鶴見臨港鉄道シキ100形貨車

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鶴見臨港鉄道シキ100形貨車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/28 01:06 UTC 版)

鶴見臨港鉄道シキ100形貨車
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基本情報
製造所	汽車製造
製造年	1936年（昭和11年）
製造数	2両
消滅	1982年（昭和57年）
常備駅	新芝浦駅
主要諸元
車体色	黒
軌間	1,067 mm
全長	12,300 mm
全幅	2,335 mm
全高	2,002 mm
荷重	35 t
自重	16.9 t
換算両数 積車	4.0
換算両数 空車	1.6
台車	TR20
軸距	8,200 mm
最高速度	65→75 km/h

鶴見臨港鉄道シキ100形貨車（つるみりんこうてつどうシキ100がたかしゃ）は、1936年（昭和11年）10月に汽車製造東京支店で1両が製作された、30トン積み低床式大物車である。この項目では翌1937年（昭和12年）7月に同じく汽車製造東京支店で35トン積み低床式大物車として1両が製作された鶴見臨港鉄道シキ200形貨車、およびシキ100形を補強してシキ200形と同一仕様にした鶴見臨港鉄道シキ300形貨車についても説明する。いずれも鶴見臨港鉄道の戦時買収により、1944年（昭和19年）2月に国鉄の車籍に編入されてシキ110形となった。

どちらの車両もシキ40形に似た設計で、全長は12,300 mm（車体長11,500mm）、低床部長さは4,800 mm、低床部のレール面上高さは645 mmであった。台車はアーチバー式の2軸ボギー台車TR20を2基装備し、空気ブレーキはKD180形であった。

国有化時に、シキ200はシキ110、シキ300はシキ111となった。これにより、実際の製造年次とは逆順の番号を付けられることになった。東京芝浦製作所（東芝）所有の私有貨車で、常備駅は新芝浦駅であった。

シキ111は1946年（昭和21年）6月に、シキ110は1982年（昭和57年）12月24日にそれぞれ廃車となった。

参考文献

• 吉岡心平『大物車のすべて 上』（初版）ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 91〉、2007年3月1日。ISBN 978-4-7770-5195-3。 
• 貨車技術発達史編纂委員会 編『日本の貨車 -技術発達史-』（初版）日本鉄道車輌工業会、2009年4月30日。