【FA-200】(えふえーにひゃく)
Fuji FA-200.
富士重工業が開発・生産した、国産唯一の実用軽飛行機。愛称はエアロスバル。
T-1によって戦後日本の航空史を切り開いた富士重工業が、それに続いて開発した民間飛行機である。初飛行は1965年。
空力的に安定していながら、高い機動性と機体強度を持つため、曲技機として使用することもできるという、優れた特性を持つ。
その高い性能が認められ、オーストラリアなどへの輸出も堅調であったが、その後の日本製飛行機と同様に保守サービス体制が弱く、また低翼により下側方の視界が悪く用途が制限されたため、300機をもって製造は終了した。
スペックデータ
| 乗員 | 1名+乗客3名 |
| 全長 | 8.17m |
| 全高 | 2.59m |
| 翼幅 | 9.42m |
| 主翼面積 | 14.0㎡ |
| 翼面荷重 | 82.1kg/㎡ |
| 空虚重量 | 650kg |
| 最大離陸重量 | 1,150kg |
| プロペラ | マッコーレイIC172MGM7656 or 7662固定2枚（FA-200-160） マッコーレイB2D34C53/74E-O油圧定速（FA-200-180） マッコーレイA170/EFA7658固定2枚（FA-200-180AO） |
| エンジン | ライカミング O-320D2Aレシプロエンジン（160hp）×1基（FA-200-160） ライカミング IO-360B1Bレシプロエンジン（180hp）×1基（FA-200-180） ライカミングO-360A5ADレシプロエンジン（180hp）×1基（FA-200-180AO） |
| 出力荷重比 | 0.12 kW/kg |
| 速度 （最高/巡航） | 128kts（237km/h）/100kts（185㎞/h） |
| 失速速度 （フラップ上げ/下げ） | 109km/h（FA-200-160）/115km/h（FA-200-180）/114km/h（FA-200-180A0） 92km/h（FA-200-160）/97km/h（FA-200-180）/96km/h（FA-200-180A0） |
| 航続距離 | 1,400km |
| 実用上昇限度 | 5,790m |
| 上昇率 | 5.7m/s |
派生型
- FA-200-160：160馬力のエンジンと固定ピッチプロペラを組み合わせた廉価版
- FA-200-180：180馬力のエンジンと可変ピッチプロペラを組み合わせた高級版で、曲技飛行にも適する
- FA-200-180AO：180馬力のエンジンと固定ピッチプロペラを組み合わせた中級機
- FA-200 STOL実験型：日本のNAL（航空宇宙技術研究所、現JAXA）によって短距離離着陸の研究用に改修された機体。
Photo：MASDF
FA-200
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/18 07:16 UTC 版)
キネトン飛行場（オーストラリア）を離陸するFA-200-180（2010年）
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