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アセトキシシクロヘキシミド

分子式：C17H25NO6
その他の名称：アセトキシシクロヘキシミド、Acetoxycycloheximide、ストレプトビタシンE73、4-アセトキシシクロヘキシイミド、AXM、Streptovitacin E 73、4-Acetoxycycloheximide、抗生物質SF-2441、Antibiotic SF-2441、NSC-32743、E-73、4-[(R)-2-[(1S)-3β,5-Dimethyl-5β-acetoxy-2-oxocyclohexyl]-2-hydroxyethyl]-2,6-piperidinedione、4-[(R)-2-[(1S)-5β-(Acetyloxy)-3β,5-dimethyl-2-oxocyclohexyl]-2-hydroxyethyl]-2,6-piperidinedione
体系名：4-[(R)-2-[(1S)-3β,5-ジメチル-5β-アセトキシ-2-オキソシクロヘキシル]-2-ヒドロキシエチル]-2,6-ピペリジンジオン、4-[(R)-2-[(1S)-5β-(アセチルオキシ)-3β,5-ジメチル-2-オキソシクロヘキシル]-2-ヒドロキシエチル]-2,6-ピペリジンジオン

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エアアジア

(AXM から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/09/04 05:57 UTC 版)

エアアジア
AirAsia
IATA
AK		 ICAO
AXM		 コールサイン
RED CAP
設立 1993年12月20日
運航開始 1996年11月18日
ハブ空港 クアラルンプール国際空港（第2ターミナル）
焦点空港 コタキナバル国際空港
スナイ国際空港
クチン国際空港
ペナン国際空港
マイレージサービス AirAsia rewards
親会社 AirAsia Group Berhad
保有機材数 104機[1]
就航地 78都市[2]
スローガン Now Everyone Can Fly
本拠地 マレーシアの旗 マレーシア・セランゴール州セパン
代表者 ファレー・マズプトラ（ゼネラルマネージャー）[3]
外部リンク www.airasia.com
テンプレートを表示
エアバスA320neo

エアアジア（マレー語: AirAsia）は、マレーシアの格安航空会社。クアラルンプール国際空港を主要拠点とし、AirAsia Berhadが「AK」の便名で運航している。2026年1月以降、同社を含むエアアジア・ブランドの航空会社は、上場持株会社のAirAsia Group Berhadの傘下に集約されている[4]。

概要

エアアジアは1993年に設立され、1996年に運航を開始した。2001年にトニー・フェルナンデスらに買収された後、格安航空会社として事業を拡大した[5]。マレーシア国外でも、タイ、インドネシア、フィリピン、カンボジアに短距離航空会社を設け、長距離部門としてエアアジア Xとタイ・エアアジア Xを展開している。2026年6月時点で、グループの7航空会社は150都市以上に就航していた[6]。

2014年5月2日、クアラルンプール国際空港に格安航空会社向けの第2ターミナル「klia2」が開業し、エアアジアは同月9日にLCCTから移転した[7]。

座席指定、受託手荷物、機内食などを有料の付帯サービスとして販売している。受託手荷物の料金は路線、重量、購入時期によって異なる[8]。

歴史

1993年、マレーシア政府系の重工業会社DRB-ハイコムによって設立され、1996年11月に運航を開始した。しかし多額の債務を抱え、2001年にトニー・フェルナンデスとカマルディン・メラヌンが1リンギットで買収し、債務を引き受けた[5][9]。

買収後は格安運賃を打ち出し、当時マレーシア航空がほぼ独占していた国内市場へ参入した。買収翌年の2002年には黒字化した[5]。

2003年にはジョホールバルのスナイ国際空港を第2の拠点とし、タイのバンコクへ初の国際線を開設した。2004年にはタイとインドネシアへ事業を拡大した[5]。

2006年、クアラルンプール国際空港に格安航空会社専用ターミナル（LCCT）が開業し、同社の拠点となった[10]。また、主力機材をボーイング737-300からエアバスA320へ置き換え、2011年10月に最後の737-300を退役させた[11]。

2010年、オーストラリアのジェットスター航空と、機材や部品の共同購入などで提携した[12]。

2014年12月、インドネシア・エアアジア8501便墜落事故が発生し、乗客・乗員162人全員が死亡した[13]。

2016年8月、リオデジャネイロオリンピックで金メダルを獲得した東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国の選手へ生涯無料搭乗券を、銀・銅メダルの選手へそれぞれ5年間・2年間の無料搭乗券を贈ると発表した[14]。

