ロータリエンジン 10A 型

日本の自動車技術240選

ロータリエンジン 10A 型

・ 独NSUバンケル社と技術提携して実用化された革新的エンジンであり、世界初の2ロータ式ロータリエンジン。 ・ ペリフェラル・ハウシングに生じるチャターマークをカーボンアペックスシールで解決。

保管場所	:	マツダ株式会社 (〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3ー1)
製作(製造)年	:	1967
製作者(社)	:	東洋工業株式会社
資料の種類	:	量産車
現状	:	展示(静態)・公開

型式 / 製作		型式 : 10A 種類 : ガソリン 会社名 : マツダ㈱ 実物所在 : マツダ㈱ 搭載車種 : コスモスポーツ 製作年 : 1967 設計者 : 山本健一

諸元		シリンダ配列・数 : 直列2ロータ サイクル／冷却方式 : 4/強制循環式 燃焼室 : バスタブ 総排気量 : 491x2cc 圧縮比 : 9.4 質量(重量) : 102kg 寸法 : 51×59.5×54.5cm 点火システム : バッテリ・コイル式 放熱器方式 : 圧力型水管式

性能		最大出力 : 110ps/7000rpm 最大トルク : 13.3kg-m/3500rpm 燃料消費率 : 235gr/ps-h

装置		吸気系 : サイドポート 排気系 : ペリフェラルポート

エピソード・話題性	:	自動車用世界初の2ロータ式ロータリエンジン
特徴	:	往復運動部分が少なく低振動、動弁機構がなく軽量コンパクトな構造、出力軸1回転毎に爆発しトルク特性がフラット
参考文献	:	(1)「ロータリーエンジン」山本健一編 (2)「COSMO SPORTの紹介」1967東洋工業発行
その他事項	:	協力者:バンケル社他;ピストン:三葉型(ロータ);燃料供給方式:気化器(ゼニスストロンバーグ);燃料ポンプ:電気式;点火プラグ:2プラグ;配電器:遠心式及び真空式;