リーンバーン
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/07/31 07:28 UTC 版)
希薄燃焼（きはくねんしょう）は、内燃機関における理論空燃比よりも薄い（燃料に対して空気が過剰な）混合気の燃焼である[1]。リーンバーン（英: Lean-burn）またはリーン燃焼[2][3]とも呼ばれる。リーンバーンエンジンにおいて空気:燃料比（空燃比）は65:1（体積比）まで希薄となりうる。対照的に、ガソリンを化学量論的に燃焼させるために必要な空燃比は14.64:1である[4]。リーンバーンエンジンでは空気が過剰なため、（燃え残りの）炭化水素の排出量がはるかに少なくなる。高い空燃比は、絞り（スロットリング）損失（ポンプ損失[5]）といったその他のエンジン出力制御システムによって引き起こされる損失を低減するためにも使われる。
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- ^ プレチャンバーも開発の焦点に。“燃費ターボ”NREは最新かつ最後の大技か【スーパーGT驚愕メカ大全／最終回】auto sport Web 2021年8月15日閲覧
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希薄燃焼
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CVCCなどを始めとする希薄燃焼は燃焼が不安定になりやすい。燃焼温度の低下は、過度に行えば燃焼効率の低下による出力や燃費の悪化を招いた[出典無効]。
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