海外の採用国
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「T-6 (航空機・2代)」の記事における「海外の採用国」の解説
原型のPC-9とは別に、国外への売り込みも行われている。 アルゼンチン カナダ：CT-156 ハーヴァードII (Harvard II) の名称で採用。 イギリス：空海軍からパイロット訓練を受託しているアセント・コンソーシアムが2014年11月18日に採用を発表。正式名称はテキサン T.1。 ギリシャ イスラエル：練習機、および曲技飛行隊「IAF エアロバティックチーム」の使用機として運用。 イラク：T-6に加えてAT-6も発注・受領していると報じられたこともあったが、実際に納入されたのはT-6のみである。 モロッコ メキシコ ニュージーランド チュニジア：2020年2月、アメリカ国防安全保障協力局が対外有償軍事援助で4機のAT-6Cと予備エンジン2基、BAE APKWSロケット弾など各種兵装、誘導キットを3億2,580万ドルで輸出することが発表された。 タイ：2021年11月、テキストロンとタイ空軍は8機のAT-6Hの購入契約を締結した。 カナダ空軍のCT-156 ハーヴァードII ギリシャ空軍のT-6A 編隊飛行するイスラエル空軍エアロバティックチームのT-6A
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海外の採用国
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「T-37 (航空機)」の記事における「海外の採用国」の解説
韓国：24機（T-37B。これとは別にブラジルから30機のT-37Cを導入） タイ：16機（T-37B：10機、T-37C：6機） ミャンマー：12機（T-37C。米政府を介さずにセスナ社から直接購入（直接商業売却）したため米空軍シリアルナンバーが存在していない）。1972年頃に導入されて、空軍の航空学校に所属。1990年代に退役。 カンボジア：4機（T-37C） バングラデシュ：12機（T-37B。旧米空軍機） パキスタン：63機（T-37B：24機、T-37C：39機。スモーク発生装置を搭載した機体が曲技飛行隊「Sherdils」で使用されている。） ヨルダン：15機（T-37B。旧米空軍機） トルコ：50機（T-37C） ギリシャ：32機（T-37B：8機、T-37C：24機） ドイツ（旧西ドイツ）：47機（T-37B。全機米国内で米軍の国籍マークをつけて運用） ポルトガル：30機（T-37C） パラグアイ：12機（T-37C。旧ブラジル空軍機）。現在は退役。 ブラジル：65機（T-37C。セスナ社から直接購入。後に30機が韓国へ、12機がパラグアイへ売却） チリ：32機（T-37B：20機、T-37C：12機） エクアドル：20機（T-37B：10機、T-37C：10機） コロンビア：14機（T-37B：4機、T-37C：10機。一部がセスナ社から直接購入） ペルー：32機（T-37B） 南ベトナム：24機（T-37B）
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