湧網線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/12 07:11 UTC 版)
路線データ（廃止時）
- 管轄：日本国有鉄道
- 路線距離（営業キロ）：中湧別 - 網走 89.8km [1][2]
- 駅・仮乗降場数：27（起終点駅を含む。駅：16、仮乗降場：11）
- 軌間：1067mm [1]
- 複線区間：なし（全線単線）
- 電化区間：なし（全線非電化）[1]
- 閉塞方式：タブレット閉塞式
- 交換可能駅：3（計呂地、佐呂間、常呂。以前は、芭露駅・床丹駅・知来駅・浜佐呂間駅・卯原内駅にも交換設備が設置されていた）
歴史
名寄本線の中湧別と網走本線（現在の石北本線）の網走を短絡する鉄道として計画されたもので、改正鉄道敷設法別表には第146号に「北見國中湧別ヨリ常呂ヲ經テ網走ニ至ル鐡道」として規定されている。
建設は網走側、中湧別側両方から進められ、1935年からそれぞれ湧網東線（ゆうもうとうせん）、湧網西線（ゆうもうさいせん）として順次開業した。太平洋戦争により中断したが、1953年に全通し湧網線となった。
1980年に国鉄再建法が成立すると、第2次特定地方交通線に指定され、1987年3月に廃止された。
湧網西線
- 1935年（昭和10年）10月20日 中湧別 - 計呂地間 (16.5km) を湧網西線として新規開業[2][5]。芭露駅・計呂地駅を新設[1]。
- 1936年（昭和11年）10月17日 計呂地 - 中佐呂間間 (12.8km) を延伸開業[2][6]。床丹駅・中佐呂間駅を新設[1]。
湧網東線
- 1935年（昭和10年）10月10日 網走 - 卯原内間 (13.2km) を湧網東線として新規開業[2][7]。二見ヶ岡駅・卯原内駅を新設[1]。
- 1936年（昭和11年）10月10日 卯原内 - 常呂間 (17.1km) を延伸開業[2][8]。能取駅・常呂駅を新設[1]。
- 1949年（昭和24年）10月20日? 北見平和仮乗降場を新設[1]。
- 1952年（昭和27年）12月6日 常呂 - 下佐呂間間 (13.5km) を延伸開業[2]。北見共立駅・北見富丘駅・下佐呂間駅を新設[1]。
湧網線
- 1953年（昭和28年）10月22日 佐呂間 - 下佐呂間間 (16.7km) を延伸開業し、全通[2]。中湧別 - 網走間を湧網線とする[2]。知来駅・仁倉駅を新設[1]。中佐呂間駅を佐呂間駅に改称[1]。
- 1954年（昭和29年）1月1日 北見平和仮乗降場を駅に改める[1]。
- 1955年（昭和30年）12月25日 福島仮乗降場・志撫子仮乗降場・若里仮乗降場・興生沢仮乗降場・紅葉橋仮乗降場・大曲仮乗降場を新設[1]。
- 1956年（昭和31年）
- 1958年（昭和33年）7月1日 五鹿山仮乗降場を新設[1]。
- 1963年（昭和38年）10月1日 下佐呂間駅を浜佐呂間駅に改称[1]。
- 1972年（昭和47年）2月8日 土佐仮乗降場[1]・常呂港仮乗降場・中能取仮乗降場を廃止。
- 1984年（昭和59年）6月22日 第2次特定地方交通線として廃止承認[9]。
- 1987年（昭和62年）3月20日 全線 (89.8km) を廃止し[2][1]、網走バスのバス路線に転換[10]。
駅一覧
接続路線の事業者名・駅の所在地は湧網線廃止時点のもの。全駅が北海道網走支庁（現：オホーツク総合振興局）管内に所在。
| 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|
| 中湧別駅 | - | 0.0 | 日本国有鉄道：名寄本線 （一部湧別方面、遠軽方面直通） |
紋別郡上湧別町 （現：紋別郡湧別町） |
| 五鹿山仮乗降場 | - | (2.6) | ||
| 福島仮乗降場 | - | (4.3) | 紋別郡湧別町 | |
| 芭露駅 | 9.9 | 9.9 | ||
| 志撫子仮乗降場 | - | (15.3) | ||
| 計呂地駅 | 6.6 | 16.5 | ||
| 浜床丹仮乗降場 | - | (19.2) | 常呂郡佐呂間町 | |
| 床丹駅 | 4.5 | 21.0 | ||
| 若里仮乗降場 | - | (25.0) | ||
| 佐呂間駅 | 8.3 | 29.3 | ||
