大学前駅_(大阪府)とは？わかりやすく解説

関大前駅
	北東口
	かんだいまえ; Kandaimae;
	◄HK-90 豊津 (0.9 km) (0.8 km) 千里山 HK-92►
所在地	大阪府吹田市山手町三丁目8番19号北緯34度46分16.1秒東経135度30分21.49秒 / 北緯34.771139度東経135.5059694度座標: 北緯34度46分16.1秒東経135度30分21.49秒 / 北緯34.771139度東経135.5059694度
駅番号	HK91
所属事業者	阪急電鉄
所属路線	■千里線
キロ程	7.8 km（天神橋筋六丁目起点）; 大阪梅田から10.9 km
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年次-	23,382人/日; -2023年-
開業年月日	1964年（昭和39年）4月10日*
	* ただし、前身として花壇町駅と大学前駅が当駅開業まで存在していた。
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関大前駅（かんだいまええき）は、大阪府吹田市山手町三丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-91。

歴史

1964年（昭和39年）に、駅間距離が短かった花壇町・大学前の両駅を統合、旧駅のほぼ中間地点に新しく設けられた駅である^[1]^{[注 1]}。花壇町駅は開業当初、北大阪電気鉄道が開いた千里山花壇（のちの千里山遊園）の最寄り駅として行楽客で賑わったが、戦後、遊園地は閉鎖されて跡地は関西大学第一中学校・高等学校の敷地に転用され、通学客の乗降する駅へと変貌を遂げた^[3]。その過程で下記のとおり統合までに駅名がめまぐるしく変更されている。

年表

1921年（大正10年）10月26日：北大阪電気鉄道の豊津駅 - 千里山駅間延伸と同時に花壇前駅（かだんまええき）開業^[3]^[4]。
1922年（大正11年）4月17日：花壇前駅 - 千里山駅間に大学前駅（だいがくまええき）開業^[4]。
1923年（大正12年）4月1日：路線譲渡により、両駅が新京阪鉄道の駅となる^[3]。
1930年（昭和5年）9月15日：会社合併により、両駅が京阪電気鉄道千里山線の駅となる^[3]。
1938年（昭和13年）9月15日：花壇前駅を千里山遊園駅（せんりやまゆうえんえき）に改称^[4]。
1943年（昭和18年）
- 10月1日：会社合併により、両駅が京阪神急行電鉄（1973年に阪急電鉄に社名変更）の駅となる^[3]。
- 12月1日：千里山遊園駅を千里山厚生園駅（せんりやまこうせいえんえき）に改称^[4]。
1946年（昭和21年）4月7日：千里山厚生園駅を再び千里山遊園駅に改称^[4]。
1950年（昭和25年）8月1日：千里山遊園駅を女子学院前駅（じょしがくいんまええき）に改称^[4]。
1951年（昭和26年）4月1日：女子学院前駅を花壇町駅（かだんちょうえき）に改称^[4]。
1964年（昭和39年）4月10日：花壇町駅と大学前駅を廃止して関大前駅開業^[3]^[4]^{[注 1]}。
1967年（昭和42年）3月1日：千里山線が千里線に改称され、当駅もその所属となる^[3]。
2013年（平成25年）12月21日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始^[5]^[6]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。東側に若干きつめのカーブを描く線形を持つ。改札口は南北の地下に各1か所あり^[3]、それぞれ駅の東西双方に出ることができる。いずれもエスカレーターは設置されていないが、南側にはホームと改札、東西双方の出入口と改札とをそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。トイレは淡路方面ホームにある。

関西大学の第1,3学舎へは北側を、第2,4学舎へは南側を出ると近く、キャンパスへと向かうエスカレーターが整備されている（運転休止の場合もある）。駅員は北改札に配置されている。

駅のすぐ上を名神高速道路が通っている^[1]。

のりば

号線	路線	方向	行先
1	■千里線	上り	北千里・山田方面
2	■千里線	下り	大阪梅田・天下茶屋・京都河原町・神戸三宮・宝塚方面

阪急電鉄では、2線までの駅には基本的に表向きののりば番号は設定しない。ただし、優等列車停車駅や、近年高架化あるいは大幅改築された駅はこの限りではない。このため、実際の構内にはのりば番号表記はないが、スマートフォン向けアプリ「阪急沿線ナビ TOKKアプリ」の発車案内機能では号線表記を表示しており、当駅については北千里方面が1号線、天下茶屋方面が2号線と表示されている。

