南鳥海駅
(鳥海仮乗降場 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/11 12:55 UTC 版)
| 南鳥海駅 | |
|---|---|
駅舎（2023年7月）
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| みなみちょうかい Minami-Chōkai |
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◄本楯 (2.6 km)
(3.2 km) 遊佐►
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| 所在地 | 山形県酒田市米島字下中道[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■羽越本線 |
| キロ程 | 175.9 km（新津起点） |
| 電報略号 | ミナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
83人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1952年（昭和27年）1月16日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
南鳥海駅（みなみちょうかいえき）は、山形県酒田市米島（よねしま）字下中道[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
歴史
- 1951年（昭和26年）：国鉄の鳥海仮乗降場として開業[2]。
- 1952年（昭和27年）1月16日：駅に昇格し、南鳥海駅となる[3]。
- 1972年（昭和47年）10月1日：荷物扱いを廃止[4]。無人化[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる[2]。
- 2010年（平成22年）4月1日：象潟駅から羽後本荘駅に管理駅が変更となる。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][6]。
駅構造
羽後本荘駅管理の無人駅であり、単式ホーム1面1線を有する地上駅である。以前は相対式ホーム2面2線を有していたが、2023年（令和5年）3月現在は駅舎側の1番線のみ使用しており、一線スルー構造となっている。東側出入口へは跨線橋で連絡していたが、2024年（令和6年）7月から跨線橋は閉鎖された。旧2番線ホームには小さい待合室が設置されていた。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■羽越本線 | 上り | 酒田方面[7] |
| 下り | 秋田方面[7] |
-
駅舎内（2023年7月） -
ホーム（2023年7月） -
閉鎖された跨線橋入口（2024年8月）
利用状況
「山形県の鉄道輸送」によると、2000年度（平成12年度）- 2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった[8]。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 117 | [8] |
| 2001年（平成13年） | 96 | |
| 2002年（平成14年） | 95 | |
| 2003年（平成15年） | 87 | |
| 2004年（平成16年） | 83 | |
駅周辺
- 南遊佐郵便局
- 酒田市立南遊佐小学校
- 山形県道373号杉沢南鳥海停車場線
- 山形県道374号比子南鳥海停車場線
- 広域農免道路「庄内こばえちゃライン」
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e “駅の情報（南鳥海駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月11日閲覧。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、563頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第3号」『官報』1952年1月16日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「日本国有鉄道公示第254号」『官報』1972年9月30日。
- ^ 「通報 ●羽越本線南鳥海駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年9月30日、11面。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月11日閲覧。
- ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（南鳥海駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月2日閲覧。
- ^ a b “『山形県の鉄道輸送』平成26年度版” (PDF). 山形県. 2016年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月16日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 駅の情報（南鳥海駅）：JR東日本
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|---|---|
 酒田港線 |
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固有名詞の分類
- 南鳥海駅のページへのリンク
