大阪市電都島守口線

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大阪市電都島守口線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/01/01 10:01 UTC 版)

大阪市電都島守口線（おおさかしでん みやこじまもりぐちせん）は、都島本通駅 - 守口駅間を結んでいた大阪市電の路線。大阪市電の中で最後まで残った路線の一つである。

大阪大空襲以降、休止に追い込まれた多くの路線のうち、本路線が最も早く復旧した。

路線データ

• 起点：都島本通駅
• 終点：守口駅
• 軌間：1435mm
• 電化区間：全線（直流600V）

沿革

• 1929年（昭和4年）
  • 5月20日：沢上江町二丁目駅 - 赤川町八丁目駅間を開業。
  • 8月17日：赤川町八丁目駅 - 今市町駅間を延伸開業。
• 1931年（昭和6年）10月16日：今市町駅 - 守口町駅間を延伸開業。
• 1936年（昭和11年）ごろ：沢上江町二丁目駅を都島本通駅に改称。
• 1941年（昭和16年） - 1943年（昭和18年）：守口町駅を守口駅に改称。
• 1945年（昭和20年）
  • 3月13日 - 7月1日：戦災のため全線休止。
  • 10月26日：全線復旧。赤川町四丁目駅を高倉町三丁目駅に、赤川町九丁目駅を赤川町三丁目駅に改称。
• 1946年（昭和21年）
  • 7月1日：生江町七丁目駅を城北公園前駅に改称。
  • 10月1日：赤川町八丁目駅を赤川町一丁目駅（2代）に改称の上で復活。
  • 11月1日：赤川町一丁目駅（初代）を高倉町一丁目駅に改称の上で復活。
• 1949年（昭和24年）
  • 3月20日：赤川町二丁目駅を高倉町二丁目駅に、大宮国民学校前駅を森小路町駅に、それぞれ改称の上で復活。
  • 10月1日：生江町六丁目駅を生江町駅に、太子橋駅を土居町駅に、それぞれ改称の上で復活。
• 1951年（昭和26年）1月10日：土居町駅を太子橋駅に改称。
• 1953年（昭和28年）10月1日：赤川町一丁目駅を移設（＋0.1km）。
• 1954年（昭和29年）7月10日：森小路町駅を大宮小学校前駅に改称。
• 1969年（昭和44年）4月1日：全線廃止。

駅一覧

駅名	キロ程	接続路線
都島本通駅	0.0	大阪市電：梅田善源寺町線・東野田沢上江町線
高倉町一丁目駅	0.5
高倉町二丁目駅	0.8
高倉町三丁目駅	1.2
赤川町一丁目駅	1.7
赤川町三丁目駅	2.0
生江町駅	2.3
城北公園前駅	2.6
大宮町駅	3.1
森小路町駅	3.5
今市町駅	3.9
太子橋駅	4.4
守口駅	4.7

• 1959年（昭和34年）7月当時

系統

10系統・11系統・12系統・14系統が走っていた。

参考文献

• 今尾恵介（監修） 『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』10 大阪、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790028-9。
• 大阪市交通局 『大阪市電廃止記念誌「市電」 ―市民とともに65年―』 大阪市交通局、1969年。
• 辰巳博 『JTBキャンブックス 大阪市電が走った街 今昔 水の都の路面電車 定点対比』 福田静二、JTB、2000年、初版。ISBN 4-533-036511。

関連項目

• 城北公園通
• 国道1号