2009 Qatar motorcycle Grand Prix

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2009年のカタールグランプリ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2015/05/24 05:32 UTC 版)

  2009年のカタールグランプリ

レース詳細
2009年のロードレース世界選手権 全17戦中第1戦
決勝日	2009年4月12日–13日
開催地	ロサイル・サーキット
開催コース	常設サーキット 5.380km
MotoGP
ポールポジション ファステストラップ ケーシー・ストーナー ケーシー・ストーナー 1:55.286 1:55.844 表彰台 1. ケーシー・ストーナー 2. バレンティーノ・ロッシ 3. ホルヘ・ロレンソ
250 cc
ポールポジション ファステストラップ アルバロ・バウティスタ 青山博一 2:00.677 2:01.752 表彰台 1. エクトル・バルベラ 2. ジュール・クルーセル 3. マイク・ディ・メッリオ
125 cc
ポールポジション ファステストラップ フリアン・シモン フリアン・シモン 2:06.974 2:06.969 表彰台 1. アンドレア・イアンノーネ 2. フリアン・シモン 3. サンドロ・コルテセ

2009年のカタールグランプリは、ロードレース世界選手権の2009年シーズン開幕戦として、カタール・ドーハのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。4月10日から12日にかけての週末に開催される予定であったが、悪天候に見舞われてMotoGPクラスの決勝が13日（月曜日）に順延された。この順延には、ヨーロッパでのテレビ視聴者に便宜を図るため、照明の下での夜間レースであったことも影響した。

概要

ドーハにはめったに降らない雨によって、夜間照明下でのウェット路面というレースが不可能な状態に見舞われることとなり、グランプリ全体に混乱が起こった。

125ccクラスでは、決勝中に雨が降り始めるという予報が出されていたが、レースは予定どおりにスタート。3周目に雨が降り始め、4周目終了時点でレースは赤旗中断となった。その後レース成立が宣言され、中断時点でトップを走っていたアンドレア・イアンノーネが勝者となった。規定周回数(18周)の三分の二に満たないため、与えられるポイントは通常の半分となった。フリアン・シモンは転倒・クラッシュしたが、幸運にも赤旗提示後だったため、2位表彰台を獲得することができた。

この雨により、投光器に照らされてギラついた路面がライダーたちにとって危険になる恐れが出てきたため、残り2クラスのレースをおこなうかどうか話し合いがもたれた。レースのオーガナイザー、安全面担当の代表者であるフランコ・ウンチーニ、バレンティーノ・ロッシやロリス・カピロッシらライダーを乗せたセーフティーカーが、雨が止んで乾きつつある路面の調査のためコースに出た。結果、当初予定の40分遅れで250ccクラス決勝をスタート、ただしMotoGPクラス開始の遅れを防ぐため、周回数は20周から13周(フルポイントが与えられるギリギリの周回数)に減らされることになった。レースは問題なくおこなわれ、エクトル・バルベラが優勝、伏兵ジュール・クルーセルが2位に入った。ルーキーのマイク・ディ・メッリオはファイナルラップにチームメイトのアルバロ・バウティスタとホンダのラファエレ・デ・ロサをオーバーテイクして3位表彰台に立った。青山博一もその2台をかわして4位を確保した。

最後のレースとして、MotoGPクラス決勝は定刻開始を予定していた。しかしフォーメーションラップの後すぐ、125ccの時よりずっと激しい雨が降り始めた。路面は川のような状態になり、オーガナイザーはレースの中止を決断した。その後交渉がなされ、天候の回復を待って翌日の現地時刻21時にレースを開始することになった。

月曜日のレースは問題なく開催された。ポールポジションからいいスタートを決めたケーシー・ストーナーが後続を離してレースをリードし続け、開幕戦優勝を決めた。バレンティーノ・ロッシは一時ストーナーの2秒後方にまで迫ったが、最後はタイヤに問題を抱えて2位に終わった。3位にはストーナーから16秒遅れでホルヘ・ロレンソが入った。

MotoGPクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	27	ケーシー・ストーナー	ドゥカティ	22	42:53.984	1	25
2	46	バレンティーノ・ロッシ	ヤマハ	22	+ 7.771	2	20
3	99	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハ	22	+ 16.244	3	16
4	5	コーリン・エドワーズ	ヤマハ	22	+ 24.410	6	13
5	4	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ホンダ	22	+ 27.263	4	11
6	15	アレックス・デ・アンジェリス	ホンダ	22	+ 29.883	9	10
7	7	クリス・バーミューレン	スズキ	22	+ 33.627	8	9
8	36	ミカ・カリオ	ドゥカティ	22	+ 34.755	10	8
9	24	トニ・エリアス	ホンダ	22	+ 39.481	12	7
10	14	ランディ・ド・プニエ	ホンダ	22	+ 42.284	7	6
11	3	ダニ・ペドロサ	ホンダ	22	+ 48.526	14	5
12	69	ニッキー・ヘイデン	ドゥカティ	22	+ 48.883	16	4
13	59	セテ・ジベルナウ	ドゥカティ	22	+ 52.215	15	3
14	33	マルコ・メランドリ	カワサキ	22	+ 56.379	11	2
15	72	高橋裕紀	ホンダ	22	+ 1:00.286	17	1
16	52	ジェームス・トスランド	ヤマハ	22	+ 1:14.978	13
17	88	ニッコロ・カネパ	ドゥカティ	22	+ 1:15.028	18
Ret	65	ロリス・カピロッシ	スズキ	7	アクシデント	5

250ccクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	40	エクトル・バルベラ	アプリリア	13	26:50.940	4	25
2	16	ジュール・クルーセル	アプリリア	13	+ 0.826	13	20
3	63	マイク・ディ・メッリオ	アプリリア	13	+ 6.181	3	16
4	4	青山博一	ホンダ	13	+ 6.609	2	13
5	35	ラファエレ・デ・ロサ	ホンダ	13	+ 6.656	14	11
6	12	トーマス・ルティ	アプリリア	13	+ 6.672	9	10
7	19	アルバロ・バウティスタ	アプリリア	13	+ 7.608	1	9
8	14	ラタパー・ウィライロー	ホンダ	13	+ 8.349	12	8
9	15	ロベルト・ロカテリ	ジレラ	13	+ 15.032	10	7
10	28	ガボール・タルマクシ	アプリリア	13	+ 20.348	6	6
11	55	エクトル・ファウベル	ホンダ	13	+ 20.465	5	5
12	48	富沢祥也	ホンダ	13	+ 28.402	16	4
13	52	ルーカス・ペセック	アプリリア	13	+ 28.906	15	3
14	6	アレックス・デボン	アプリリア	13	+ 33.779	8	2
15	25	アレックス・バルドリーニ	アプリリア	13	+ 36.988	17	1
16	8	バスティン・シェゾー	ホンダ	13	+ 1:01.730	21
17	10	イムレ・トス	アプリリア	13	+ 1:03.512	18
18	56	ウラジミール・レオノフ	アプリリア	13	+ 1:32.385	20
19	77	アイトール・ロドリゲス	アプリリア	13	+ 1:38.752	22
Ret	17	カレル・アブラハム	アプリリア	8	棄権	11
Ret	7	アクセル・ポンス	アプリリア	0	アクシデント	19
Ret	75	マティア・パシーニ	アプリリア	0	アクシデント	7

