レッドブル・RB2 レッドブル・RB2の概要

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レッドブル・RB2

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/02/09 01:21 UTC 版)

レッドブル・RB2

カテゴリー	F1
コンストラクター	レッドブル
デザイナー	マーク・スミス (Technical Director) ロバート・テイラー (Chief Designer) アントン・スティピノビッチ (Head of R&D-Controls and Development) アンドリュー・グリーン (Head of R&D-Testing and Vehicle Dynamics) ベン・アガザンジェロウ (Head of Aerodynamics)
先代	レッドブル・RB1
後継	レッドブル・RB3
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー ハニカム コンポジット
サスペンション（前）	アルミニウム製アップライト, アッパー、ロウワーウィッシュボーン プッシュロッド, トーションバー・スプリング アンチロールバー
サスペンション（後）	アルミニウム製アップライト, アッパー、ロウワーウィッシュボーン プッシュロッド, トーションバー・スプリング アンチロールバー
エンジン	フェラーリ 056 90度 V8
トランスミッション	レッドブル製 7速 縦置き
燃料	カストロール
タイヤ	ミシュラン
主要成績
チーム	レッドブル・レーシング
ドライバー	14. デビッド・クルサード 15. クリスチャン・クリエン 15. ロバート・ドーンボス
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	2006年バーレーングランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 18 0 0 0
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レッドブル・RB2

開発

エンジンがV10エンジンからV8エンジンに変わり、エンジンのサイズ自体は小さくなるため、リアデッキが早い段階から急激に落とし込まれている。サイドポッドはRB1にはなかった下部の絞り込みも追加されており、2005年に絞り込みが1番激しかったマクラーレン・MP4-20よりも激しいものとなっている。

スペック

• 電子部品 マニエッティ・マレリ
• エンジン フェラーリTipo056
• 気筒数・角度 V型8気筒・90度
• 排気量 2,398cc
• エンジン重量 95kg
• 燃料・潤滑油 シェル

記録

シーズン序盤はリタイアが続いたが、第7戦モナコGPではデビッド・クルサードが3位に入賞し、チーム初の表彰台を獲得した。

年	No.	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ポイント	ランキング
			BHR	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	GER	HUN	TUR	ITA	CHN	JPN	BRA
2006	14	デビッド・クルサード	10	Ret	8	Ret	Ret	14	3	12	8	7	9	11	5	15	12	9	Ret	Ret	16	7位
	15	クリスチャン・クリエン	8	Ret	Ret	Ret	Ret	13	Ret	14	11	Ret	12	8	Ret	11	11
		ロバート・ドーンボス	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	TD	12	13	12

• ドライバーズランキング
  • デビッド・クルサード 14ポイント 13位
  • クリスチャン・クリエン 2ポイント 18位
  • ロバート・ドーンボス 0ポイント 24位

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表 話 編 歴 レッドブル・レーシング
創業者	ディートリヒ・マテシッツ ヘルムート・マルコ
現在のチーム首脳・関係者	ヘルムート・マルコ オリバー・ミンツラフ(CEO)(英語) クリスチャン・ホーナー(代表) エイドリアン・ニューウェイ(CTO) ピエール・ワシェ(TD) ポール・モナハン ベン・ホジキンソン（RBPT） 本橋正充（HRC） 山本雅史
元チーム関係者	(首脳) ディートリヒ・マテシッツ ゲルハルト・ベルガー ダニー・バハール(2004-2007:director) (テクニカルディレクター) ピエール・ワシェ(2018-) エイドリアン・ニューウェイ(2010-2017) ジェフ・ウィリス(2007-2009) エイドリアン・ニューウェイ(2005年以降CTO) マーク・スミス(2005.09-2006.01) ギュンター・シュタイナー(2005.02-2005.09) (ビークル パフォーマンス) ピエール・ワシェ マーク・エリス クリス・ハモンド (Vehicle Science) マーク・ギラン (空力) エリック・ブランディン ダン・ファロウズ ベン・アガザンジェロウ マーク・ハンフォード ダレン・デイビス (エンジン) 田辺豊治 (ホンダF1) アレックス・ヒッチンガー (初期) デビッド・ピッチフォース トニー・パーネル (Pi) ジョージ・レンドラム (Pi) イアン・ポコック (Pi) ロブ・テイラー アンドリュー・グリーン マーク・スミス ニック・ヘイズ クリス・ハモンド (Vehicle Science) ジェリー・ヒューズ
現在のドライバー	マックス・フェルスタッペン セルジオ・ペレス
過去のドライバー	ヴィタントニオ・リウッツィ クリスチャン・クリエン ロバート・ドーンボス デビッド・クルサード マーク・ウェバー セバスチャン・ベッテル ダニール・クビアト ダニエル・リカルド ピエール・ガスリー アレクサンダー・アルボン
F1マシン	RB1(ジャガーR6) RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB16B RB18
ロードカー	RB17
チーム関連会社	レッドブルGmbH レッドブル・テクノロジー レッドブル・レーシング・ホールディング(2004-2006) レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ レッドブル・パワートレインズ Wings for Life ハンガー7 スクーデリア・アルファタウリ 旧トロ・ロッソ ホンダ・レーシング 協力 MASAコンサルティング・コミュニケーションズ 業務提携
現在のスポンサー	オラクル [Bybit] ホンダ HRC エクソンモービル モービル1/エッソ ラウチ プーマ タグ・ホイヤー シトリックス AT&T INTERprotección HPエンタープライズ シーメンス ピレリ ウォルマート Tezos Cash App América Móvil Poly AlphaTauri Gold Standard DMG森精機 ヘキサゴン ANSYS Therabody Ocean Bottle PokerStars Armor All
過去のスポンサー	インフィニティ トタル FXDD カシオ ジェオックス ビア・シン アルパインスターズ 阪神酒販 セブン-イレブン（日本GP限定） SimpliVity ペペ・ジーンズ Mitie フリアーシステムズ マトリックス・フィットネス ルノー Earin（Modernity） アストンマーティン IBM DITA 利来国际 Piquadro Kx Technologies Telcel Claro IRIS Audio Precor Oura
架空のマシン	X2010 X2011 X2014 X2019

表 話 編 歴 F1世界選手権 2006年シーズンのF1マシン
ルノー・R26 マクラーレン・MP4-21 フェラーリ・248F1 トヨタ・TF106, TF106B ウィリアムズ・FW28 ホンダ・RA106 レッドブル・RB2 BMWザウバー・F1.06 ミッドランド・M16 トロ・ロッソ STR1 スーパーアグリ・SA05 スーパーアグリ・SA06, SA06B