ブルーライン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/05/27 16:03 UTC 版)
ブルーライン
鉄道路線
- 横浜市営地下鉄ブルーライン - 神奈川県の湘南台駅 - 関内駅 - あざみ野駅を走る、横浜市営地下鉄1号線・3号線の鉄道路線の愛称。
- 徳島線 - 徳島県の佐古駅 - 佃駅間の四国旅客鉄道の鉄道路線。「よしの川ブルーライン」の愛称を持つ。
- マサチューセッツ湾交通局#ブルーライン - アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストンのワンダーランド駅 - ボウドイン駅間を結ぶ地下鉄。
- ブルーライン (シカゴ交通局) - アメリカ合衆国イリノイ州シカゴのシカゴ・Lの地下鉄路線。シカゴ交通局(CTA)が運行し、シカゴ・オヘア国際空港とシカゴダウンタウンを連絡する。
- ロサンゼルス郡都市圏交通局ブルーライン - アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡を走るライトレール。
- UTA TRAX ブルーライン - アメリカ合衆国ユタ州ソルトレイクシティ周辺を走る路面電車。ユタ・トランジット・オーソリティーが運営する。
- MRTブルーライン (バンコク) - タイ王国バンコクのタープラ駅 - ラックソーン駅間を結ぶ地下鉄。
- マニラ・ライトレールブルーライン - フィリピンマニラのレクト駅 - サントラン駅間を結ぶ都市鉄道。
- ストックホルム地下鉄ブルーライン
- ブルーライン (サンディエゴ・トロリー)
- ブルーライン (ダラス高速運輸公社)
- ブルーライン (アトランタ・マルタ)
- 台湾の下記捷運路線『藍線』の英語表記
道路
- 岡山ブルーライン - 岡山県岡山市東区君津から備前市蕃山を結ぶ道路。
- 寒霞渓ブルーライン - 香川県小豆郡小豆島町草壁から土庄町寒霞渓を結ぶ日本の道100選の道路。
- 真鶴ブルーライン - 神奈川県にある真鶴道路の愛称。
- 鳥海ブルーライン - 山形県飽海郡遊佐町吹浦から秋田県にかほ市象潟町小滝を結ぶ道路。
バス
- 横浜市交通局ブルーライン - 横浜市交通局が横浜ベイブリッジ・大黒埠頭のスカイウォークから桜木町駅まで運行していた、二階建ての観光路線バス。
- ブルーライン交通 - 山口県下関市・長門市を中心に運行している路線バス会社。
船舶
航空会社
- ブルーライン (航空会社) - フランスの航空会社。
その他
- 猫専用のオールインワン - メリアルの製品
関連項目
ブルーライン（チャルーム・ラチャモンコン線）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/31 22:23 UTC 版)
「バンコク・メトロ」の記事における「ブルーライン（チャルーム・ラチャモンコン線）」の解説
路線名路線色営業開始区間営業キロ駅数ブルーライン（タイ語版、英語版） 2004年 シリントン駅 - ラックソーン駅 47km 38 ■ブルーライン（チャルーム・ラチャモンコン線） 「MRTブルーライン（英語版）」も参照 2004年7月3日にバーンスー駅 - フワランポーン駅が先行して開業。2017年8月11日にバンスー駅 - タオプーン駅が延伸開業し、パープルラインとの接続を開始。 フワランポーン駅から先は、フワランポーン駅 - バーンワー駅間において2019年7月から8月にかけて運賃無料の試運転が開始され実質開業し（9月6日まではフワランポーン駅にて乗り換えであったが翌7日より通し運転を開始）、バーンワー駅 - ラックソーン駅間においても開業直前の9月21日から運賃無料の試運転が開始され実質開業した。なお、同区間は9月29日に正式開業（運賃の徴収開始）した。 反対にタオプーン駅から先は、タオプーン駅から西へチャオプラヤー川を越えてシリントン駅までの4駅が2019年12月4日に先行開業（運賃無料）し、同月23日に残るシリントン駅とタープラ駅間の4駅も先行開業（運賃無料）したことで、全線が開通した。なお、同区間は2020年3月30日に正式開業（運賃徴収開始）した。このため路線はタープラ駅を起点に、シリントン駅 - バーンスー駅 - スクムウィット駅 - フワランポーン駅 - タープラ駅 - バーンワー駅 - ラックソーン駅というルートを通っており、都営地下鉄大江戸線のような6の字型運転となっている。 