空港バス

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空港バス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/09 08:32 UTC 版)

「韓国のバス」の記事における「空港バス」の解説

空港とその周辺地域とを結ぶバス。空港リムジンバスとも呼ばれる。距離や対象とする利用者層等によって運行形態も異なる。全般に、車体の前面や側面に発着地等の情報を貼り付けて限定運用されている場合が多い。 比較的長距離の空港バス 座席指定制で事前に乗車券を購入しなければならず、実質的に高速バスと同じである。仁川国際空港の場合は、空港から3時間～5時間かかる地域との間にもこのタイプの空港バスが運行されている。 車両は一般高速バスタイプか優等高速バスタイプの車両で運行される（路線により異なる）。運行主体は高速バスを運行する会社であることが多い。 中・近距離の空港バス 大都市近郊の大空港以外にも、地方の空港周辺でも運行されている。座席指定はない。運行形態としては市外バスと市内バスの中間に位置するとも言える。 都市部では路上の複数の停留所に止まり、料金は事前に支払うことも乗車の際に精算することもできる。車両は座席バス・一般高速バスタイプが一般的だが仁川国際空港・金浦空港からの路線では優等高速バスタイプの車両も数多く使用されている（料金は一般タイプよりも高い）。車内前部に荷物を置くための場所が設けてある物もある。

空港バス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/06 03:22 UTC 版)

「中部国際空港」の記事における「空港バス」の解説

５つの会社により、愛知県（名古屋市内、愛知東部（三河）、常滑・半田）、三重県、静岡県、京都府各方面に向かうバスが運航されている。

空港バス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/08 16:55 UTC 版)

「東ソウル総合バスターミナル」の記事における「空港バス」の解説

仁川国際空港・金浦国際空港からリムジンバスあり。

空港バス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/17 01:35 UTC 版)

「ソウル高速バスターミナル」の記事における「空港バス」の解説

仁川国際空港・金浦国際空港からのバスのうち、6000・6020系統は両ターミナルの北側路上のバス停に、6040番はセントラルシティーのJWマリオットホテル内に発着する。

空港バス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/16 18:01 UTC 版)

「南京禄口国際空港」の記事における「空港バス」の解説

機場バス1号線（机场巴士1号线）が南京站駅から出ている。機場バス2号線が龍江新城市広場から出ている。機場バス3号線が南京南站駅から出ている。料金は20元。路線バスや長距離バスも通っている。

空港バス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/18 09:10 UTC 版)

「名鉄東部観光バス」の記事における「空港バス」の解説

西尾空港線 蒲郡駅前 - 西尾駅 - 西尾文化会館北 - 中畑 - 下町 - 碧南中央駅 - 衣浦港湾会館 - 半田市役所前 - 住吉町駅 - 中部国際空港以上が全停留所で、空港への往路10本、空港からの復路9本を知多バスと共同運行していた。名鉄東部観光バスは往復5本を受け持ち、そのうちの往復2本が蒲郡駅発着であった。中部国際空港へ鉄道アクセスでは大回りとなる西三河南部から、衣浦トンネルや半田市内、セントレアラインを経由する空港特急バスだが、途中停留所相互間の乗降も可能であった。但し、先着順による座席定員制のため座席定員を超えての乗車は出来なかった。2005年（平成17年）2月17日の中部国際空港の開港と同時に運行を開始したが、知多バスの共同運行便も含めて、2009年（平成21年）4月1日付けで廃止された。トランパスや名鉄バスカードなどは使用できなかった。