1963年ドイツグランプリ

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1963年ドイツグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/11/17 05:21 UTC 版)

 1963年ドイツグランプリ

レース詳細
1963年F1世界選手権全10戦の第6戦
ニュルブルクリンク北コース(1927-1967)
日程	1963年8月4日
正式名称	XXV Grosser Preis von Deutschland
開催地	ニュルブルクリンク 西ドイツ ニュルブルク
コース	恒久的レース施設
コース長	22.810 km (14.173 mi)
レース距離	15周 342.150 km (212.602 mi)
決勝日天候	晴 (ドライ)
ポールポジション
ドライバー	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス
タイム	8:45.8
ファステストラップ
ドライバー	ジョン・サーティース	フェラーリ
タイム	8:47.0 （9周目）
決勝順位
優勝	ジョン・サーティース	フェラーリ
2位	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス
3位	リッチー・ギンサー	BRM

1963年ドイツグランプリ (1963 German Grand Prix) は、1963年のF1世界選手権第6戦として、1963年8月4日にニュルブルクリンクで開催された。

15周で行われたレースはフェラーリのジョン・サーティースが予選2位から優勝し、ロータスのジム・クラークが2位、BRMのリッチー・ギンサーが3位となった。

レース概要

ジム・クラークがいつもの通りポールポジションを獲得した。

レース序盤からアクシデントやマシントラブルで脱落するドライバーが続出する。ロレンツォ・バンディーニがスピンを喫してイネス・アイルランドのフロントに接触した。ウィリー・メレスはクラッシュを喫し、両腕両足を負傷してF1キャリアを事実上終えたばかりでなく、メレスのマシンから外れたタイヤが観客席に飛び込んでしまい、観客が1人死亡する惨事になってしまった。クリス・エイモンもステアリングが壊れてコース外の木に激突し、膝を負傷した。グラハム・ヒルはギアボックスのトラブルでリタイアした。トレバー・テイラーにエンジンの問題が発生し、クラークも8気筒エンジンのうち1気筒が壊れて後退したことで、サーティースは2位のクラークに1分以上の差を付けて初優勝を挙げるとともに、フェラーリに2年ぶりの勝利をもたらした。クラークはF1世界選手権において唯一2位に終わったレースとなった。序盤はチームメイトのヒルとともにギアボックスの問題を抱えていたリッチー・ギンサーが3位表彰台を獲得した。地元出身のゲルハルト・ミッターはジム・ホールとヨアキム・ボニエを抑えて4位に入賞する活躍を見せた。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	1	グラハム・ヒル	BRM	P57	BRM P56 1.5L V8
	2	リッチー・ギンサー
チーム・ロータス	3	ジム・クラーク	ロータス	25	クライマックス FWMV 1.5L V8
	4	トレバー・テイラー
クーパー・カー・カンパニー	5	ブルース・マクラーレン	クーパー	T66	クライマックス FWMV 1.5L V8
	6	トニー・マグス
スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC	7	ジョン・サーティース	フェラーリ	156/63	フェラーリ Tipo178 1.5L V6
	8	ウィリー・メレス
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	9	ジャック・ブラバム	ブラバム	BT7	クライマックス FWMV 1.5L V8
	10	ダン・ガーニー
オートモビリ・ツーリズモ・エ・スポート	11	フィル・ヒル	ATS	100	ATS 100 1.5L V8
	12	ジャンカルロ・バゲッティ
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ	14	イネス・アイルランド	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
	20	ジム・ホール
スクーデリア・セントロ・スッド	15	ロレンツォ・バンディーニ	BRM	P57	BRM P56 1.5L V8
	22	マリオ・カブラル	クーパー	T60	クライマックス FWMV 1.5L V8
R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム	16	ヨアキム・ボニエ	クーパー	T66	クライマックス FWMV 1.5L V8
エキュリー・マールスベルゲン	17	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	718	ポルシェ 547/3 1.5L F4
	26	ゲルハルト・ミッター
シフェール・レーシングチーム	18	ジョー・シフェール	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
R.H.H. パーネル	19	マステン・グレゴリー	ロータス	24	BRM P56 1.5L V8
レグ・パーネル・レーシング	21	クリス・エイモン	ローラ	Mk4A	クライマックス FWMV 1.5L V8
シロッコ・レーシング・カーズ	23	トニー・セッテンバー	シロッコ	SP	BRM P56 1.5L V8
	24	イアン・バージェス
イアン・ラビー・レーシング	25	イアン・ラビー	ギルビー	62	BRM P56 1.5L V8
クルト・クーンケ	27	クルト・クーンケ	ロータス	18	ボルクヴァルト 1500 RS 1.5L L4
ベルナール・コロンブ	28	ベルナール・コロンブ	ロータス	24	クライマックス FWMV 1.5L V8
ティム・パーネル	29	アンドレ・ピレット	ロータス	18/21	クライマックス FPF 1.5L L4
	30	ティム・パーネル
ソース:

