IRTフラッシング線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/08/16 15:12 UTC 版)
駅一覧
| 凡例 | |
|---|---|
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終日停車 |
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深夜を除き終日停車 |
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深夜・週末のみ停車 |
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平日のみ停車 |
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ラッシュ時の混雑方向のみ停車 |
| 時間帯詳細 | |
| 所在地 （おおよその位置） |
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駅 | プラットホーム | 停車列車 | 開業日 | 乗換・備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3線区間開始 | ||||||
| フラッシング |
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フラッシング-メイン・ストリート駅[31] | 緩行/急行 | 7 <7>
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1928年1月21日[32] | 当初はメイン・ストリート駅 (Main Street) セレクトバスQ44 ラガーディア空港行きQ48バス ロングアイランド鉄道フラッシング-メイン・ストリート駅連絡 |
| ウィレッツ・ポイント | [注釈 1]
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メッツ-ウィレッツ・ポイント駅[31] | 緩行/急行 | 7 <7>
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1928年1月21日[32] | ロングアイランド鉄道メッツ-ウィレッツ・ポイント駅（特別な行事のみ） かつてはウィレッツ・ポイント-シー・スタジアム駅 (Willets Point–Shea Stadium) 当初はウィレッツ・ポイント・ブールバード駅 (Willets Point Boulevard) |
| コロナ | コロナ車両基地連絡線 | |||||
| 111丁目駅[31] | 緩行 | 7
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1928年1月21日[32] | |||
| 103丁目-コロナ・プラザ駅[31] | 緩行 | 7
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1917年4月21日[6] | 当初はアルバーティス・アベニュー駅 (Alburtis Avenue) | ||
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ジャンクション・ブールバード駅[31] | 緩行/急行 | 7 <7>
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1917年4月21日[6] | 当初はジャンクション・アベニュー駅 (Junction Avenue) | |
| エルムハースト | 90丁目-エルムハースト・アベニュー駅[31] | 緩行 | 7
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1917年4月21日[6] | 当初はエルムハースト・アベニュー駅 (Elmhurst Avenue) | |
| ジャクソン・ハイツ | 82丁目-ジャクソン・ハイツ駅[31] | 緩行 | 7
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1917年4月21日[6] | 当初は25丁目-ジャクソン・ハイツ駅 (25th Street–Jackson Heights) | |
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74丁目/ブロードウェイ駅[31] | 緩行 | 7
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1917年4月21日[6] | E F <F> M R （INDクイーンズ・ブールバード線ジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅連絡） 当初はブロードウェイ駅 (Broadway) | |
| ウッドサイド | 69丁目駅[31] | 緩行 | 7
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1917年4月21日[6] | 当初はフィスク・アベニュー駅 (Fisk Avenue) | |
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61丁目-ウッドサイド駅[31] | 緩行/急行 | 7 <7>
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1917年4月21日[6] | 当初はウッドサイド駅 (Woodside) ロングアイランド鉄道ウッドサイド駅連絡 | |
| 52丁目駅[31] | 緩行 | 7
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1917年4月21日[6] | 当初はリンカン・アベニュー駅 (Lincoln Avenue) | ||
| サニーサイド | 46丁目-ブリス・ストリート駅[31] | 緩行 | 7
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1917年4月21日[6] | 当初はブリス・ストリート駅 (Bliss Street) | |
| 40丁目-ローリー・ストリート駅[31] | 緩行 | 7
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1917年4月21日[6] | 当初はローリー・ストリート駅 (Lowery Street) | ||
| 33丁目-ローソン・ストリート駅[31] | 緩行 | 7
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1917年4月21日[6] | 当初はローソン・ストリート駅 (Rawson Street) | ||
| 中央の急行線終了 | ||||||
| BMTアストリア線との連絡線（定期運行なし） | ||||||
| ロングアイランドシティ / アストリア | クイーンズボロ・プラザ駅[31] | 緩行/急行 | 7 <7>
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1916年11月5日[5] | N W （BMTアストリア線）
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| ロングアイランドシティ |
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コート・スクエア駅[31] | 緩行/急行 | 7
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1916年11月5日[5] | 当初は45番ロード-コート・ハウス・スクエア駅 (45th Road–Court House Square) G （INDクロスタウン線）E M （INDクイーンズ・ブールバード線）
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| ハンターズ・ポイント・アベニュー駅[31] | 緩行/急行 | 7
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1916年2月15日[4] | ロングアイランド鉄道ハンターズポイント・アベニュー駅連絡 | ||
| バーノン・ブールバード-ジャクソン・アベニュー駅 | 緩行/急行 | 7
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1915年6月22日[3] | 当初はバーノン-ジャクソン・アベニュース駅 (Vernon-Jackson Avenues) ロングアイランド鉄道ロングアイランドシティ駅連絡 | ||
| イースト川をくぐるスタインウェイ・トンネル | ||||||
| ミッドタウン（マンハッタン） |
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グランド・セントラル駅[31] | 緩行/急行 | 7
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1915年6月22日[3] | 4 5 6 <6>（IRTレキシントン・アベニュー線） S （42丁目シャトル）メトロノース鉄道グランド・セントラル駅・ロングアイランド鉄道グランド・セントラル・マディソン駅連絡 |
| 5番街駅[31] | 緩行/急行 | 7
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1926年3月22日[13] | B D F <F> M （IND6番街線・42丁目-ブライアント・パーク駅）
| ||
| ミッドタウン（マンハッタン・タイムズスクエア） |
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タイムズ・スクエア駅[31] | 緩行/急行 | 7
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1927年3月14日[14] | N Q R W （BMTブロードウェイ線） 1 2 3 （IRTブロードウェイ-7番街線）A C E （IND8番街線42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅）S （42丁目シャトル）ポート・オーソリティ・バスターミナル |
| ヘルズ・キッチン / ハドソン・ヤード / チェルシー |
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34丁目-ハドソン・ヤード駅[34] | 緩行/急行 | 7 <7>
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2015年9月13日[35] | 7系統延伸計画の一環として建設された 計画上の名前は34丁目駅あるいは34丁目-ジャビッツ・センター駅であった セレクトバスM34 |
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要購読契約)
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- ^ “Construction Update — November 2008”. Metropolitan Transportation Authority. 2009年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月27日閲覧。
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- ^ a b c “Flushing Line Opens Jan. 21”. The New York Times: p. 12. (1928年1月12日) 2011年10月2日閲覧。
- “Flushing Extension of Corona Subway Ready to Open”. The New York Times: p. 189. (1928年1月8日) 2011年10月2日閲覧。も参照
- ^ “Mets - Willets Point Station: Accessibility on game days and special events only”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2009年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月15日閲覧。
- ^ “7 Line Extension”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2016年1月2日閲覧。
- ^ Fitzsimmons, Emma G. (2015年9月10日). “Subway Station for 7 Line Opens on Far West Side”. The New York Times. 2015年9月13日閲覧。
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