国鉄ED79形電気機関車
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脚注
参考文献
- 専門記事
- 真野辰也（JR西日本鉄道事業本部車両部車両課副課長）「津軽海峡線ED79形式交流電気機関車」『車両技術』180号、日本鉄道車輌工業会、1987年、pp.3 - 12。
- 角重樹（JR貨物安全推進室）「JR貨物の新製機関車EF66-100, ED79-50, EF81-500」『車両技術』187号、日本鉄道車輛工業会、1989年、pp.3 - 11。
- 特集
- 「国鉄～JRの電気機関車 この30年」『鉄道ピクトリアル』第712号、電気車研究会、2002年1月、51 - 65頁。
- 「JR各社の車両配置表 平成12年4月1日現在」『鉄道ファン』第471号、交友社、2000年7月、35 - 84頁。
- 「JRグループ 車両のデータバンク2000/2001」『鉄道ファン』第484号、交友社、2001年8月、86 - 98頁。
- 「JRグループ 車両のデータバンク2001/2002」『鉄道ファン』第496号、交友社、2002年8月、85 - 98頁。
- 「JRグループ 車両のデータバンク2003/2004」『鉄道ファン』第519号、交友社、2004年7月、84 - 98頁。
- 「JR各社の車両配置表 平成21年4月1日現在」『鉄道ファン』第579号、交友社、2009年7月。
- 交友社 『鉄道ファン』
- 1986年12月号 No.308 新車ガイド：ED79
- 1990年2月号 No.346 直流新形電機 交流・交直流電機出生の記録 補遺 I-3
- 1990年10月号 No.354 近代形電機 転身の記録 6
- 編集部 「JR 各社の車両配置表 - 平成20年4月1日現在」 2008年7月号 No.567
関連項目
| 直流D型機 | ED60 - ED61 - ED62 - ED63 / ED95（計画のみ） |
|---|---|
| 直流F型機 | |
| 交流D型機 | ED44 / ED90 - ED45 / ED91 - ED70 - ED71 - ED72 - ED73 - ED74 - ED75 - ED76 - ED77 / ED93 - ED78 / ED94 - ED79 |
| 交流F型機 | |
| 交流直流両用D型機 | |
| 交流直流両用F型機 | |
現有車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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過去の車両 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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注釈
- ^ この年はEF66型100番台、EF81形500番台も増備されている
- ^ MT52Cは1991年、1992年に増備された関門トンネル用のEF81形450番台でも採用された。
- ^ 国鉄時代以来、交流電化区間で運転される電気機関車は、進行方向後ろ寄りのパンタグラフのみを使うことになっており、北海道でも1968年（昭和43年）に函館本線が交流電化された際に投入された、試作機のED75形501と量産形のED76形500番台は同様の扱いであった。しかし、1975年（昭和50年）頃から2エンド側（上り、小樽方）を常用、1エンド側（下り、旭川方）を予備とする扱いに変わっており、ED79形も函館本線全体で見ると同様の扱いとなっている。
- ^ a b c 1987年3月1日以降は秋田運転所秋田支所
- ^ 「ドラえもん海底列車」は2003年以降781系電車を用いて運転された。
- ^ JR旅客6社のうち、発足以来電気機関車を保有したことがないJR四国を除く5社で電気機関車を廃絶したのは、2008年（平成20年）のJR東海、2012年（平成24年）のJR九州に次いで3例目となる。
出典
- ^ 『車両技術』180号 日本鉄道車輛工業会 1987年 p.3
- ^ a b c d e 『車両技術』180号 日本鉄道車輛工業会 1987年 p.4
- ^ 『車両技術』180号 日本鉄道車輛工業会 1987年 p.5
- ^ 鉄道ファン1990年10月号75p、「近代形電機転身の記録6」より。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o 『鉄道ピクトリアル』通巻712号、p.62
- ^ a b c d e f 『鉄道ファン』通巻579号、p.33
- ^ a b c d e f g 『鉄道ファン』通巻519号、p.84
- ^ 『鉄道ファン』通巻484号、p.87
- ^ 『鉄道ファン』通巻496号、p.86
- ^ a b 『車両技術』187号 日本鉄道車輛工業会 1989年 p.9
- ^ 『車両技術』187号 日本鉄道車輛工業会 1989年 p.8
- ^ 『車両技術』187号 日本鉄道車輛工業会 1989年 p.4
- ^ 『鉄道ファン』通巻471号、p.83
- ^ a b 『鉄道ピクトリアル』通巻712号、p.63
- ^ a b 「JR 各社の車両配置表 平成21年4月1日現在」 - 『鉄道ファン』 2009年7月号 No.579[要ページ番号]
- ^ 鉄道ファン編集部、2016、「北海道旅客鉄道（本誌2016年7月号特別付録 補遺)」、『鉄道ファン』56巻（通巻665号（2016年9月号））、交友社 p. 208（JR旅客会社の車両配置表・データバンク2016、補遺）
- ^ 鉄道ファン編集部、2016、「JR旅客会社の車両配置表」、『鉄道ファン』56巻（通巻663号（2016年7月号））、交友社 p. 5（別冊付録、北海道旅客鉄道・機関車配置分）
- ^ a b 『鉄道ファン』2007年4月号、交友社、2007年、p.127
- ^ 鉄道貨物協会『2015 JR貨物時刻表』p.220
- ^ 電気者研究会『鉄道ピクトリアル 2015年10月臨時増刊号 鉄道車両年鑑 2015年版』p.72
- ^ 『鉄道ピクトリアル 2015年10月臨時増刊号 鉄道車両年鑑 2016年版』p.58
- ^ 2016年3月時点で五稜郭機関区から本形式の配置がなくなっている。出典：鉄道貨物協会『2016 JR貨物時刻表』p.220
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