シルバーライン

ビーズ用語集

シルバーライン

【カラー・加工】ライン加工の一種. 透明系ビーズの穴に、銀メッキをしたもの。 ビーズの穴の丸いシルバーラインシードビーズと区別するため、穴の四角いシルバーラインシードビーズのことを"rocaille"（ロカイユ）と呼ぶこともあります。

関連用語：ライン

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シルバーライン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/11/27 13:28 UTC 版)

シルバーライン（英名：SILVER LINE）

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シルバーライン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/01 00:58 UTC 版)

「ジェネラル・エドワード・ローレンス・ローガン国際空港」の記事における「シルバーライン」の解説

マサチューセッツ湾交通局（MBTA）のシルバーラインSL1系統が各ターミナルとボストン南駅を結んでいる。使用されているのは内燃・電気駆動の連接型バスである。市内行きの運賃は無料で、地下鉄レッドライン、コミューター各線の沿線にはこちらが便利である。さらに、レッドラインを介して、グリーンライン、ブルーライン、オレンジラインの地下鉄各路線にも無料で乗り換えることができる。 市内からの料金は有料で、地下鉄からの乗り換えの場合は地下鉄料金に含まれる。チャーリーカード（ICカード）を用いた方が、一回$2.40と安くなるので、空港に着いた時に案内所（ground transportationと表示）でもらっておくとよい。バス乗り場や駅ではもらえないことがある。カードは無料である。現金払いは$2.90となる。

シルバーライン(メトロライナー)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/08/22 05:33 UTC 版)

「ユニオン駅 (ロサンゼルス)」の記事における「シルバーライン(メトロライナー)」の解説

メトロライナー(Metro Liner)はロサンゼルス郡都市圏交通局が運営する高速バスシステム。バス専用レーンなどを利用して高速化を図っている。ユニオン駅にはシルバーライン(Silver Line)が通っている。シルバーラインにはアラメダ・ストリートとエル・モンテ・バスウェイの交差点付近から乗車する。このバス停は2013年4月までにパトサウラス・トランジット・プラザ近くに移転する予定である。シルバーラインの運行時間は平日は午前4時15分頃から午前1時45分頃迄、土日休日は午前5時頃から午前1時45分頃迄である。

シルバーライン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/07/03 00:52 UTC 版)

「マサチューセッツ湾交通局」の記事における「シルバーライン」の解説

シルバーラインはバスであるため、厳密には地下鉄とは言えないが、一部で地下の専用トンネル内を走ることもあり、MBTAでは地下鉄として扱っている。大型の連接車両が使用される。 シルバーラインにはワシントン通り方面とウォーターフロント方面の大きく分けて2系統がある。 ワシントン通り方面はSL4・SL5の支線に分かれている。SL4は、レッドライン、アムトラック、および中長距離バスの総合ターミナルである南駅からチャイナタウン駅（オレンジラインと接続）、ダウンタウンのタフツ・メディカル・センター駅（オレンジライン・SL5と接続）を通ってワシントン通りのダッドレイ・スクエア(Dudley Square)へ向かう。SL5は、ダウンタウン・クロッシング駅（レッドライン・オレンジラインと接続）からボイルストン駅（グリーンラインと接続）のループを左回りで回ってタフツ・メディカル・センター駅（オレンジライン・SL4と接続）からワシントン通りをダッドレイ・スクエア(Dudley Square)まで南下する。SL5で北上する場合は、タフツ・メディカル・センター駅からチャイナタウン駅を通りダウンタウン・クロッシング駅に向かう。したがってボイルストン駅は南行のみ、チャイナタウン駅は北行のみである。 これに対し、ウォーターフロント方面はSL1・SL2の支線に分かれ、南駅を起点としている。SL1はローガン国際空港の各ターミナルへと通じていて、SL2はデザインセンターへ向かう。なお、ウォーターフロント方面のシティ・ポイント行SL3は廃止された。SL1・SL2の車両は、専用トンネル内はトロリーバスとして架線から給電を受け、架線のない道路ではディーゼルエンジンを使用するデュアルモード車である。