清水港テルファー（静岡県）
清水港テルファー
| 名称： | 清水港テルファー |
| ふりがな： | しみずこうてるふぁー |
| 登録番号： | 22 － 0063 |
| 員数(数)： | 1 |
| 員数(単位)： | 基 |
| 構造： | 鉄骨造、幅9m、高さ11m、延長110m |
| 時代区分： | 昭和前 |
| 年代： | 昭和3 |
| 代表都道府県： | 静岡県 |
| 所在地： | 静岡県静岡市清水区新港町7-7 |
| 登録基準： | 国土の歴史的景観に寄与しているもの |
| 備考(調査)： | 『現代への架け橋－静岡県の土木構造物－』（（財）静岡県建設業協会・昭和会 1996） 『貨物積卸機械利用の栞』（鉄道省運輸局編 1930） |
| 施工者： | |
| 解説文： | 国鉄清水港線清水港駅に木材積込用に建設された鉄道施設。全体として延長１１０ｍのコの字をしている。１１ｍの高さに９ｍ幅で架設されたⅠ型鋼の下縁に沿って，運転手室付きの電動捲揚装置が走行する。水運と陸運間の交通結節点としての港湾の近代化を物語る施設。 |
交通のほかの用語一覧
| その他工作物： | 明治村二重橋飾電燈 明治村小那沙美島燈台 明治村皇居正門石橋飾電燈 清水港テルファー 美保関灯台 美保関灯台旧吏員退息所石塀 美保関灯台石塀 |
清水港駅
(清水港テルファー から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/05/12 04:02 UTC 版)
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| 清水港駅 | |
|---|---|
清水港駅で使われていたテルファークレーン
（国の登録有形文化財として保存されている） |
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| しみずみなと Shimizuminato |
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◄清水 (1.4 km)
(0.9 km) 清水埠頭►
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| 所在地 | 静岡県清水市新港町 |
| 所属事業者 | 日本国有鉄道 |
| 所属路線 | 清水港線* |
| キロ程 | 1.4 km（清水起点） |
| 電報略号 | ナト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1916年（大正5年）7月10日[1] |
| 廃止年月日 | 1984年（昭和59年）4月1日[1] |
| 備考 | 貨物専用駅 |
清水港駅（しみずみなとえき）は、静岡県清水市（現静岡市清水区）新港町にあった日本国有鉄道（国鉄）清水港線の貨物駅（廃駅）である。電報略号は、ナト。
概要
名前の通り、清水港に隣接した臨海駅であった。駅東側の、豊年製油静岡工場（現・J-オイルミルズ静岡事業所）への専用線があり、有蓋車による貨物輸送を行っていた。また、貨車と船の間で直接材木の積み下ろしができる「テルファークレーン（テルハ）」があり、この駅のシンボル的な存在となっていた。
開業以来貨物駅であったが、本線の海側に1面のホームがあった。
歴史
- 1916年（大正5年）7月10日：東海道本線貨物支線の貨物駅として開業[1]。
- 1928年（昭和3年）5月29日：貨物テルハ設置[2]。
- 1942年（昭和17年）4月1日：小荷物の取扱を開始[1]。
- 1944年（昭和19年）12月1日：清水港線に所属線を変更。
- 1954年（昭和29年）9月1日：小荷物の取扱を廃止（貨物駅に戻る）[1]。
- 1984年（昭和59年）4月1日：清水港線廃線に伴い廃止[1]。
駅跡地
現在では跡地の国道149号側は総合商業センターエスパルスドリームプラザとなっている。海側は清水マリンパークとして整備され、この海側敷地内に保存されたテルファークレーンは2000年（平成12年）に国の登録有形文化財に登録された[3]。
隣の駅
脚注
関連項目
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