追記

• タイヤは全車ダンロップ
• ^1 - ATSは輸送中の事故でマシンが破損したため欠場
• ^2 - マシンが準備できず

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	3	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	08:45.8	—	1
2	7	ジョン・サーティース	フェラーリ	08:46.7	+0.9	2
3	15	ロレンツォ・バンディーニ	BRM	08:54.3	+8.5	3
4	1	グラハム・ヒル	BRM	08:57.2	+11.4	4
5	5	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	08:57.3	+11.5	5
6	2	リッチー・ギンサー	BRM	09:02.8	+17.0	6
7	8	ウィリー・メレス	フェラーリ	09:03.5	+17.7	7
8	9	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	09:04.2	+18.4	8
9	18	ジョー・シフェール	ロータス-BRM	09:11.1	+25.3	9
10	6	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	09:11.6	+25.8	10
11	14	イネス・アイルランド	ロータス-BRM	09:14.6	+28.8	11
12	16	ヨアキム・ボニエ	クーパー-クライマックス	09:16.0	+30.2	12
13	10	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	09:17.2	+31.4	13
14	21	クリス・エイモン	ローラ-クライマックス	09:20.1	+34.3	14
15	26	ゲルハルト・ミッター	ポルシェ	09:20.9	+35.1	15
16	20	ジム・ホール	ロータス-BRM	09:22.7	+36.9	16
17	17	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	09:25.1	+39.3	17
18	4	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	09:33.8	+48.0	18
19	24	イアン・バージェス	シロッコ-BRM	09:52.2	+1:06.4	19
20	22	マリオ・カブラル	クーパー-クライマックス	09:53.1	+1:07.3	20
21	28	ベルナール・コロンブ	ロータス-クライマックス	10:01.0	+1:15.2	21
22	23	トニー・セッテンバー	シロッコ-BRM	10:02.0	+1:16.2	22
23	29	アンドレ・ピレット	ロータス-クライマックス	10:20.0	+1:34.2	DNQ
24	25	イアン・ラビー	ギルビー-BRM	10:44.7	+1:58.9	DNQ
25	30	ティム・パーネル	ロータス-クライマックス	11:07.2	+2:21.4	DNQ
26	27	クルト・クーンケ	ロータス-ボルクヴァルト	11:23.5	+2:37.7	DNQ
ソース:

追記

• 上位22台が決勝進出

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	7	ジョン・サーティース	フェラーリ	15	2:13:06.8	2	9
2	3	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	15	+1:17.5	1	6
3	2	リッチー・ギンサー	BRM	15	+2:44.9	6	4
4	26	ゲルハルト・ミッター	ポルシェ	15	+8:11.5	15	3
5	20	ジム・ホール	ロータス-BRM	14	+1 Lap	16	2
6	16	ヨアキム・ボニエ	クーパー-クライマックス	14	+1 Lap	12	1
7	9	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	14	+1 Lap	8
8	4	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	14	+1 Lap	18
9	18	ジョー・シフェール	ロータス-BRM	10	ディファレンシャル	9
10	28	ベルナール・コロンブ	ロータス-クライマックス	10	+5 Laps	21
Ret	17	カレル・ゴダン・ド・ボーフォール	ポルシェ	9	ホイール	17
Ret	6	トニー・マグス	クーパー-クライマックス	7	エンジン	10
Ret	10	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	6	ギアボックス	13
Ret	22	マリオ・カブラル	クーパー-クライマックス	6	ギアボックス	20
Ret	24	イアン・バージェス	シロッコ-BRM	5	ステアリング	19
Ret	23	トニー・セッテンバー	シロッコ-BRM	5	アクシデント	22
Ret	5	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	3	アクシデント	5
Ret	1	グラハム・ヒル	BRM	2	ギアボックス	4
Ret	21	クリス・エイモン	ローラ-クライマックス	1	アクシデント	14
Ret	8	ウィリー・メレス	フェラーリ	1	アクシデント	7
Ret	14	イネス・アイルランド	ロータス-BRM	1	アクシデント	11
Ret	15	ロレンツォ・バンディーニ	BRM	0	アクシデント	3
DNQ	29	アンドレ・ピレット	ロータス-クライマックス		予選不通過
DNQ	25	イアン・ラビー	ギルビー-BRM		予選不通過
DNQ	30	ティム・パーネル	ロータス-クライマックス		予選不通過
DNQ	27	クルト・クーンケ	ロータス-ボルクヴァルト		予選不通過
WD	11	フィル・ヒル	ATS		輸送中にマシンが破損
WD	12	ジャンカルロ・バゲッティ	ATS		輸送中にマシンが破損
WD	19	マステン・グレゴリー	ロータス-BRM		マシンが準備できず
ソース:

ラップリーダー

• 1=リッチー・ギンサー、2-3=ジョン・サーティース、4=ジム・クラーク、5-15=サーティース

第6戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ジム・クラーク 42 2 2 ジョン・サーティース 22 1 3 リッチー・ギンサー 18 1 4 グラハム・ヒル 13 5 ダン・ガーニー 12

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ロータス-クライマックス 43 3 2 フェラーリ 22 1 3 BRM 22 1 4 クーパー-クライマックス 17 1 5 ブラバム-クライマックス 13

• 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。

参照文献

• en:1963 German Grand Prix（2018年7月13日 23:26:23(UTC)）より翻訳
• 林信次『F1全史 1961-1965』ニューズ出版、1997年。ISBN 4-938495-09-0。

外部リンク

• STATS F1
• grandprix.com

前戦 1963年イギリスグランプリ	FIA F1世界選手権 1963年シーズン	次戦 1963年イタリアグランプリ
前回開催 1962年ドイツグランプリ	ドイツグランプリ	次回開催 1964年ドイツグランプリ