南西口
北西口
臨時切符売場
南改札口
北改札口
北千里方面ホーム
淡路方面ホーム
トイレ
駅名標

利用状況

2023年（令和5年）次の通年平均乗降人員は23,382人である^{[阪急 1]}。

阪急電鉄の支線の駅では最も多く、京都本線の特急停車駅である長岡天神駅、通勤特急・準特急停車駅の大宮駅の数字を上回る。

駅名が示す通り、関西大学の学生や大学関係者、関西大学第一中学校・高等学校の生徒の利用が多いため、授業開始前や授業終了後の時間帯には駅構内・駅周辺は非常に混雑する。また、大学は休日も資格試験や模擬試験の会場として利用される。駅混雑時（大学入試など）には名神高速道路のガード下、下り線ホーム梅田・天下茶屋方面の外側にある臨時切符売り場が営業される。

年次別利用状況

各年次の乗降人員の推移は下表の通り。2015年までは平日限定、2016年以降は通年平均となっている。

年次別1日平均乗降人員
/	年次	乗車人員	降車人員	乗降人員	順位	出典
平日限定	2007年（平成19年）	16,438	16,364	32,802	27位	^{[阪急 2]}
	2008年（平成20年）	16,649	16,588	33,237	27位	^{[阪急 3]}
	2009年（平成21年）	16,602	16,564	33,166	26位	^{[阪急 4]}
	2010年（平成22年）	17,185	17,166	34,351	24位	^{[阪急 5]}
	2011年（平成23年）	16,931	16,919	33,850	25位	^{[阪急 6]}
	2012年（平成24年）	16,904	16,886	33,790	25位	^{[阪急 7]}
	2013年（平成25年）	17,310	17,248	34,558	23位	^{[阪急 8]}
	2014年（平成26年）	17,461	17,397	34,858	23位	^{[阪急 9]}
	2015年（平成27年）	17,672	17,600	35,272	23位	^{[阪急 10]}
通年平均	2016年（平成28年）	14,103	13,990	28,093	25位	^{[阪急 11]}
	2017年（平成29年）	-		28,050	26位	^{[阪急 12]}
	2018年（平成30年）			27,199	28位	^{[阪急 13]}
	2019年（令和元年）			26,826	28位	^{[阪急 14]}
	2020年（令和02年）			15,408	41位	^{[阪急 15]}
	2021年（令和03年）			17,372	39位	^{[阪急 16]}
	2022年（令和04年）			21,673	30位	^{[阪急 17]}
	2023年（令和05年）			23,382	29位	^{[阪急 1]}

