IRTフラッシング線

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/08/16 15:12 UTC 版)

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NYCsubway.org - IRT Corona/Flushing Line （英語）
Corona Yard-unofficial page dedicated to the 7 Train （英語）
Barry Popik on origin of "Orient Express" nickname （英語）
BMT and IRT Joint Operation （英語）

ニューヨーク市地下鉄の路線

Aディビジョン

IRT

マンハッタン/ クイーンズ	42丁目シャトルブロードウェイ-7番街線フラッシング線 7系統延伸レノックス・アベニュー線レキシントン・アベニュー線
ブロンクス	ダイアー・アベニュー線ジェローム・アベニュー線ペラム線ホワイト・プレーンズ・ロード線
ブルックリン	イースタン・パークウェイ線ニューロッツ線ノストランド・アベニュー線
廃止	初期史（英語版） 9番街線 2番街線 6番街線 3番街線

Bディビジョン

BMT

マンハッタン/ クイーンズ	アストリア線ブロードウェイ線ナッソー・ストリート線
東部地区	カナーシー線ジャマイカ線マートル・アベニュー線ウィリアムズバーグ橋
南部地区	ブライトン線 4番街線フランクリン・アベニュー線シー・ビーチ線ウェスト・エンド線
廃止	ブルックリン橋カルバー線イースト・ニューヨーク・ループ（英語版） 5番街線フルトン・ストリート線（英語版）レキシントン・アベニュー線（英語版）

IND

マンハッタン/ブロンクス	コンコース線 8番街線 6番街線 2番街線
ブルックリン/ クイーンズ	クロスタウン線カルバー線フルトン・ストリート線クイーンズ・ブールバード線ロッカウェイ線
廃止	万博線

BMT/IND

ディビジョン間連絡路線

専用路線	クリスティー・ストリート連絡線 (BMT/IND) 60丁目トンネル連絡線 (BMT/IND) 63丁目線 (BMT/IND) アストリア線 / フラッシング線 (BMT/IRT) コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅 (BMT/IND)
車両基地	207丁目車両基地 (IND/IRT) コニー・アイランド車両基地 (BMT/IND) コンコース車両基地 (IND/IRT) リンデン工場 (BMT/IRT/LIRR)

その他

計画されたが建設されなかった路線群（英語版）
- IND第2路線網
- プログラム・フォー・アクションの路線群
- スタテンアイランドトンネル
サウス・ブルックリン鉄道

この一覧はニューヨーク市地下鉄の物理的な路線を示しており、この路線網の上に系統が運行されている。
名前の隣にラインカラーが示されている路線は幹線であり、各系統を示すマークの色はこの幹線のラインカラーになっている、
ただしシャトルについてはダークグレーである

ニューヨーク市地下鉄

運転系統

S シャトル系統	42丁目フランクリン・アベニューロッカウェイ・パーク

廃止系統

シャトル系統	63丁目ボウリング・グリーンカルバーグランド・ストリートファー・ロッカウェイ
BMT	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

資本プロジェクト

部門

一覧

関連項目

ニューヨーク市地下鉄ニューヨーク市地下鉄の駅一覧

フラッシング線

その他の一覧: 区ごとの駅一覧（ブロンクス; ブルックリン; マンハッタン; クイーンズ）; 障害者対応; 廃止駅; 終着駅; 乗換駅

¹ 将来駅
斜体で示した駅は閉鎖または廃止。他線の端駅への接続線は括弧書きで記してある。 ~~取り消し線~~で示した経路は閉鎖または通常運行時には使用されない。

^ ^a ^b ^c ^d ^e RPA CBTC plan ^ “www.nycsubway.org”. www.nycsubway.org. 2016年1月2日閲覧。 ^ “Pages 11–12”. 2012年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月2日閲覧。 ^ Rail Transit Capacity. Books.google.com 2014年5月20日閲覧。 ^ Mann, Ted. “MTA Tests New Subway Trains on Flushing Line”. The Wall Street Journal. 2013年11月19日閲覧。 ^ “MTA - news - New Subway Cars Being Put to the Test”. mta.info. 2014年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月2日閲覧。 ^ Tangel, Andrew (2015年9月13日). “New Subway Station Opens on NYC’s Far West Side”. WSJ. 2015年9月13日閲覧。 ^ Staff writer(s). “7 Line Extension”. Metropolitan Transportation Authority. 2013年7月3日閲覧。 ^ “Transit Board Approves Funding For 7 Line Extension”. NY1. (2007年10月25日). オリジナルの2008年3月25日時点におけるアーカイブ。 2010年2月28日閲覧。 ^ “Construction Update — November 2008”. Metropolitan Transportation Authority. 2009年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月27日閲覧。 ^ “MTA's 7 Line Extension Project Pushed Back Six Months”. NY1. (2012年6月5日). オリジナルの2012年7月11日時点におけるアーカイブ。 2012年6月5日閲覧。 ^ Cuozzo, Steve (2012年6月5日). “No. 7 train 6 mos. late”. New York Post 2012年6月5日閲覧。 ^ Emma G. Fitzsimmons (2015年3月24日). “More Delays for No. 7 Subway Line Extension”. New York Times. 2015年3月29日閲覧。 ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t “MTA/New York City Transit Subway Line Information”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2013年4月21日閲覧。 ^ ^a ^b ^c “Flushing Line Opens Jan. 21”. The New York Times: p. 12. (1928年1月12日) 2011年10月2日閲覧。

“Flushing Extension of Corona Subway Ready to Open”. The New York Times: p. 189. (1928年1月8日) 2011年10月2日閲覧。も参照

^ “Mets - Willets Point Station: Accessibility on game days and special events only”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2009年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月15日閲覧。 ^ “7 Line Extension”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2016年1月2日閲覧。 ^ Fitzsimmons, Emma G. (2015年9月10日). “Subway Station for 7 Line Opens on Far West Side”. The New York Times. 2015年9月13日閲覧。

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フラッシング-メイン・ストリート駅

百科事典

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深度

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運行の縮小と若干の改良

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