8000形
平成元年3月、2000形に代わる特急用電車としてデビューしました。
流線形ボディー、ワイド窓、ハイグレードシート、マイコン制御式空調など、デザインや快適性・利便性を追求した設計としています。
先頭部は前面窓に大形曲面ガラスのパノラマ窓を採用し、腰部の上下で傾斜させた曲面構成で、スカートも含めてソフトでスピード感のあるエアロスタイルにまとめています。
車体は、片側2扉とし、客室の出入口間は背ずり転換式クロスシートを基本とし、車端部をロングシートとしたセミクロスシートの配置としています。
特に、先頭車においては先頭寄りをクロスシートとし、前方の展望性と側面のワイド窓とあいまって快適なパノラマゾーンを形成しています。
●編 成 6両×6編成=36両
Tc1 | M1 | M2 | M3 | M4 | Tc2 |
8011 | 8012 | 8013 | 8014 | 8015 | 8016 |
8021 | 8022 | 8023 | 8024 | 8025 | 8026 |
8031 | 8032 | 8033 | 8034 | 8035 | 8036 |
8041 | 8042 | 8043 | 8044 | 8045 | 8046 |
8051 | 8052 | 8053 | 8054 | 8055 | 8056 |
8061 | 8062 | 8063 | 8064 | 8065 | 8066 |
●諸 元
項目 | Tc1 | M1 | M2 | M3 | M4 | Tc2 | |
車体 | 長さ | 19700mm | 19500mm | 19700mm | |||
巾 | 2716mm | ||||||
高さ | 4080mm | 4170mm | 4080mm | 4170mm | 4080mm | 4080mm | |
扉数(片側) | 2扉 | ||||||
定員(座席) | 116(50)名 | 130(60)名 | 128(59)名 | 130(60)名 | 130(60)名 | 116(50)名 | |
制御方式 | - | 抵抗 | - | 抵抗 | - | - | |
モーター出力 | - | 135kw×4台 | 135kw×4台 | 135kw×4台 | 135kw×4台 | - | |
ブレーキ方式 | 空制 | 空制・電制 | 空制・電制 | 空制・電制 | 空制・電制 | 空制 | |
製造初年 | 平成元年 |
●8000形を使用したラッピング電車
2008年3月20日より運行中の「ICカードnimoca」ラッピング電車(8041編成)
2008年6月2日より運行中の西鉄創立100周年記念「100周年(博物館)電車」(8011編成)
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