2022年1月、当時のグループ持株会社AirAsia Group Berhadは、航空以外の事業を含む企業への転換を示すため「Capital A Berhad」へ商号を変更した[15]。

2024年5月、エアアジア・カンボジアが運航を開始した[16]。

2025年8月、コタキナバル－台北－福岡線を開設し、エアアジア・マレーシアとして日本への運航を開始した[17]。同年11月14日には、エアアジア Xがクアラルンプール－イスタンブール線を開設した[18]。

2026年1月16日、エアアジア Xを運営するAirAsia X Berhadが、Capital AからAirAsia BerhadとAirAsia Aviation Group Limitedを取得した。これによりエアアジア・ブランドの航空会社は、単一の航空持株会社の下へ集約された[4]。航空会社としてのエアアジア Xは、統合後も「D7」の便名で運航を継続している。上場会社のAirAsia X Berhadは同年7月2日付で「AirAsia Group Berhad」へ商号を変更した[19]。

2026年6月15日、クアラルンプール－高雄－大阪/関西線を開設した[20]。

2026年9月2日、エアアジア・グループはトルコの格安航空会社ペガサス航空とのコードシェアを開始した。エアアジアにとって初のコードシェアで、当初はクアラルンプールからイスタンブールを経由してロンドン、モスクワ、アンカラ、チューリッヒ、アテネへ接続する。両社は対象をアジア・ヨーロッパ間の100路線以上へ順次拡大する方針で、クアラルンプール－イスタンブール線は2027年2月までに週4便から週7便へ増便する予定である[21][22]。

旧ロゴマーク

保有機材

退役したボーイング737-300

運航機材

2026年9月現在、AirAsia Berhad（航空会社コードAK）の保有機材は次の通り[1]。

エアアジア・マレーシアの保有機材
機種 保有数
エアバスA320-200 69
エアバスA320neo 29
エアバスA321neo 6
合計 104

なお、貨物会社テレポートが運航するA321P2F貨物機は、AirAsia Berhadの旅客機材には含めない。

発注機材

  • 2025年7月、エアアジアはエアバスA321XLRを50機導入する契約を締結し、別の20機を同型機へ変更できる権利を得た。納入は2028年から2032年に予定されている[24]。
  • 2026年5月、AirAsia GroupはA220-300を150機確定発注した。さらにA220ファミリーを最大150機追加できる選択肢を持ち、納入開始は2028年を予定している[25]。

退役機材

就航路線

2026年9月現在、AirAsia Berhad（AK）はマレーシア国内16都市、国外20か国・地域の62都市、計78都市に就航している[2]。

地域 国・地域 就航地
オセアニア オーストラリアの旗 オーストラリア パース
東南アジア マレーシアの旗 マレーシア アロースター、ビントゥル、イポー、ジョホールバル、コタバル、コタキナバル、クアラルンプール、クアラトレンガヌ、クチン、ラブアン、ランカウイ、ミリ、ペナン、サンダカン、シブ、タワウ
ブルネイの旗 ブルネイ バンダルスリブガワン
カンボジアの旗 カンボジア シアヌークビル
インドネシアの旗 インドネシア バリクパパン、バンダ・アチェ（英語版）、バンジャルマシン、バタム、デンパサール、ジャカルタ、ラブアンバジョ、マカッサル、メダン、パダン、パレンバン、プカンバル、ポンティアナック、ロンボク、スマラン（英語版）、ジョグジャカルタ
ラオスの旗 ラオス ヴィエンチャン
フィリピンの旗 フィリピン マニラ
シンガポールの旗 シンガポール シンガポール
タイ王国の旗 タイ バンコク/ドンムアン、チェンマイ、クラビー、プーケット
 ベトナム ダラット、ダナン、ハノイ、ホーチミン、ニャチャン、フーコック
南アジア バングラデシュの旗 バングラデシュ ダッカ
インドの旗 インド アフマダーバード、アムリトサル、ベンガルール、チェンナイ、ハイデラバード、コーチ、コルカタ、ティルヴァナンタプラム、ティルチラーパッリ
モルディブの旗 モルディブ マレ
スリランカの旗 スリランカ コロンボ
東アジア 中華人民共和国の旗 中国 北京/大興、長沙、広州、桂林、杭州、昆明、南寧、上海/浦東、汕頭・掲陽、深圳、武漢
香港の旗 香港 香港
マカオの旗 マカオ マカオ
日本の旗 日本 福岡、大阪/関西
大韓民国の旗 韓国 ソウル/仁川
中華民国の旗 台湾 台北/桃園、高雄
→「エアアジアグループの就航都市」も参照

