1948年-1953年

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1948年 - 1953年

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/14 06:33 UTC 版)

「青函連絡船」の記事における「1948年 - 1953年」の解説

1946年にGHQが建造を許可した客貨船4隻・貨物船4隻が急ピッチで建造された。設計期間短縮のため戦時標準船の設計を踏襲している。 貨車航送船 石狩丸型 十勝丸（初代）1948年（昭和23年）4月7日、就航。1954年（昭和29年）9月26日、台風沈没。1956年（昭和31年）8月31日、浮揚復航。1970年（昭和45年）3月31日、終航。同年8月28日、佐野安商事に売却。青函航路に最後まで残ったタービン船だった。 渡島丸（初代）1948年（昭和23年）7月26日、就航。1965年（昭和40年）8月31日、終航。同年11月19日、久保忠義に売却。 1950年（昭和25年）9月、洞爺丸と同時に日本の商船初のレーダーを取り付け。 北見丸型 北見丸1948年（昭和23年）2月27日、就航。1954年（昭和29年）9月26日、台風沈没。 日高丸（初代）1948年（昭和23年）10月22日、就航。1954年（昭和29年）9月26日、台風沈没。1956年（昭和31年）4月1日、浮揚復航。1969年（昭和44年）9月20日、終航。1970年（昭和45年）2月18日、共和商会に売却。 車載客船 洞爺丸型 洞爺丸1947年（昭和22年）11月21日、就航。1954年（昭和29年）9月26日、台風沈没。 羊蹄丸（初代）1948年（昭和23年）5月1日、就航。1965年（昭和40年）6月20日、終航。同年10月21日、三菱商事に売却。 摩周丸（初代）1948年（昭和23年）8月27日、就航。1964年（昭和39年）10月26日、終航。1966年（昭和41年）1月25日、久保忠義に売却。 大雪丸（初代）1948年（昭和23年）11月27日、就航。1964年（昭和39年）8月31日、終航。1966年（昭和41年）2月9日、三洋商事を通じてギリシャに売却されカーフェリーに改造。1991年（平成3年）12月6日、アドリア海で沈没。