年度別利用状況

各年度の利用状況は下表の通り。特定日の数値は大阪府統計年鑑、年間の数値は吹田市統計書による。

各年度利用状況^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	特定日			年間（単位：千人）		出典
年度	乗車人員	降車人員	乗降人員	乗車人員	降車人員	大阪府	吹田市
1966年（昭和41年）	14,413	-		-		^{[大阪府 1]}	-
1967年（昭和42年）	14,675					^{[大阪府 2]}
1968年（昭和43年）	16,469					^{[大阪府 3]}
1969年（昭和44年）	17,806					^{[大阪府 4]}
1970年（昭和45年）	16,517					^{[大阪府 5]}
1971年（昭和46年）	16,199					^{[大阪府 6]}
1972年（昭和47年）	16,324					^{[大阪府 7]}
1973年（昭和48年）	17,253					^{[大阪府 8]}
1974年（昭和49年）	17,744					^{[大阪府 9]}
1975年（昭和50年）	17,098					^{[大阪府 10]}
1976年（昭和51年）	18,278					^{[大阪府 11]}
1977年（昭和52年）	14,446					^{[大阪府 12]}
1978年（昭和53年）	16,425					^{[大阪府 13]}
1979年（昭和54年）	15,099					^{[大阪府 14]}
1980年（昭和55年）	15,415					^{[大阪府 15]}
1981年（昭和56年）	16,562					^{[大阪府 16]}
1982年（昭和57年）	15,902	17,620	33,522			^{[大阪府 17]}
1983年（昭和58年）	16,840	16,977	33,817			^{[大阪府 18]}
1984年（昭和59年）	15,804	17,133	32,937			^{[大阪府 19]}
1985年（昭和60年）	17,156	16,891	34,047			^{[大阪府 20]}
1986年（昭和61年）	17,453	16,685	34,138			^{[大阪府 21]}
1987年（昭和62年）	17,721	17,428	35,149			^{[大阪府 22]}
1988年（昭和63年）	17,355	17,243	34,598			^{[大阪府 23]}
1989年（平成元年）	-					^{[大阪府 24]}
1990年（平成02年）	15,327	13,543	28,870			^{[大阪府 25]}
1991年（平成03年）	-					^{[大阪府 26]}
1992年（平成04年）	18,240	16,679	34,919			^{[大阪府 27]}
1993年（平成05年）	-					^{[大阪府 28]}
1994年（平成06年）	-					^{[大阪府 29]}
1995年（平成07年）	8,909	9,574	18,483			^{[大阪府 30]}
1996年（平成08年）	17,127	18,676	35,803			^{[大阪府 31]}
1997年（平成09年）	18,052	19,421	37,473			^{[大阪府 32]}
1998年（平成10年）	18,649	20,160	38,809	7,008	7,555	^{[大阪府 33]}	^{[吹田市 1]}
1999年（平成11年）	-			6,780	7,309	^{[大阪府 34]}	^{[吹田市 1]}
2000年（平成12年）	17,770	16,738	34,508	6,651	7,184	^{[大阪府 35]}	^{[吹田市 1]}
2001年（平成13年）	20,972	20,318	41,290	7,262	7,621	^{[大阪府 36]}	^{[吹田市 1]}
2002年（平成14年）	20,448	19,747	40,195	7,941	7,863	^{[大阪府 37]}	^{[吹田市 1]}
2003年（平成15年）	19,914	19,740	39,654	7,741	7,741	^{[大阪府 38]}	^{[吹田市 2]}
2004年（平成16年）	15,581	19,629	35,210	7,611	7,613	^{[大阪府 39]}	^{[吹田市 3]}
2005年（平成17年）	19,219	19,125	38,344	6,540	7,816	^{[大阪府 40]}	^{[吹田市 4]}
2006年（平成18年）	18,891	18,730	37,621	7,194	7,554	^{[大阪府 41]}	^{[吹田市 5]}
2007年（平成19年）	19,637	19,522	39,159	7,663	7,569	^{[大阪府 42]}	^{[吹田市 6]}
2008年（平成20年）	19,867	20,012	39,879	8,080	7,947	^{[大阪府 43]}	^{[吹田市 7]}
2009年（平成21年）	19,109	19,754	38,863	7,906	7,900	^{[大阪府 44]}	^{[吹田市 8]}
2010年（平成22年）	18,350	19,679	38,029	7,528	7,739	^{[大阪府 45]}	^{[吹田市 9]}
2011年（平成23年）	17,831	19,740	37,571	7,472	7,906	^{[大阪府 46]}	^{[吹田市 10]}
2012年（平成24年）	17,771	19,975	37,746	7,296	7,949	^{[大阪府 47]}	^{[吹田市 11]}
2013年（平成25年）	15,985	17,821	33,806	7,259	8,038	^{[大阪府 48]}	^{[吹田市 12]}
2014年（平成26年）	15,682	17,824	33,506	6,917	7,591	^{[大阪府 49]}	^{[吹田市 13]}
2015年（平成27年）	17,660	20,581	38,241	5,178	5,748	^{[大阪府 50]}	^{[吹田市 14]}
2016年（平成28年）	17,837	20,566	38,403	6,645	7,575	^{[大阪府 51]}	^{[吹田市 15]}
2017年（平成29年）	17,485	20,454	37,939	7,360	8,367	^{[大阪府 52]}	^{[吹田市 16]}
2018年（平成30年）	15,995	19,696	35,691	7,224	8,289	^{[大阪府 53]}	^{[吹田市 17]}
2019年（令和元年）	20,284	20,018	40,302	6,852	8,183	^{[大阪府 54]}	^{[吹田市 18]}
2020年（令和02年）	16,895	16,724	33,619	5,155	6,399	^{[大阪府 55]}	^{[吹田市 19]}
2021年（令和03年）	16,618	16,556	33,174	4,829	6,290	^{[大阪府 56]}	^{[吹田市 20]}
2022年（令和04年）	17,233	17,008	34,241	4,932	6,665	^{[大阪府 57]}	^{[吹田市 21]}

駅周辺

関西大学千里山キャンパス（学部によっては徒歩10分以上かかる） - 駅東口から大学の正門へと抜ける通りの一帯は「関大前通り」と呼ばれ^[7]、学生向けの飲食店・コンビニエンスストア・カラオケ店・不動産仲介業者の店などが立地する関西屈指の学生街となっている。
関西大学第一中学校・高等学校
関西大学幼稚園
吹田市立第一中学校
吹田千里山西郵便局

隣の駅

阪急電鉄

■千里線

豊津駅 (HK-90) - 関大前駅 (HK-91) - 千里山駅 (HK-92)

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ ^a ^b 多くの文献では統合扱いとなっているが、公式の開業日は1964年4月10日で、いずれか一方の駅の履歴を引き継いでいるわけではないので正確には新設扱いである。

出典

^ ^a ^b ^c 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、120-121頁。ISBN 4-89485-051-6。
^ オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 生田誠『阪急京都線・千里線街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・64-65頁頁。 ISBN 978-4-7791-1726-8。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2009年、50頁。 ISBN 978-4-10-790027-2。
^ 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。
^ 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日
^ “連載学生街を歩く1 関西大学・関大前通り（大阪府吹田市）” (PDF). 大学と学生平成22年6月号. 日本学生支援機構. pp. 58-59. 2018年4月24日閲覧。