| 堺橋仮乗降場 | - | (31.8) | ||
| 興生沢仮乗降場 | - | (33.7) | ||
| 知来駅 | 6.7 | 36.0 | ||
| 紅葉橋仮乗降場 | - | (39.1) | ||
| 仁倉駅 | 5.4 | 41.4 | ||
| 浜佐呂間駅 | 4.6 | 46.0 | ||
| 北見富丘駅 | 3.4 | 49.4 | 常呂郡常呂町 （現：北見市） | |
| 東富丘仮乗降場 | - | (51.9) | ||
| 北見共立駅 | 4.6 | 54.0 | ||
| 土佐仮乗降場* | - | |||
| 常呂駅 | 5.5 | 59.5 | ||
| 常呂港仮乗降場* | - | |||
| 能取駅 | 7.2 | 66.7 | 網走市 | |
| 中能取仮乗降場* | - | |||
| 北見平和駅 | 6.4 | 73.1 | ||
| 卯原内駅 | 3.5 | 76.6 | ||
| 二見中央仮乗降場 | - | (80.2) | ||
| 二見ヶ岡駅 | 5.5 | 82.1 | ||
| 大曲仮乗降場 | - | (87.9) | ||
| 網走駅 | 7.7 | 89.8 | 日本国有鉄道：石北本線・釧網本線 |
- 仮乗降場には営業キロが設定されていなかった。括弧内に実キロを記す。
- *: 1972年2月8日廃止。
- 大曲仮乗降場付近では石北本線も並行していたが、ホームは当路線のみに設置されていた。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa 今尾恵介監修『日本鉄道旅行地図帳』1号 北海道、新潮社、2008年、p.49
- ^ a b c d e f g h i j k l m 宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩く』IV、JTB、1997年、p.200
- ^ 『交通公社の時刻表』1986年12月号、日本交通公社、p.522
- ^ 宮脇俊三『時刻表2万キロ』河出書房新社〈河出文庫〉、1980年、143-144頁。
- ^ 「鉄道省告示第457・458号」『官報』1935年10月14日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道省告示第314・315号」『官報』1936年9月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道省告示第443・444号」『官報』1935年10月5日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道省告示第312・313号」『官報』1936年9月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 池田光雅『鉄道総合年表1972-93』中央書院、1993年、pp.84,98
- ^ a b 『鉄道ジャーナル』第21巻第7号、鉄道ジャーナル社、1987年6月、99頁。
- ^ 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1995年10月25日)
- ^ a b 「代替バス運行について」（PDF）『広報さろま』第353号、佐呂間町、1987年3月、12頁、2021年12月28日閲覧。
- ^ “湧網線代替バス廃止に伴う新たなバス路線について” (PDF). 北見市. 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月23日閲覧。
- ^ “町営バス・民営バス”. 湧別町. 2021年12月28日閲覧。
- ^ a b “佐呂間町ふれあいバス町内路線時刻表”. 佐呂間町. 2021年12月28日閲覧。
- ^ “路線図・常呂線”. 北海道北見バス. 2021年12月28日閲覧。
- ^ “常呂・常呂栄浦線”. 網走バス. 2021年12月28日閲覧。
- ^ “佐呂間町ふれあいバス町外路線時刻表”. 佐呂間町. 2021年12月28日閲覧。
- ^ “北見市交通ターミナル（常呂）”. 北見市. 2022年2月22日閲覧。
固有名詞の分類
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