近鉄デ25形電気機関車

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近鉄デ25形電気機関車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/11 02:19 UTC 版)

近鉄デ25形電気機関車（きんてつデ25がたでんききかんしゃ）は近畿日本鉄道が所有していた電気機関車である。

デ25の1両のみ存在した。

概要

1944年（昭和19年）8月製造の凸型の電気機関車である（もとは関西急行鉄道が発注、完成時は近鉄となった）。日本車輌製造（車体部分。電気部分は東洋電機）で製造された戦時型電気機関車で、豊川鉄道デキ54（後の国鉄ED30形）とは、同形式といえる。

自重40.0t、全長11,050mm、軸配置はB-B、出力512kW（128kW×4）、歯数比4.56、最大運転速度65km/hの性能であり、近鉄の電気機関車としては大型になる。

名古屋線で主に貨物列車に使用されていたが、1959年（昭和34年）に名古屋線が標準軌に改軌されると、養老線に転属となり、貨物列車の牽引に使用された。その間、塗色変更、ATS取付け、列車無線取付けなどが行なわれた。

しかし、同線の定期貨物列車は1986年（昭和61年）に廃止され、1991年（平成3年）廃車解体となる。

主要諸元

• 全長：11,050mm
• 全幅：2,743mm
• 全高：3,945mm
• 運転整備重量：40.0t
• 電気方式：直流1500V（架空電車線方式）
• 軸配置：B-B
• 主電動機：TDK-592-PA形（128kW）×4基
  • 歯車比：1:4.56
  • 1時間定格出力：512kW
  • 1時間定格引張力：6,400kg
  • 1時間定格速度：30km/h
• 動力伝達方式：歯車1段減速、吊り掛け式
• 制御方式：抵抗制御、2段組み合わせ制御
• 制御装置：電磁空気単位スイッチ式
• ブレーキ方式：EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ

参考文献

• 伊藤陽一「日車40t電気機関車兄弟物語 豊川鉄道（国鉄）デキ54、関西急行（近鉄）デ25、そして……」

交友社『鉄道ファン』1998年7月号 No.447　p120～p125