車両基地は2か所あり、開業時にラーマ9世駅より約1kmほど東に離れた場所に設けられたほか、延伸時にペチャカセム48駅（タイ語版）より500mほど南に下った場所にも新たに設けられた。 駅番号駅名タイ語駅名駅間キロ累計キロ所在地駅備考BL01 タープラ駅 ท่าพระ km km バーンコークヤイ区 高架 ■ブルーライン フワランポーン駅方面、ラックソーン駅方面と接続ホームは地上4階 BL02 ジャラン13駅（タイ語版） จรัญส 13 km km BL03 ファイチャーイ駅（タイ語版） ไฟฉาย km km バーンコークノーイ区 BL04 バーンクンノン駅（タイ語版） บางขุนนนท์ km km ■オレンジライン（タイ語版、英語版） (建設中)と接続予定 BL05 バーンイーカン駅（タイ語版） บางยี่ขัน km km BL06 シリントン駅（タイ語版） สิรินธร km km バーンプラット区 BL07 バーンプラット駅（タイ語版） บางพลัด km km BL08 バーンオー駅（タイ語版） บางอ้อ km km BL09 バーンポー駅（タイ語版） บางโพ km km バーンスー区 BL10 タオプーン駅 เตาปูน - 0.0km ■パープルライン（タイ語版、英語版）と接続 BL11 バーンスー駅 บางซื่อ 1.2km 1.2km チャトゥチャック区 地下 国鉄、■ダークレッドライン、■ライトレッドライン バンスー駅と接続 BL12 カムペーンペット駅 กำแพงเพชร -km km BL13 チャトゥチャック公園駅 สวนจตุจักร -km km ■BTSスクムウィット線（タイ語版、英語版） モーチット駅と接続 BL14 パホンヨーティン駅 พหลโยธิน -km km ■BTSスクムウィット線 ハーイェーク・ラプラオ駅と接続 BL15 ラートプラーオ駅 ลาดพร้าว -km km ■イエローライン（建設中）と接続予定 BL16 ラッチャダーピセーク駅 รัชดาภิเษก -km km ディンデーン区 BL17 スッティサーン駅 สุทธิสาร -km km フワイクワーン区 BL18 フワイクワーン駅 ห้วยขวาง -km km BL19 タイ文化センター駅 ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย -km km ディンデーン区 ■オレンジライン(建設中)と接続予定 BL20 ラーマ9世駅 พระราม 9 -km km BL21 ペッチャブリー駅 เพชรบุรี -km km ラーチャテーウィー区 エアポート・レール・リンク マッカサン駅と接続 BL22 スクムウィット駅 สุขุมวิท -km km ワッタナー区 ■BTSスクムウィット線 アソーク駅と接続 BL23 シリキット・コンベンション・センター駅 ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ -km km クローントゥーイ区 BL24 クローントゥーイ駅 คลองเตย -km km BL25 ルンピニー駅 ลุมพินี -km km サートーン区 BL26 シーロム駅 สีลม -km km バーンラック区 ■BTSシーロム線（タイ語版、英語版） サラデーン駅と接続 BL27 サームヤーン駅 สามย่าน -km km パトゥムワン区 BL28 フワランポーン駅 หัวลำโพง -km 20.8km 国鉄 クルンテープ駅と接続 BL29 ワットマンコン駅 วัดมังกร 1.0km 21.8km サムパッタウォン区 BL30 サムヨード駅 สามยอด 1.1km 22.9km プラナコーン区 ■パープルライン（延伸区間）と接続予定 BL31 サナームチャイ駅 สนามไชย 1.1km 24.0km BL32 イサラパープ駅 อิสรภาพ 1.4km 25.4km バーンコークヤイ区 BL01 タープラ駅 ท่าพระ 1.7km 27.1km 高架 ■ブルーライン タオプーン駅方面と接続ホームは地上3階 BL33 バーンパイ駅 บางไผ่ 1.2km 28.3km パーシーチャルーン区 BL34 バーンワー駅 บางหว้า 1.0km 29.3km ■BTSシーロム線と接続 BL35 ペチャカセム48駅（タイ語版） เพชรเกษม 48 1.2km 30.5km BL36 パーシーチャルン駅（タイ語版） ภาษีเจริญ 1.2km 31.7km BL37 バーンケー駅（タイ語版） บางแค 1.3km 33.0km バーンケー区 BL38 ラックソーン駅 หลักสอง 1.2km 34.2km
