「おりひめ」の特記事項
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/31 18:24 UTC 版)
以下はK特急当時の「おりひめ」の特記事項である。 2003年（平成15年）9月8日：一番列車（1919-1920編成・特急色）。 2004年（平成16年）3月12日：1900系復活特急塗装（1919-1920編成）さよならイベント（定期列車の運用変更）。 7月7日：七夕イベント（1919-1920編成・一般色、私市19:10→天満橋19:47、「おりひめ」として初めての臨時運行）。 9月6日：前日の地震による運用変更・鳩マーク掲出なし（1919-1920編成・PiTaPaラッピング）。 2005年（平成17年）7月7日：七夕イベント（1917-1918編成、2004年と同じダイヤ、「おりひめ」2度目の臨時運行）。同時に新ヘッドマークの発表。 7月8日：ヘッドマークのデザインを変更。 2006年（平成18年）1月4日：車両故障による交野線内での運用差し替えにより、10000系（10001編成・PiTaPaラッピング）がK特急「おりひめ」の1本に充当（4両編成のK特急は初）。 4月17日：前日付ダイヤ改定の祝賀列車 （1917-1918編成）。 5月18日：1917-1918編成勇退記念（定期列車の運用変更）。 7月7日：七夕イベント（1929-1930編成・特急色、「おりひめ」3度目の臨時運行）。 7月26日：突発的に1900系充当・鳩マーク掲出なし（1919-1920編成・一般色、50周年記念副標識取り付け）。 2007年（平成19年）1月21日：トーマストレイン10000系（10003編成）最終運転日の臨時運転。「おりひめ」およびトーマストレイン引退記念「ありがとう」のヘッドマークが付いたが、幕は特急表示であった（私市11:07→天満橋11:44・休日2度目の運行）。 7月9日：2度目のヘッドマークデザイン変更（新ヘッドマークは前々日の七夕伝説イベントで披露）。 2008年（平成20年）7月7日：七夕イベント（1919-1920編成、定期列車の運用変更）。 10月17日：K特急としての運用終了（1919-1920・1929-1930両編成とも、中之島線開業に伴う1900系の営業列車からの引退イベントも兼ね、定期列車の運用変更の形で、同日の「おりひめ」に充当）。
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