手荷物

機内持込手荷物は原則として、規定サイズのキャビンバッグ1個と小型手荷物1個の計2個で、合計重量は7キログラムまでである。追加サービス「Xtra Carry-On」を利用できる便では合計14キログラムまで増量できる[27]。

受託手荷物は運賃に含まれる場合を除いて有料で、路線に応じて10キログラムから60キログラムまでの重量枠を購入できる。安全上、1個当たりの重量は32キログラムを超えることができない[28]。ゴルフ用品、サーフボード、自転車、スキー・スノーボード、ダイビング用品などにはスポーツ用品料金が設定されているが、対象外のスポーツ用品は購入済みの受託手荷物枠に含めることができる[29]。

グループ航空会社

2026年1月の航空事業統合後、AirAsia Group Berhadの下には7社の航空会社が置かれている[4]。

航空会社 国・地域 IATAコード 主な拠点
エアアジア・マレーシア マレーシアの旗 マレーシア AK クアラルンプール国際空港
タイ・エアアジア タイ王国の旗 タイ FD ドンムアン空港
インドネシア・エアアジア インドネシアの旗 インドネシア QZ スカルノ・ハッタ国際空港、ングラ・ライ国際空港
エアアジア・フィリピン フィリピンの旗 フィリピン Z2 ニノイ・アキノ国際空港、マクタン・セブ国際空港
エアアジア・カンボジア カンボジアの旗 カンボジア KT テチョ国際空港
エアアジア X マレーシアの旗 マレーシア D7 クアラルンプール国際空港
タイ・エアアジア X タイ王国の旗 タイ XJ ドンムアン空港

