1908年 - 1923年
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/14 06:33 UTC 版)
「青函連絡船」の記事における「1908年 - 1923年」の解説
日本初の蒸気タービン船を導入して運行を開始。 新製配属 貨客船 比羅夫丸型 比羅夫丸1908年（明治41年）3月7日、就航。1924年（大正13年）10月15日、終航。同年11月14日、大阪商船に賃貸。1929年（昭和4年）7月8日、大阪商船に売却。 田村丸1908年（明治41年）4月4日、就航。1924年（大正13年）12月11日、終航。一時復航後、1929年（昭和4年）7月8日、大阪商船に売却。 艀 車運丸艀型（無動力）貨車航送船。1914年（大正3年）12月、就航。1927年（昭和2年）6月8日、終航。 貨物船 蛟龍丸1916年（大正5年）、傭船。1918年（大正7年）、解傭。 白神丸木造貨物船。1918年（大正7年）6月18日、就航。1925年（大正14年）7月、係船。 竜飛丸木造貨物船。1918年（大正7年）10月16日、就航。1926年（大正15年）4月、係船。 第一快運丸経理局保有の石炭輸送船。1919年（大正8年）4月、就航。1925年（大正14年）9月、係船。 第二快運丸経理局保有の石炭輸送船。1919年（大正8年）4月、就航。1925年（大正14年）9月、係船。 航路転属 貨客船 壱岐丸（三菱長崎）元関釜・稚泊連絡船。1922年（大正11年）10月、青函航路に就航。1924年（大正13年）7月、稚泊航路に転属。1932年（昭和7年）、大阪商船に売却（樺太丸）。1945年（昭和20年）7月25日、青函航路復帰。1947年（昭和22年）9月、傭船終了。
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