新高野街道

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新高野街道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/04 10:23 UTC 版)

「高野参詣道」の記事における「新高野街道」の解説

新高野街道（しんこうやかいどう）は、1901年（明治34年）に和歌山県橋本市に、紀和鉄道（現、JR和歌山線の一部）の名倉駅（1903年に高野口駅に改称）が開業し、名倉駅から九度山、椎出、長坂を通り、宿場町・神谷で京大坂道に合流する道である。鉄道が利用でき高野参詣に便利なため多くの参詣者で賑わった。また、1915年（大正4年）の高野山開創1100年に向け車道も整備され、徒歩だけでなく乗合自動車や人力車でも賑わった。1918年（大正7年）から椎出から不動坂口の女人堂間に200mおきに「丁石」が建てられ、1924年（大正13年）に椎出、神谷、女人堂に当時の皇太子（後の昭和天皇）の御成婚記念道程標が建てられた。ただし、現在その多くが倒れたり埋もれ、所在不明になっている。1925年（大正14年）に南海鉄道（現、南海電気鉄道高野線）の高野下駅が高野山に最も近いターミナル駅として開業し、高野山へ近く楽な参詣道とし利用された。その後、1929年（昭和4年）に、高野山電気鉄道（現、南海電気鉄道高野線）が極楽橋駅まで延伸され、1930年（昭和5年）に極楽橋駅 - 高野山駅間に、鋼索線が開通した。1932年（昭和7年）に、南海鉄道（現、南海電気鉄道高野線）と高野山電気鉄道（現、南海電気鉄道高野線）が相互乗り入れをし、高野参詣の主体は鉄道や車となり、新高野街道も含め、徒歩による高野参詣道は使われなくなっていった。

新高野街道（長坂街道）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/30 04:37 UTC 版)

「槇尾道」の記事における「新高野街道（長坂街道）」の解説

1925年(大正14年)に高野下駅が高野山に最も近いターミナル駅として開業し、その後高野山まで延伸されるまでの間、駅周辺の椎出地域 から高野山への参詣道として利用され、「新高野街道」と呼ばれた。