C-2
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/03 08:16 UTC 版)
E-2の機体をベースに開発された輸送機。陸上飛行場-空母間の物資輸送に使用される。
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C-2
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/01 06:20 UTC 版)
「Fi 156 (航空機)」の記事における「C-2」の解説
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C-2(M)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/10 01:25 UTC 版)
「C-2 (航空機・アメリカ)」の記事における「C-2(M)」の解説
主翼、尾翼、エンジン、コックピット、アビオニクスをE-2Dと共通化し、座席も一新したもの。C-2Aの後継として提案が行われたがV-22 オスプレイに敗れた。
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C2
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 22:23 UTC 版)
「1985年のル・マン24時間レース」の記事における「C2」の解説
マツダは前年の改良モデル737Cでの参戦で、これまで通り2ローターの13B型エンジンを使用した。これは参加車両中最小排気量、最小出力エンジンであった。 プライベーターにとっては手軽なため台数が増えた。
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C2
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 23:00 UTC 版)
「1993年のル・マン24時間レース」の記事における「C2」の解説
1990年までのグループCである。 トヨタ勢はサードとトラストからトヨタ・93C-Vが出場した。 ポルシェはプライベートチームからポルシェ・962Cが出場した。
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C2
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「NARUTO -ナルト-」の記事における「C2」の解説
龍型が登場。尾の長さにより威力が変わる爆弾が口から発射された。
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C2
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「カワサキ・ZZR1100」の記事における「C2」の解説
1991年。C1での好成績を受け人気が沸騰。プレミアムが生じ、日本国内の逆輸入価格が一時180万円まで高騰。 ラム圧ダクトのネットカバーが防塵効果を高めるため曲面に。 キャブレターへのラム圧過給装置が若干の変更。 ハブダンパーの耐久性不足に若干の対策を加えた。 キャブレターセッティングを変更。
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