他の客車との違いとは? わかりやすく解説

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他の客車との違い

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/08/03 09:06 UTC 版)

通勤列車」の記事における「他の客車との違い」の解説

一般的に通勤列車専用軌道の上を走るよう設計されている。都市中心部を結ぶ路面電車ライトレール、あるいは地下鉄との違い次のような点である。 より車両大きい。 都市内交通機関比べ列車頻度少ない。 待たず乗れるよう一定の時間間隔で走るというよりは、時刻表合わせて一定の時刻に駅に到着するようになっている郊外など、人口密度比較的低い地域を走る。 インターシティなど都市優等列車貨物列車などと軌道共有する特急貨物列車など各地を結ぶ鉄道路線の上を走ることにより、1から通勤用の新路線を建設する手間省け通勤列車網を構築する費用格段に安く済む。しかし、長距離列車の遅れによる悪影響避けるため、専用軌道通勤列車用あてられることも多い。香港MTR東鉄線日本JRでは、長距離列車路線共有しながら、地下鉄並みキャパシティ列車一両あたり300人以上で座席少ない)を地下鉄並み頻度走らせている例もある。東京圏中央線快速はその典型例であり、快速電車高頻度運転されている合間特急列車運行されている。 通勤列車専用軌道場合でも、その軌間はほとんどの場合各国標準的軌間採用している。従って狭軌採用している国や地域では通勤列車も同様である(日本スイスインド、あるいはオーストラリア一部など)。

※この「他の客車との違い」の解説は、「通勤列車」の解説の一部です。
「他の客車との違い」を含む「通勤列車」の記事については、「通勤列車」の概要を参照ください。

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