軽油動車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/01 18:48 UTC 版)
ケハ3形101（第3期ジハ2形1） 高速ディーゼル機関の試験を目的として1934年に日本車輌で1両のみ製造された3等軽油動車。車体の基本仕様は同時期の揮発油動車キハ3形100番台（←ケハ4（甲型）200番台）に近いが、英国AEC製の130馬力ディーゼル機関を搭載し、前頭部に流線型を採用、妻面腰部にラジエターを配置することで床下は全周カバーする等の特徴がある。定員夏84人冬78人 自重21.5t。 ケハ3形202 - 205（第3期国ジハ1形2101 - 2104） 1936年に東京三菱のディーゼル機関を用いて日本車輌で4両製造された3等軽油動車。客室はキハ3形100番台（←ケハ4（甲型）形200番台）と同様の構成だが運転室と乗降デッキが分離された。定員夏84人冬78人 自重25.5t。 ケハ5形201 - 206（第3期国ジハ2形2201 - 2206） 1936年に新潟鐵工所及び三菱のディーゼル機関を用いて日本車輌で6両製造された3等軽油動車。定員夏92人冬86人 自重26.3t。 ケハ6形101,102（第3期ジハ4形101, 102） 1937年に2両製造された3等軽油動車。流線型両運転台。神戸三菱製8T13.5/T機関・シンクレアTC-50流体継手・コータル電磁遊星歯車変速機の組合せを片側の動台車に一括搭載した。機関が床上に飛出すため、その部分は機関室。定員夏82人冬76人 自重34.47t。 少なくとも1937年冬頃には上下ツートンに塗られて間（窓の下あたり）に帯がある塗装をしていた写真が残っており、その色は上部が「山鳩色」下部が「空（縹）色」間の帯が「黄（油）色」だったという。 ケハ7形201,202（第3期国ジハ3形2301, 2302） 1938年に2両製造された3等軽油動車。流線型片運転台の構造で2両で貫通固定1編成。三菱製150馬力機関・ホイト液圧式変速機の組合せを片側の動台車に一括搭載した。機関が床上に飛出すため、その部分は機関室。定員夏92人冬86人 自重34.5t。
※この「軽油動車」の解説は、「南満洲鉄道の車両」の解説の一部です。
「軽油動車」を含む「南満洲鉄道の車両」の記事については、「南満洲鉄道の車両」の概要を参照ください。
- 軽油動車のページへのリンク
