1000形/

電車図鑑(ことでん)

1000形（120） 3000形（300・315・325・335） 5000形（500）

1000形ー120 大正15年製造 ことでん（弊社）車両 3000形ー315 大正15年製造 ことでん（弊社）車両 5000形ー500 昭和3年製造 ことでん（弊社）車両 高松琴平電気鉄道開業時から走り続けている車両で、１０００形と３０００形は大正１５年に、その増備型である５０００形は昭和３年にデビューしました。いずれも半室運転台で３扉車です。１０００形は汽車曾車で５両が製造され、当時は戸袋窓が楕円形になっていました。また、車内はニス塗りから水色のペンキ塗装に変更されています。 ３０００形は日本車輌で５両が製造され、外観は１０００形とほぼ同様であるが、相違点は窓枠が１０００形にはRがついているのに対して３０００形は角張っているほか、ウインドヘッダーが取り付けられています。また、パンダグラフは当初から琴電琴平寄りに設けられています。 ５０００形は加藤車両で３両が製造され、当時は付属車で片運転台でした。１０００形・３０００形との相違点はテールライトが正面窓上部に移動され、前面貫通扉は横引きになったほか、戸袋窓は当初から原型のままです。その後、昭和２８年からは電動車に改善され、同時に両運転台化されました。 昭和４２年から１０００形・３０００形の更新改造工事が始まり、戸袋窓・貫通扉・乗降扉の更新がされたほか、１０００形はパンダグラフが高松築港寄りから琴平寄りに変更されました。一方、３０００形では３１５号が運転台の拡張工事を行いました。さらに３３５・３４５号は昭和５８年に８６０号や８９０形などの単独Tc車と組むために主電動機のパワーアップをおこないました。 琴平線の大型車導入に伴い長尾線・志度線への転出は平成２年に完成しました。この間に、昭和５１年に志度線にて１０００形同士（１１０号・１４０号）が正面衝突事故で廃車となりました。 また、５０００形５２０号は琴平線１０７０形投入に伴い昭和５９年に平成１０年からの長尾線・志度線６００形投入に伴い、１０００形１００号・１３０号、３０００形３４５号及び５０００形５１０号がそれぞれ廃車となりました。 （3000形325号車は平成18年9月6日引退）