※この「ブルーライン（チャルーム・ラチャモンコン線）」の解説は、「バンコク・メトロ」の解説の一部です。
「ブルーライン（チャルーム・ラチャモンコン線）」を含む「バンコク・メトロ」の記事については、「バンコク・メトロ」の概要を参照ください。
ブルーライン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2017/03/10 01:34 UTC 版)
「7th ストリート/メトロセンター駅」の記事における「ブルーライン」の解説
※この「ブルーライン」の解説は、「7th ストリート/メトロセンター駅」の解説の一部です。
「ブルーライン」を含む「7th ストリート/メトロセンター駅」の記事については、「7th ストリート/メトロセンター駅」の概要を参照ください。
ブルーライン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/05/14 17:50 UTC 版)
202系統とも呼ばれる。 駅営業キロ開通年接続系統、施設方式備考69ストリート・サウスウェスト駅(69 Street Southwest) 0.0 2012年 地上 シロッコ駅(Sirocco) 2012年 地上 45ストリート・サウスウェスト駅(45 Street Southwest) 2012年 地上 ウェストブルック(Westbrook) 2012年 マウント・ロイヤル大学（英語版） 地下 シャガナッピ・ポイント駅(Shaganappi Point) 2012年 地上 サンアルタ駅(Sunalta) 2012年 高架 ダウンタウン・ウェスト - カービー駅(Downtown West – Kerby) 2012年 路面 無料区間 8ストリート・サウスウェスト駅(8 Street Southwest) 1981年 201系統 路面 無料区間 6ストリート・サウスウェスト/7ストリート・サウスウェスト駅(6 Street Southwest/7 Street Southwest) 1981年 201系統 路面 無料区間 3ストリート・サウスウェスト/4ストリート・サウスウェスト駅(3 Street Southwest/4 Street Southwest) 1981年 201系統 路面 無料区間 1ストリート・サウスウェスト/センター・ストリート駅(1 Street Southwest/Centre Street) 1981年 201系統 路面 無料区間 シティー・ホール駅(City Hall) 1981年 201系統 路面 無料区間 ブリッジランド/メモリアル駅(Bridgeland/Memorial) 1985年 カルガリー動物園 地上 動物園駅(Zoo) 1985年 カルガリー動物園 地上 バーロウ/マックス・ベル駅(Barlow/Max Bell) 1985年 地上 フランクリン駅(Franklin) 1985年 地上 マルボロー駅(Marlborough) 1985年 地上 ランドル駅(Rundle) 1985年 地上 ホワイトホーン駅(Whitehorn) 1985年 地上 マックナイト - ウェストウィンズ駅(McKnight – Westwinds) 2007年 地上 マーティンデール駅(Martindale) 2012年 地上 サドルタウン駅(Saddletowne) 2012年 地上
※この「ブルーライン」の解説は、「Cトレイン」の解説の一部です。
「ブルーライン」を含む「Cトレイン」の記事については、「Cトレイン」の概要を参照ください。
ブルーライン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/01 00:58 UTC 版)
「ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港」の記事における「ブルーライン」の解説
