瀬戸瀬駅
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| 瀬戸瀬駅 | |
|---|---|
駅舎（2018年5月）
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| せとせ Setose |
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◄A48 丸瀬布 (7.8 km)
(11.1 km) 遠軽 A50►
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| 所在地 | 北海道紋別郡遠軽町瀬戸瀬西町 |
| 駅番号 | ○A49 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■石北本線 |
| キロ程 | 109.7 km（新旭川起点） |
| 電報略号 | セセ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
4人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1927年（昭和2年）10月10日[1] |
| 備考 | 無人駅 |
瀬戸瀬駅（せとせえき）は、北海道紋別郡遠軽町瀬戸瀬西町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石北本線の駅である。電報略号はセセ。事務管理コードは▲122518[2]。駅番号はA49。現存する上川駅 - 遠軽駅間の駅では唯一特急の停車がなく、その他速達列車も特別快速「大雪」のうち夜間の上り1本のみが普通列車の代替として停車し、快速「きたみ」は通過する[3]。
歴史
- 1927年（昭和2年）10月10日：鉄道省石北東線の駅として開業[4]。一般駅[1]。
- 1932年（昭和7年）10月1日：新旭川駅 - 野付牛駅間を石北線と線名改称[4]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1961年（昭和36年）4月1日：所属路線が石北本線に改称[4]。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止[1]。
- 1983年（昭和58年）1月10日：荷物取扱い廃止[1]。同時にCTC導入により駅員無配置駅となり[新聞 1]、簡易委託化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に承継[1][4]。
- 1988年（昭和63年）：駅舎改築[5]。
- 時期不詳：簡易委託廃止。
- 2016年（平成28年）3月26日：ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が2往復減便され、当駅に停車する列車は4往復から2往復となる[JR北 1]。
- 2019年（平成31年）3月16日：ダイヤ改正により、白滝駅 - 遠軽駅間の普通列車が1往復増便され、当駅に停車する列車は2往復から3往復となる[6]。
- 2021年（令和3年）4月：遠軽町による維持管理に移行[新聞 2][JR北 2]。
- 当初は廃止も検討されたが「瀬戸瀬地区から高校への通学者の利用が当面見込まれるため」として存続した[7]。
- 2025年（令和7年）3月15日：同日のダイヤ改正での石北本線輸送体系見直しにより、夜間の遠軽駅 - 白滝駅間普通列車1往復が削減された。このうち上り列車の代替として、近い時間に運転されていた網走駅 - 札幌駅間上り特急「オホーツク4号」が旭川駅終着の特別快速「大雪」（3594D、号数なし）に変更され当駅に停車するようになり、当駅の停車列車は下り2本、上り3本となる[JR北 3][3]。
- また、この改正では夜間の停車列車削減により下り最終列車が12時台となり、上り始発列車（14時台）より早い発車となった[3]。
駅名の由来
所在地名より。アイヌ語に由来する下記の2説があるが、はっきりしない[8]。
- 「セッウㇱイ（set-us-i）」〔巣・多い・もの（川）〕の転訛
- 「セタニウシウトゥルコッ（setani-usi-uturu-kot）」〔エゾノコリンゴの木[注釈 1]・群生する所・の間の・沢（凹地）〕の前半部「セタニウシ」が「セタウシ」となり、さらに転訛したもの
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム間の移動は跨線橋を使う。かつては2面3線として運用され、多数の側線を有していたが、側線は撤去され、旧3番線も横取線となった。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■石北本線 | 下り | 遠軽方面[9] |
| 2 | 上り | 白滝・旭川方面[9] |
-
駅舎（2004年7月） -
ホーム（2018年5月） -
跨線橋（2018年5月） -
駅名標（2018年5月）
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1978年（昭和53年） | 50 | [10] | |||
| 2016年（平成28年） | 1.4 | [JR北 4] | |||
| 2017年（平成29年） | 1.8 | [JR北 5] | |||
| 2018年（平成30年） | 1.4 | [JR北 6] | |||
| 2019年（令和元年） | 1.2 | [JR北 7] | |||
| 2020年（令和2年） | 1.2 | [JR北 8] | |||
| 2021年（令和3年） | 1.2 | [JR北 9] | |||
| 2022年（令和4年） | 1.0 | [JR北 10] | |||
| 2023年（令和5年） | 1.4 | [JR北 11] | |||
駅周辺
- 北海道道493号奥瀬戸瀬瀬戸瀬停車場線、北海道道711号社名淵瀬戸瀬停車場線
- 国道333号
- 瀬戸瀬郵便局
- 湧別川ダム
- 遠軽町営バス遠軽丸瀬布線「瀬戸瀬」停留所
- 旭川紋別自動車道遠軽瀬戸瀬インターチェンジ
- 瀬戸瀬温泉 - 市街地より道道493号で約10km。遠軽駅から町営バス瀬戸瀬温泉線があるが、当駅は経由しない。
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
-
■石北本線
-
→特別快速の停車駅については「オホーツク (列車)」を参照
- ■普通
-
*
打消線は廃駅
-
脚注
注釈
- ^ アイヌ語では樹木の名前を果実の名前+「ニ（ni）」（木）で表すことが多く、「セタニ（setani）」もエゾノコリンゴの果実を意味する「セタㇻ（setar）」と「ニ（ni）」の合成語である。
出典
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、919頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、245頁。doi:10.11501/1873236。2023年3月21日閲覧。
- ^ a b c 『JR時刻表』2025年3月号、交通新聞社、2025年2月20日、716-719頁。
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 28号・釧網本線／石北本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月31日、22-23頁。
- ^ 北海道630駅 小学館 1993年発行。
- ^ 『北海道時刻表』通巻第711号 129-131頁
- ^ “第31回 町長定例記者会見” (PDF). 遠軽町 (2021年2月26日). 2022年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月19日閲覧。
- ^ “アイヌ語地名リスト セッ～ツキガ P71-80”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年11月3日閲覧。
- ^ a b “瀬戸瀬｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2020年12月29日閲覧。
- ^ 藤田, 稔 編『国鉄全駅大事典』藤田書店、1980年4月30日、898頁。doi:10.11501/12065814。
JR北海道
- ^ 『平成28年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2015年12月18日。2015年12月18日閲覧。
- ^ 『来春のダイヤ見直しについて』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2020年12月9日。オリジナルの2020年12月9日時点におけるアーカイブ。2020年12月10日閲覧。
- ^ 『2025年３⽉ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2024年12月13日。オリジナルの2024年12月13日時点におけるアーカイブ。2024年12月13日閲覧。
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）』、北海道旅客鉄道、2017年12月8日。オリジナルの2017年12月9日時点におけるアーカイブ。2017年12月10日閲覧。
- ^ 「石北線（新旭川・網走間）」（PDF）『線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために)』、北海道旅客鉄道株式会社、3頁、2018年7月2日。オリジナルの2018年8月19日時点におけるアーカイブ。2018年8月19日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “石北線（新旭川・網走間）” (PDF). 地域交通を持続的に維持するために > 輸送密度200人以上2,000人未満の線区（「黄色」8線区）. 北海道旅客鉄道. p. 3・4 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月2日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月14日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2022年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道. 2023年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月10日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく”. 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月9日閲覧。
新聞記事
参考文献
関連項目
外部リンク
- 瀬戸瀬｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
- 瀬戸瀬駅のページへのリンク
