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- ロータス・イーター
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- ロータス・ベーカリーズ
- ロータス・ホンダの不運
- ロータス・マーク6
- ロータス・ヨーロッパ
- ロータス・レーシング
- ロー多相
- ロータックス
- ロータックス 912
- ロータの父
- ロータブレイター療法
- ロータブレーター
- ロータブレーター療法
- ロータブレーターリョウホウ
- ろーたぶれーたーりょうほう
- ロータリ
- ロータリアン
- ロータリエンコーダ
- ロータリエンジン
- ロータリエンジン 10A 型
- ロータリ機関
- ロータリ現像機
- ろーたりげんぞうき
- ロータリテーブル
- ロータリモーター
- ロータリー
- ろーたりー
- ロータリー (時計メーカー)
- ロータリー・スイベル
- ろーたりー すいべる
- ロータリー・テーブル
- ろーたりー てーぶる
- ロータリー・ホース
- ろーたりー ほーす
- ロータリー・マシン
- ろーたりー ましん
- ロータリー圧縮機
- ロータリーあり
- ロータリーエアーサービス
- ロータリーエバポレーター
- ロータリーエンジン
- ロータリー‐エンジン
- ろーたりーえんじん
- ロータリーエンジン (初期航空機)
- ロータリーエンジン「もしゴットリープ・ダイムラーという人が何も発明していなかったら、ここには自動車工場などありはしないでしょうし、いまごろあなたは馬車屋の親方がせいぜいでしょうな」—激怒したヴァンケルがキッセルに放った言葉1930年代初め、ダイムラー・ベンツはフェリクス・ヴァンケルにロータリーエンジンの研究開発の委託を試み、その契約書はヴァンケルの署名を待つのみだった。当時、ロータリーエンジンは開発の途上にあり、日頃から「のろまであることが私の信条」とうそぶいていたヴァンケルは、ダイムラー・ベンツとの契約書も未署名のまま放置していた。ヴァンケルの研究が進んでいないと見たキッセルは、ヴァンケルに「製品化までたどり着くわけがない」と嘲りの言葉を投げかけ、これはヴァンケルを激怒させ、結果として契約も決裂することになった。ヴァンケルはその後すぐさまBMWに赴いて契約を結び、戦後にNSUでロータリーエンジンを完成させ、世界初のロータリーエンジン搭載車両はNSUから発売された。モータースポーツ
- ロータリーエンジン走行実験
- ロータリーエンジンにおける直噴
- ロータリーエンジンの場合
- ロータリーエンジンの量産化
- ロータリーエンジンポートタイミング
- ロータリーエンジンを導入
- ロータリーオーブン
- ロータリーカッター
- ロータリーカーン
- ロータリーキルン
- ロータリー‐キルン
- ろーたりーきるん
- ロータリークラッシャー
- ロータリークラブ
- ロータリー‐クラブ
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- ロータリー‐クロゼット
- ろーたりーくろぜっと
- ロータリー‐クローゼット
- ろーたりーくろーぜっと
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- ロータリー式
- ロータリーしき
- ロータリーシャ
- ろーたりーしゃ
- ロータリーシャッター
- ロータリー‐シャッター
- ろーたりーしゃったー
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