利用状況

^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
^ 吹田市統計書

阪急電鉄

^ ^a ^b 駅別乗降人員
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2007年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2009年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2008年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2010年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2009年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2010年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2011年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2011年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2012年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2014年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2013年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2014年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2014年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2015年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2016年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕”. 2017年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗降人員（2017年通年平均）”. 2018年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2018年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2019年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2020年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2021年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。
^ 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2022年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

大阪府統計年鑑

吹田市統計書

外部リンク

関大前駅 - 阪急電鉄

[not-a-merger-3] 多くの文献では統合扱いとなっているが、公式の開業日は1964年4月10日で、いずれか一方の駅の履歴を引き継いでいるわけではないので正確には新設扱いである。

[hankyuworld4-1] 『阪急ステーション』阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部〈阪急ワールド全集 4〉、2001年、120-121頁。ISBN 4-89485-051-6。

[2] オフィスJ.B、旭和則『都市鉄道完全ガイド　関西私鉄・地下鉄　2022-2023年版』双葉社、2022年8月31日、7頁。

[ikuta-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 生田誠『阪急京都線・千里線街と駅の1世紀』彩流社〈懐かしい沿線写真で訪ねる〉、2013年、4-6・64-65頁頁。 ISBN 978-4-7791-1726-8。

[chizu50-5] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 9 関西2、新潮社、2009年、50頁。 ISBN 978-4-10-790027-2。

[6] 草町, 義和. “阪急阪神、駅ナンバリングを導入へ…三宮駅は「神戸三宮」に改称”. レスポンス（Response.jp）. 2013年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年2月12日閲覧。

[hhhd20130430-7] 〜すべてのお客様に、よりわかりやすく〜「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDF) - 阪急阪神ホールディングス、2013年4月30日

[105] “連載学生街を歩く1 関西大学・関大前通り（大阪府吹田市）” (PDF). 大学と学生平成22年6月号. 日本学生支援機構. pp. 58-59. 2018年4月24日閲覧。

[25] 大阪府統計年鑑 - 大阪府

[26] 吹田市統計書

[hankyu2023-8] 駅別乗降人員

[hankyu2007-9] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2007年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2009年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2008-10] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2008年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2010年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2009-11] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2009年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2010年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2010-12] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2010年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2011年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2011-13] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2011年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2012年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2012-14] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2012年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2014年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2013-15] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2013年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2014年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2014-16] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2014年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2015-17] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2015年平均（平日）〔1月～12月〕”. 2016年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2016-18] 阪急電鉄. “駅別乗降人員 2016年平均(通年平均)〔1月～12月〕”. 2017年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2017-19] 阪急電鉄. “駅別乗降人員（2017年通年平均）”. 2018年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2018-20] 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2018年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2019-21] 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2019年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2020-22] 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2020年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2021-23] 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2021年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[hankyu2022-24] 阪急電鉄. “駅別乗車人員（2022年通年平均）”. 2024年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月15日閲覧。

[27] 大阪府統計年鑑（昭和42年） (PDF)

[28] 大阪府統計年鑑（昭和43年） (PDF)

[29] 大阪府統計年鑑（昭和44年） (PDF)

[30] 大阪府統計年鑑（昭和45年） (PDF)

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[1]

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[3]

[4]

[5]

[6]

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[阪急 2]

[阪急 3]

[阪急 4]

[阪急 5]

[阪急 6]

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[阪急 10]

[阪急 11]

[阪急 12]

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関大前駅
北東口
かんだいまえ Kandaimae
◄HK-90 豊津 (0.9 km) (0.8 km) 千里山 HK-92►

所在地	大阪府吹田市山手町三丁目8番19号^[1] 北緯34度46分16.1秒東経135度30分21.49秒 / 北緯34.771139度東経135.5059694度 / 34.771139; 135.5059694座標: 北緯34度46分16.1秒東経135度30分21.49秒 / 北緯34.771139度東経135.5059694度 / 34.771139; 135.5059694
駅番号	HK91
所属事業者	阪急電鉄
所属路線	■千里線
キロ程	7.8 km（天神橋筋六丁目起点）大阪梅田から10.9 km
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員 -統計年次-	23,382人/日 -2023年-
開業年月日	1964年（昭和39年）4月10日*
* ただし、前身として花壇町駅と大学前駅が当駅開業まで存在していた。
テンプレートを表示

表話編歴阪急電鉄千里線
（天下茶屋方面<<）天神橋筋六丁目長柄柴島（大阪梅田方面<<）淡路（>>京都河原町方面）下新庄吹田 ~~市役所前~~ 豊津 ~~大学前~~ 関大前 ~~花壇町~~ 千里山南千里山田 *~~万国博西口~~ 北千里
*~~打消線~~は廃駅

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