鯉川駅

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鯉川駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/01 16:29 UTC 版)

鯉川駅
駅舎（2017年5月）
こいかわ Koikawa
◄八郎潟 (5.5 km) (5.4 km) 鹿渡►
秋田県山本郡三種町鯉川字大深根[1][2] 北緯39度59分47.08秒 東経140度4分38.87秒 / 北緯39.9964111度 東経140.0774639度 / 39.9964111; 140.0774639座標: 北緯39度59分47.08秒 東経140度4分38.87秒 / 北緯39.9964111度 東経140.0774639度 / 39.9964111; 140.0774639
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	333.0 km（福島起点）
電報略号	コヒ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線[2]
開業年月日	1950年（昭和25年）2月1日[2][3]
備考	無人駅[1][2]（乗車駅証明書発行機あり）
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鯉川駅（こいかわえき）は、秋田県山本郡三種町鯉川字大深根^[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である^[2]。

歴史

• 1944年（昭和19年）9月30日：国鉄の鯉川信号場として山本郡鹿渡町に開設^[2][3]。
• 1950年（昭和25年）2月1日：駅に昇格^[2][3]。鯉川駅開業^[3]。
• 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱いを廃止^[4]。無人化^{[5][新聞 1][新聞 2]}。
• 1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される^{[新聞 3]}。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する^{[新聞 4]}。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる^[3]。
• 2004年（平成16年）11月28日：下り普通電車が滑走し、青森方の安全側線に入り脱線する事故が発生^[6]。
• 2007年（平成19年）7月：新駅舎の使用を開始。
• 2010年（平成22年）4月1日：八郎潟駅から土崎駅に管理駅が変更となる。
• 2015年（平成27年）10月1日：土崎駅から東能代駅に管理駅が変更となる。
• 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^{[1][報道 1]}。

• 
  旧駅舎（2004年8月）

駅構造

相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である^[2]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅管理の無人駅である。簡素な駅舎だけがあり^[2]、乗車駅証明書発行機が設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	下り	青森方面[7]
2		上り	秋田方面[7]

• 
  駅舎内（2024年5月）
• 
  ホーム（2024年6月）

駅周辺

• 橋本五郎文庫
• 長寿の水
• 三倉鼻公園^{[新聞 1]}
• 国道7号

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

□快速

通過

■普通

八郎潟駅 - 鯉川駅 - 鹿渡駅

脚注

[脚注の使い方]

出典

1. ^ ^{a b c d} “駅の情報（鯉川駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月10日閲覧。
2. ^ ^{a b c d e f g h i} 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。 
3. ^ ^{a b c d e} 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、536頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
4. ^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』1971年10月1日。
5. ^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
6. ^ 奥羽線鯉川駅構内列車脱線事故 鉄道事故調査報告書 - 運輸安全委員会
7. ^ ^{a b} “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（鯉川駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月6日閲覧。

報道発表資料

1. ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月6日閲覧。 

新聞記事

1. ^ ^{a b} 「無人駅 奥羽本線鯉川駅」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1975年11月19日、夕刊、3面。
2. ^ 「陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1971年9月29日、朝刊、12面。
3. ^ 「カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良」『交通新聞』交通協力会、1982年12月11日、2面。
4. ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、鯉川駅に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 駅の情報（鯉川駅）：JR東日本

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（山形・福島方面<<）新庄 泉田 羽前豊里 真室川 釜淵 大滝 及位 院内 横堀 三関 上湯沢 湯沢 下湯沢 十文字 醍醐 柳田 横手 後三年 飯詰 大曲 神宮寺 刈和野 峰吉川 羽後境 大張野 和田 四ツ小屋 秋田 泉外旭川 （貨）秋田貨物 土崎 上飯島 追分 （*大清水信号場） 大久保 羽後飯塚 井川さくら 八郎潟 鯉川 鹿渡 森岳 北金岡 （南能代信号場） 東能代 鶴形 富根 二ツ井 前山 鷹ノ巣 糠沢 早口 下川沿 大館 白沢 陣場 津軽湯の沢 碇ケ関 長峰 大鰐温泉 石川 弘前 撫牛子 川部 北常盤 浪岡 大釈迦 鶴ケ坂 津軽新城 新青森 青森
秋田港線	土崎 （貨）秋田港
貨物支線	新青森 青森信号場
*打消線は廃止設備

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