ブルーラインのAirport Stationと各ターミナル間にシャトルバスが出ている。ターミナルにより22、33、55系統を利用する。この場合、バス自体は無料であるが、地下鉄に乗る時は有料である。この場合も、チャーリーカードをもらっておき、駅でチャージするとよい。
※この「ブルーライン」の解説は、「ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港」の解説の一部です。
「ブルーライン」を含む「ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港」の記事については、「ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港」の概要を参照ください。
ブルーライン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/19 10:41 UTC 版)
「横濱ベイサイドライン」の記事における「ブルーライン」の解説
1984年4月1日より「みなとヨコハマ2階建バス ブルーライン」の名称で市内定期遊覧バスの運行を開始。運行開始に先立ち、同年3月に横浜スタジアム前で2階建バスお披露目式が開催された。こちらは滝頭営業所が担当していた。 これは関内駅から馬車道・大さん橋・山下公園・横浜中華街・港の見える丘公園など、横浜中心部の観光名所を巡回するもので、のちの「あかいくつ」と同様に道路上の停留所で乗降扱いを行う路線バスであった。 専用乗車券は200円で、乗車券の提示で横浜マリンタワー、氷川丸、横浜開港資料館、横浜人形の家で入場料割引が受けられた。 運行開始にあたり、専用車両として国産初の2階建バスである日産ディーゼル・スペースドリームの試作車（GA66T）が3台（3-4001～4003）導入された。横浜市経済局が車両を購入し、交通局（横浜市営バス）が運行していた。スペースドリームの導入例としては日本初となり、また複数台導入したのも横浜市のみである。 車両の詳細については「日産ディーゼル・スペースアロー#スペースドリーム (GA系)」を参照 1984年の運行開始時の経路は以下のとおり。関内駅を起終点とし、港の見える丘公園で折り返していた。 関内駅 → 大さん橋 → 中華街入口 → 元町入口 → 港の見える丘公園 → 山下ふ頭入口 → 大さん橋 → 馬車道 → 関内駅 1989年（平成元年）には、横浜博覧会 (YES'89) の開催に合わせ、会場のみなとみらい21地区に近い桜木町駅が起点となった。 さらに、1990年には横浜駅東口が起点となり、横浜ベイブリッジ（横浜スカイウォーク）で折り返すようになった。1990年時点の運行経路は以下のとおり。高速道路（首都高速横羽線・湾岸線）経由で横浜駅東口とスカイウォークを結ぶ直行便もあった。 横浜駅東口 → 桜木町駅 → 中華街入口 → 港の見える丘公園 → 元町入口 → スカイウォーク前 → マイカル本牧 → 大さん橋 → 馬車道 → 桜木町駅 → 横浜駅東口 運行開始後10年が経過したため、1994年には専用車両が2代目の2階建バス、ヨンケーレ・モナコ（U-RG620VBN）に置き換えられ、3台が新製配置された（3-4001～4003 ）。61人乗りのサブエンジン式冷房車でABSを装備していた。 車両の詳細については「ヨンケーレ#日本におけるヨンケーレ」を参照 1996年3月31日、路線再編により廃止。横濱ベイサイドラインに引き継がれた。 なお、2008年に路線愛称が導入された「横浜市営地下鉄ブルーライン」との直接の関係はない。
※この「ブルーライン」の解説は、「横濱ベイサイドライン」の解説の一部です。
「ブルーライン」を含む「横濱ベイサイドライン」の記事については、「横濱ベイサイドライン」の概要を参照ください。
ブルーライン （初代）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/19 07:45 UTC 版)
「ブルーライン (フェリー)」の記事における「ブルーライン （初代）」の解説
1970年11月讃岐造船で竣工・就航。496.28総トン。全長51m、幅11.6m、出力1000馬力x2基、航海速力13.42ノット（最大14.79ノット）。
※この「ブルーライン （初代）」の解説は、「ブルーライン (フェリー)」の解説の一部です。