125ccクラス決勝結果

順位	No	ライダー	マニュファクチャラー	周回	タイム/リタイヤ	グリッド	ポイント
1	29	アンドレア・イアンノーネ	アプリリア	4	8:37.245	3	12.5
2	60	フリアン・シモン	アプリリア	4	+ 0.180	1	10
3	11	サンドロ・コルテセ	デルビ	4	+ 5.211	5	8
4	44	ポル・エスパルガロ	デルビ	4	+ 5.769	8	6.5
5	38	ブラッドリー・スミス	アプリリア	4	+ 6.650	2	5.5
6	94	ジョナス・フォルガー	アプリリア	4	+ 6.701	10	5
7	18	ニコラス・テロル	アプリリア	4	+ 6.771	4	4.5
8	17	ステファン・ブラドル	アプリリア	4	+ 7.592	7	4
9	99	ダニー・ウェブ	アプリリア	4	+ 8.169	13	3.5
10	12	エステベ・ラバト	アプリリア	4	+ 8.678	15	3
11	77	ドミニク・エガーター	デルビ	4	+ 12.232	18	2.5
12	33	セルヒオ・ガデア	アプリリア	4	+ 12.237	6	2
13	45	スコット・レディング	アプリリア	4	+ 12.360	11	1.5
14	24	シモーネ・コルシ	アプリリア	4	+ 13.754	19	1
15	14	ヨハン・ザルコ	アプリリア	4	+ 13.783	14	0.5
16	16	キャメロン・バービアー	KTM	4	+ 13.893	22
17	7	エフレン・バスケス	デルビ	4	+ 14.170	21
18	6	ホアン・オリベ	デルビ	4	+ 14.452	12
19	8	ロレンツォ・ザネッティ	アプリリア	4	+ 15.310	20
20	73	中上貴晶	アプリリア	4	+ 16.415	16
21	32	ロレンツォ・サヴァドーリ	アプリリア	4	+ 18.602	23
22	35	ランディ・クルメナッハ	アプリリア	4	+ 19.355	17
23	53	ジャスパー・イウェマ	ホンダ	4	+ 28.034	25
24	87	ルカ・マルコーニ	アプリリア	4	+ 28.114	24
25	69	ルーカス・センベラ	アプリリア	4	+ 28.199	25
26	5	アレックス・マスボー	ロンシン	4	+ 28.272	28
27	71	小山知良	ロンシン	4	+ 28.544	27
28	10	ルカ・ヴィターリ	アプリリア	4	+ 53.927	30
Ret	93	マルク・マルケス	KTM	3	アクシデント	9
Ret	88	ミハエル・ランセデール	Haojue	3	メカニカル	29
DNS	66	マシュー・ホイル	Haojue			31

脚注

• “MotoGP official website”. 2009年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月12日閲覧。

前戦 2008年のバレンシアグランプリ	ロードレース世界選手権 2009年シーズン	次戦 2009年の日本グランプリ
前回開催 2008年のカタールグランプリ	カタールグランプリ	次回開催 2010年のカタールグランプリ

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「2009 Qatar motorcycle Grand Prix」の例文・使い方・用例・文例

• 日本政府は2009年2月に国家短期証券の発行を開始した。
• 2009年の労働争議は総件数780件で対前年比18.7％増、総参加人員は61,482人で同34.8％減だった。
• しかし、私の母は2009年に他界しました。
• 2009年より支店で働いています。
• この薬は2009年より日本で使用可能となった。
• 2009年から株価は上昇し始め、ついに今年で最高値に達した。
• 2005年にはNASAは新たな火星軌道衛星を打ち上げ，2009年には探査車が火星に送り込まれる。
• 第１段階は，2009年に終わる予定だ。
• 2009年ごろ，｢ウルトラマンの街｣がタイの古都アユタヤの郊外にオープンする予定だ。
• 2009年３月までに，資生堂は店頭売上高を２倍の1000億円にし，店舗数を5000店に増やすことをめざしている。
• 国際オリンピック委員会(IOC)は2009年10月に開催地を選定する。
• 裁判員制度，2009年に開始へ
• 裁判員制度が2009年に始まる予定だ。
• 同タワーは改修され，開港150周年を記念して2009年に再びオープンする予定だ。
• 2009年３月末までに，全国で発行されるすべての免許証にICチップが内蔵される予定だ。
• この時計は2009年に150周年を迎える予定だ。
• 2009年から，同レースは鈴鹿と富士で交互に行われる予定だ。
• NASAは2009年に施設の建設を開始し，2012年に完成させたいと考えている。
• 同店は2009年秋の開店を予定している。
• 2009年日本グランプリは三重県にある鈴(すず)鹿(か)サーキットで行われる予定だ。