かつて運航していた・計画された航空会社

テレビ番組

脚注

  1. 1 2 “AirAsia Fleet Details and History” (英語). Planespotters.net. 2026年9月4日閲覧。
  2. 1 2 “AirAsia Flights and Destinations” (英語). FlightConnections. 2026年9月4日閲覧。
  3. ↑ “Dato' Captain Fareh Mazputra” (英語). AirAsia Newsroom. 2026年9月4日閲覧。
  4. 1 2 3 “AirAsia X completes acquisition of AirAsia Berhad and AirAsia Aviation Group Limited from Capital A” (英語). AirAsia Newsroom (2026年1月18日). 2026年9月4日閲覧。
  5. 1 2 3 4 “AirAsia” (英語). EBSCO Research Starters. 2026年9月4日閲覧。
  6. ↑ “AirAsia X (AirAsia Group) welcomes peace efforts as it accelerates its growth strategy and targets full capacity restoration by August” (英語). AirAsia Newsroom (2026年6月22日). 2026年9月4日閲覧。
  7. ↑ “klia2 to open on 2 May; AirAsia to move in with self-service offer on 9 May” (英語). Future Travel Experience (2014年5月2日). 2026年9月4日閲覧。
  8. ↑ “Fees & Charges” (英語). AirAsia MOVE. 2026年9月4日閲覧。
  9. ↑ “Capital A chief Fernandes defers retirement, renews contract for 5 years”. Reuters (英語). 2024年4月24日. 2026年9月4日閲覧.
  10. ↑ “AirAsia: expanding out of the downturn” (英語). Aviation Strategy (2009年2月). 2026年9月4日閲覧。
  11. ↑ “Our History” (英語). Capital A. 2026年9月4日閲覧。
  12. ↑ “Jetstar, AirAsia form alliance to cut costs”. Reuters (英語). 2010年1月6日. 2026年9月4日閲覧.
  13. ↑ “AirAsia Crew's Actions a Major Factor in Crash, Expert Says”. ABC News (英語). 2015年12月1日. 2026年9月4日閲覧.
  14. ↑ “AirAsia gives out free flights for life to all Asean athletes who won gold at the Olympics”. The Straits Times (英語). 2016年8月24日. 2026年9月4日閲覧.
  15. ↑ “エアアジアグループ、キャピタルAに社名変更「もう単なる航空会社ではない」”. Aviation Wire. 2022年1月28日. 2026年9月4日閲覧.
  16. ↑ “エアアジア・カンボジア、5月2日就航　国内2路線開設”. TRAICY. 2024年3月18日. 2026年9月4日閲覧.
  17. ↑ “AirAsia commemorates first fifth-freedom flight to Fukuoka from Kota Kinabalu” (英語). AirAsia Newsroom (2025年8月15日). 2026年9月4日閲覧。
  18. ↑ “Low-cost carrier AirAsia X plans new long-haul European routes, CEO says”. Reuters (英語). 2025年11月17日. 2026年9月4日閲覧.
  19. ↑ “AirAsia enters new era as AirAsia Group Berhad, advancing its vision to become the world's first low-cost network carrier” (英語). AirAsia Newsroom (2026年7月9日). 2026年9月4日閲覧。
  20. ↑ “エアアジア・マレーシア、6月15日より大阪＝高雄＝クアラルンプール線を新規開設！本日より就航記念運賃の販売を開始”. AirAsia Newsroom (2026年2月5日). 2026年9月4日閲覧。
  21. ↑ “AirAsia embarks on first-of-its-kind codeshare partnership with leading Türkiye LCC Pegasus and amps up Istanbul frequency to daily” (英語). AirAsia Newsroom (2026年9月2日). 2026年9月4日閲覧。
  22. ↑ “【マレーシア】エアアジア、トルコLCCとコードシェア”. NNA. 2026年9月4日. 2026年9月4日閲覧.
  23. 1 2 3 “Our Story - The airasia Logo”. YouTube. AirAsia. 2023年12月7日閲覧。
  24. ↑ “AirAsia strikes deal for up to 70 Airbus A321XLR jets as restructuring nears end”. Reuters (英語). 2025年7月4日. 2026年9月4日閲覧.
  25. ↑ “AirAsia X (AirAsia Group) makes history with record order for 150 Airbus A220s” (英語). AirAsia Newsroom (2026年5月6日). 2026年9月4日閲覧。
  26. ↑ “Our History” (英語). Capital A. 2026年9月4日閲覧。
  27. ↑ “All you need to know about our cabin baggage policy” (英語). AirAsia Support. 2026年9月4日閲覧。
  28. ↑ “Things you need to know about our checked baggage policy” (英語). AirAsia Support. 2026年9月4日閲覧。
  29. ↑ “Fees & Charges” (英語). AirAsia MOVE. 2026年9月4日閲覧。
  30. ↑ “Malaysia's AirAsia calls off proposed Vietnamese JV”. Reuters (英語). 2011年10月11日. 2026年9月4日閲覧.
  31. ↑ “AirAsia buys into Zest Airways, seeking growth in Philippines”. Reuters (英語). 2013年3月11日. 2026年9月4日閲覧.
  32. ↑ “AirAsia Zest Airline Profile” (英語). CAPA - Centre for Aviation. 2026年9月4日閲覧。
  33. ↑ “ANA, AirAsia to set up low-cost carrier in Japan”. Reuters (英語). 2011年7月21日. 2026年9月4日閲覧.
  34. ↑ “ANA, AirAsia to unwind budget airline joint venture”. Reuters (英語). 2013年6月25日. 2026年9月4日閲覧.
  35. ↑ “AirAsia and Rakuten team up for Japan budget airline”. Reuters (英語). 2014年7月1日. 2026年9月4日閲覧.
  36. ↑ “AirAsia Japan: Announcement of Cessation of Operations” (英語). AirAsia Newsroom (2020年10月5日). 2026年9月4日閲覧。
  37. ↑ “AirAsia X Berhad 1Q19 Preliminary Operating Statistics” (英語). AirAsia Newsroom (2019年4月29日). 2026年9月4日閲覧。
  38. ↑ “Air India Express completes merger with AIX Connect” (英語). Air India (2024年10月1日). 2026年9月4日閲覧。
  39. ↑ “エアアジア、中国合弁の覚書失効　国内線参入白紙に”. 日本経済新聞. 2018年9月1日. 2026年9月4日閲覧.
  40. ↑ “AirAsia's subsidiary abandons joint venture in Vietnam”. Malay Mail (英語). Bernama. 2019年4月17日. 2026年9月4日閲覧.
  41. ↑ “大空の格安競争 ～国際線で巻き起こる低価格旋風～”. テレビ東京 (2008年1月29日). 2026年9月4日閲覧。

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