「ブルーライン （初代）」を含む「ブルーライン (フェリー)」の記事については、「ブルーライン (フェリー)」の概要を参照ください。
ブルーライン （2代目）
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/19 07:45 UTC 版)
「ブルーライン (フェリー)」の記事における「ブルーライン （2代目）」の解説
1987年10月藤原造船所で竣工・就航。699総トン。全長65.8m、幅13.8m、出力1600馬力x2基、航海速力14ノット（最大15.8ノット）。
※この「ブルーライン （2代目）」の解説は、「ブルーライン (フェリー)」の解説の一部です。
「ブルーライン （2代目）」を含む「ブルーライン (フェリー)」の記事については、「ブルーライン (フェリー)」の概要を参照ください。
ブルーライン(東ルート)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/20 23:17 UTC 版)
「おおのハートバス」の記事における「ブルーライン(東ルート)」の解説
広電阿品駅 - 宮島口東二丁目／宮島口上 - 青葉台集会所前 - 青葉台 -（深江 - 宮島口 - 深江）-（中山）- 下更地 - 土井 - 公民館前（- 妹背の滝 - 大野支所前） 広電阿品駅から公民館前・大野庁舎前を結ぶルートである。阿品駅方向の一部便は公民館前〜下更地間において大野東小学校・鯛の原経由で運行する。また、土日祝ダイヤにおいて4便はサンランド車庫への入出庫のため、妹背の滝から先、大野中学校・大野浦駅を経由しサンランド車庫まで運行する。尚、一部の時間帯は広電阿品駅から広電宮島口の往復。青い車体は「大野瀬戸」「永慶寺川・毛保川」の色を表現している。
※この「ブルーライン(東ルート)」の解説は、「おおのハートバス」の解説の一部です。
「ブルーライン(東ルート)」を含む「おおのハートバス」の記事については、「おおのハートバス」の概要を参照ください。
ブルーライン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/03 00:52 UTC 版)
「マサチューセッツ湾交通局」の記事における「ブルーライン」の解説
ブルーラインは、北東郊のワンダーランド駅(Wonderland)を起点として、ダウンタウンのボウドイン駅(Bowdoin)に向かう地下鉄路線である。駅は12で、15m級車両が使用される。全車シーメンス社製である。 途中、ガバメント・センター駅でグリーンラインと、ステート・ストリート駅(State Street)でオレンジラインと乗り換えが出来る。ボストン港の埠頭に立地するニューイングランド水族館や対岸のローガン国際空港へ向かう客の足として利用されている。ただし空港の最寄駅（Airport Station）からターミナルへは無料のシャトルバスに乗り換える必要がある。 ブルーラインと名付けられたのは、イーストボストントンネルを通じてボストンハーバーを通過していることに由来している。
※この「ブルーライン」の解説は、「マサチューセッツ湾交通局」の解説の一部です。
「ブルーライン」を含む「マサチューセッツ湾交通局」の記事については、「マサチューセッツ湾交通局」の概要を参照ください。
ブルー・ライン
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/14 08:10 UTC 版)
「モントリオール地下鉄」の記事における「ブルー・ライン」の解説
詳細は「モントリオール地下鉄ブルーライン」を参照 モントリオール地下鉄の中で最も新しい路線で、1986年に開通した。路線番号は5号線。フランス語ではリーニュ・ブルーと呼ぶ。なお、営業中の4路線の中では最も乗客が少ないものの、この路線にもサンミッシェルから先のアンジューまでの延伸計画があり、連邦政府・州政府からの予算が認可された。2021年に建設開始予定。
※この「ブルー・ライン」の解説は、「モントリオール地下鉄」の解説の一部です。
「ブルー・ライン」を含む「モントリオール地下鉄」の記事については、「モントリオール地下鉄」の概要を参照ください。
「ブルーライン」の例文・使い方・用例・文例
- ぼろぼろのブルーライン
- ブルーラインのページへのリンク
