国鉄シキ180形貨車_(2代)

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国鉄シキ180形貨車 (2代)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/19 04:57 UTC 版)

国鉄シキ180形貨車 (2代)
国鉄シキ180形、ロシキ180 1987年9月1日、川島駅
基本情報
車種	大物車
運用者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
製造所	浜松工場
製造年	1965年（昭和40年）
製造数	1両
常備駅	宇都宮貨物ターミナル駅
主要諸元
車体色	黒+黄1号帯
軌間	1,067 mm
全長	26,070 mm
全幅	2,600 mm
全高	1,600 mm
荷重	80 t
自重	46.4 t
換算両数 積車	10.0
換算両数 空車	4.5
台車	2-3軸複式ボギー台車
最高速度	65 km/h

国鉄シキ180形貨車（こくてつシキ180がたかしゃ）は、1965年（昭和40年）1月に日本国有鉄道（国鉄）浜松工場で1両のみが製作された80トン積み低床式大物車である。1957年（昭和32年）に同じシキ180という名前の47トン積み平床式大物車が製作されているが、全くの別車両である。

概要

それ以前のシキ500形が大型過ぎて使いづらかったことから、それよりやや小型で、使い勝手を重視して低床面を長くすることを狙ったものである。全長は26,070 mm、低床面の長さはちょうど6,000 mm、低床面のレール面上高さは780 mmである。車端側に二軸ボギー台車を、車両中央側に三軸ボギー台車を備えた複式台車構成で、全部で4台車10軸の貨車である。空気ブレーキはKD203形を装備している。最高速度は空車時・積車時ともに 65 km/hとなっており、黄帯が巻かれている。

この車両は、私有貨車を購入したシキ1000形を除けば、国鉄・JRが購入した最後の大物車である。使い勝手がよかったことから、国鉄分割民営化に際しても日本貨物鉄道（JR貨物）へ承継された。2017年（平成29年）時点では存在が確認されているものの、稼働率は低い。

参考文献

• 吉岡心平『大物車のすべて 中』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 92〉、2007年4月1日。ISBN 978-4-7770-5196-0。 
• 貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。