DAF・44
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DAF・44 | |
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概要 | |
製造国 | ![]() |
販売期間 | 1966年 - 1974年[1] |
デザイン | ジョヴァンニ・ミケロッティ |
ボディ | |
ボディタイプ | 2ドア・セダン |
駆動方式 | FR |
パワートレイン | |
エンジン | 空冷エンジン 水平対向 2気筒 844 cc ガソリン |
変速機 | ヴァリオマチック |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,248 mm[2] |
全長 | 3,848 mm |
全幅 | 1,537 mm |
全高 | 1,391 mm |
車両重量 | 724 kg |
その他 | |
燃料タンク容量 | 40 L |
系譜 | |
後継 | DAF・46[1] |
DAF・44は、オランダの自動車会社DAFが1966年9月[2]に発売した小型のファミリーカーである。ジョヴァンニ・ミケロッティによりデザインされたこの車は、DAFがそれまで生産していたより小型で低速のダフォディル(Daffodil、44が導入されると、車名の系列を統一するためにDAF・33と改称)から上級の乗用車市場に移行しようとしていたことを表す。
空冷の水平対向2気筒エンジンは、より低出力のDAF・600(590 cc)やDAF・33(746 cc)以来お馴染みのもので、85.5ミリメートル(以降 mm)のボアは33と同じであるが[3]、ストロークは73.5 mmに伸ばされて排気量は844 ccへ拡大、出力は28英馬力(以降 hp)から34 hpへと向上した[3]。また、圧縮比は低オクタン価・ガソリンが使用できるよう低く抑えられた。
全輪ドラムブレーキを採用。制動力は車の鷹揚な性能に見合っていた[3]。
当時の車としては画期的な装備として、ダッシュボード上に調節可能な吹き出し口を持つフェイスレベルの換気装置を備える[3]。
エンジンが小型のため、スペアタイヤはエンジンルーム内に格納されており、これにより後部のトランク容積を確保している[4]。
その他のDAF車と同様、DAF・44は革新的な無段変速機のヴァリオマチックを搭載している。
脚注
- ^ a b “44”. Models. Classic Daf. 2007年4月24日閲覧。
- ^ a b Cardew, Basil (1966). Daily Express Review of the 1966 Motor Show. London: Beaverbrook Newspapers Ltd
- ^ a b c d Charles Bulmer (Ed) (23 August 1969). “Group Test No. 14:Automated babies”. Motor (nbr 3505): pages 32–37.
- ^ “Autocar Road test DAF 44 844 cc”. Autocar 127 (nbr 3728): pages 17–21. (23 July 1967).
関連項目
- ショールベン (自動車) - DAF・44を基に製造されたライトバン
「DAF 44」の例文・使い方・用例・文例
- 登録するには、(352) 112-3944 までお電話をいただくか、コミュニティーセンターのウェブサイトから登録用紙をダウンロードして、Addo通り948 番地、Mephisto、AZ85002 まで郵送してください。
- オルドビス紀は約4億4400万年前に終わった。
- ルート44は岩滑りのため部分的に閉鎖されています。
- 私たちは注文番号F-2144、F-2146、F-2147の注文の品を発送しました。
- 今年44歳になりました。
- 百分比は 15 ふえて 44 となった.
- 44 歳以後, ムンクはずっと精神に異状をきたしていたといってよい.
- 彼は 100 メートルの自由型で自分の持つ 51 秒 3 の世界記録を大幅に上回る 49 秒 44 のタイムを出した.
- 44 を 5 で割ると 8 が立って 4 残る.
- 4人で144のパイを使って行う中国のゲーム
- 1244年エルサレム喪失の後、1248年に始まった十字軍で1249年に敗北した
- 第二次世界大戦(1944年2月)
- 第二次世界大戦での太平洋における水陸両用襲撃(1944年1月)
- 1644年の戦いで、マンチェスター伯の率いる議会派がルパート王子の率いる王党派を破った
- 第二次大戦中(1944年)の海戦
- 1944年7月に米国軍は日本人からこの島を獲得した
- 第二次大戦中の戦い(1944年)
- 順序を数える際の序数44
- 米国の装砲44門フリゲート艦で、米国によって建造された最初の3隻の軍船のうちの1隻
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