SL&DL
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/08/15 06:26 UTC 版)
台湾糖業公司（台糖）で使用されたSL、および木曽森林鉄道のDLの動態保存運転を行っていた。軌間762mmの一周350mの周回線上を走行していた。機関車に牽引される客車は2両であり、前がオープンタイプ、後が窓付きタイプとなっている。軌道上には踏切もある。 運行時間は10:10 - 16:10発の30分間隔。土休日とゴールデンウィーク・夏休みはSL、平日はDLの運転となっていた。 SL 362号 1948年（昭和23年）にベルギーのアングロフランコベルジ社で製造された蒸気機関車。製造時から「チュービッツ」の愛称が付けられていた。野辺山SLランドでは廃車後に放置されていたものを1986年（昭和61年）に購入し、開園当初は後述のディーゼル機関車が無火の同機と客車を牽引していたが、1988年（昭和63年）に動態復元されゴールデンウィークから運行を開始している。当初は現役時代の姿のまま復元する予定だったが規制の関係上、既存のボイラーを修復して使用することは困難であったため、機関車後方に別の蒸気ボイラーとディーゼル発電機を搭載する改造を行い、ディーゼル発電機で発電した電力でボイラーを駆動して蒸気を発生させ、機関車を駆動する。 DL 1号（木曽118号） 1952年（昭和27年）に酒井工作所で製造されたA型ディーゼル機関車。野辺山SLランドでの運行に当たり、赤色に白帯の塗装に変更された。 DL 2号（木曽60号） 1936年（昭和11年）に酒井工作所で製造されたA型ディーゼル機関車。 DL 3号（143号） 1964年（昭和39年）に酒井工作所で製造されたA型ディーゼル機関車。他のDL2両とは異なり関東特殊製鋼から1999年（平成11年）に引き取り。 井笠7号 詳細は「井笠鉄道機関車第4号形蒸気機関車」を参照 閉園後、古河機械金属古河足尾歴史館（栃木県日光市）が譲受保存。
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