ロータリーエバポレーターとは? わかりやすく解説

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エバポレーター

(ロータリーエバポレーター から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/02/18 15:42 UTC 版)

エバポレーター: evaporator)とは、減圧することによって固体または液体を積極的に蒸発(evaporate)させる機能をもつ装置である。蒸発による気化熱を利用した冷却冷房装置、薄膜形成に用いられる真空蒸着装置、有機化学実験などで減圧蒸留を自動で行うロータリーエバポレーターなどに大別される。




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ロータリーエバポレーター

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2018/06/19 02:39 UTC 版)

エバポレーター」の記事における「ロータリーエバポレーター」の解説

ロータリーエバポレーターは主に溶媒除去(留去)のために用いられる蒸留装置である。フラスコ回転させることによって蒸発効率高めて迅速な溶媒除去を可能としている。突沸を防ぐ効果もある。

※この「ロータリーエバポレーター」の解説は、「エバポレーター」の解説の一部です。
「ロータリーエバポレーター」を含む「エバポレーター」の記事については、「エバポレーター」の概要を参照ください。

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ロータリーエンジン「もしゴットリープ・ダイムラーという人が何も発明していなかったら、ここには自動車工場などありはしないでしょうし、いまごろあなたは馬車屋の親方がせいぜいでしょうな」—激怒したヴァンケルがキッセルに放った言葉1930年代初め、ダイムラー・ベンツはフェリクス・ヴァンケルにロータリーエンジンの研究開発の委託を試み、その契約書はヴァンケルの署名を待つのみだった。当時、ロータリーエンジンは開発の途上にあり、日頃から「のろまであることが私の信条」とうそぶいていたヴァンケルは、ダイムラー・ベンツとの契約書も未署名のまま放置していた。ヴァンケルの研究が進んでいないと見たキッセルは、ヴァンケルに「製品化までたどり着くわけがない」と嘲りの言葉を投げかけ、これはヴァンケルを激怒させ、結果として契約も決裂することになった。ヴァンケルはその後すぐさまBMWに赴いて契約を結び、戦後にNSUでロータリーエンジンを完成させ、世界初のロータリーエンジン搭載車両はNSUから発売された。モータースポーツ

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