ディーゼル‐エンジン【diesel engine】
読み方：でぃーぜるえんじん
【ディーゼルエンジン】(でぃーぜるえんじん)
diesel engine
レシプロエンジンの一種。
圧縮空気の中に燃料を噴射し、熱と圧力によって自然発火させて動力を得るもの。
1893年、ルドルフ・ディーゼル（Rudolf Diesel）技師により発明された。
熱を動力に変換する効率が高く、出力に比して酸素消費量・二酸化炭素排出量が少ない。
また、重油・軽油・バイオ燃料など精製が不十分な燃料を用いる用途に適する。
引火性の低い燃料を利用できるため、戦車・艦艇など損傷を前提とする設計に多く利用される。
反面、不完全燃焼を起こしやすく、窒素酸化物や黒煙などの汚染物質を多く排出する。
また、燃焼室の中で急激な燃焼を起こすため、騒音や振動が大きい。
エンジン自体も急激な振動にさらされるため、構造が大型化し重くなりがちである。
ディーゼルエンジン
英語 diesel； diesel engine
空気のみを断熱的に強く圧縮し、着火温度以上に昇温したところに燃料を噴射し燃焼させる圧縮着火エンジン。自動車用ディーゼルエンジンは、理論サイクルにおけるディーゼルサイクルではなく、オットーサイクルとディーゼルサイクルを複合させたサバテサイクルに近い。燃料としてはガソリンよりも着火点が低い軽油を用いる。この燃料の着火性がノッキングの発生に大きく影響し、着火しやすいセタンが多くなると、優れたディーゼル燃料となる。これを表す指標としてセタン価がある。ディーゼルエンジンは圧縮比が高く本来が希薄燃焼であり、また燃料の比重も大きく、走行燃費(km/L)はガソリンエンジン車より優れている。しかし騒音や振動、重量、比出力、排気およびコストの点でガソリンエンジンにおよばないところもある。ディーゼルエンジン専用の潤滑油として、ヘビーデューティオイルが用いられる。
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
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