4車線化優先整備区間
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/31 07:35 UTC 版)
2019年（令和元年）9月4日、国土交通省は全国の暫定2車線区間（約3100 kmうち有料約1600 km）のうち、時間信頼性の確保、事故防止、ネットワークの代替性確保の3つの観点において、課題の大きい区間を優先整備区間 （約880 km） として選定し、10 - 15年後を目処に4車線化すると発表した。 以下に、4車線化優先整備区間を道路ごとに起点に近い方から列挙する。 （IC名が太字は既4車線化区間） E5 道央自動車道（八雲IC - 国縫IC、伊達IC - 登別室蘭IC、和寒IC - 士別剣淵IC） E38 道東自動車道（千歳恵庭JCT - 十勝清水IC） E46 秋田自動車道（北上JCT - 大曲IC） E48 山形自動車道（寒河江SA/SIC - 月山IC、湯殿山IC - 鶴岡JCT） E13 東北中央自動車道（米沢北IC - 南陽高畠IC、山形JCT - 天童IC） E6 仙台北部道路（全線） E7 日本海東北自動車道（豊栄SA/SIC - 荒川胎内IC、酒田中央IC - 酒田みなとIC） E49 磐越自動車道（会津若松IC - 安田IC） E6 常磐自動車道（浪江IC - 山元IC） E14 富津館山道路（全線） E67 中部縦貫自動車道（中ノ湯IC - 平湯IC） E52 中部横断自動車道（双葉JCT - 白根IC） E41 東海北陸自動車道（全線） C3 東海環状自動車道（土岐JCT - 美濃加茂IC/SA） E42 紀勢自動車道（勢和多気JCT - 紀勢大内山IC） E27 舞鶴若狭自動車道（舞鶴東IC - 若狭上中IC、三方五湖PA/SIC - 若狭三方IC） E42 阪和自動車道（印南IC - 南紀田辺IC） E29 播磨自動車道（播磨JCT - 播磨新宮IC） E9 京都縦貫自動車道（丹波IC - 園部IC） E73 岡山自動車道（賀陽IC - 有漢IC） E73 米子自動車道（全線） E54 松江自動車道（三刀屋木次IC - 宍道JCT） E74 浜田自動車道（瑞穂IC - 金城PA/SIC） E9 山陰自動車道（米子西IC - 東出雲IC、松江玉造IC - 宍道JCT、江津IC - 江津西IC） E56 松山自動車道（松山IC - 西予宇和IC） E32 徳島自動車道（藍住IC - 川之江東JCT） E76 今治小松自動車道（今治湯ノ浦IC - いよ小松IC/JCT） E76 西瀬戸自動車道（西瀬戸尾道IC - 生口島北IC、生口島南IC - 伯方島IC、大島南IC - 今治北IC） E56 高知自動車道（土佐PA/SIC - 須崎東IC） E10 E78 東九州自動車道（苅田北九州空港IC - 豊前IC、院内IC - 速見IC、大分宮河内IC - 佐伯IC、日向IC - 都農IC、高鍋IC - 宮崎西IC、末吉財部IC - 隼人東IC） E35 西九州自動車道（佐世保大塔IC - 武雄南IC） E3A 南九州西回り自動車道（八代南IC - 日奈久IC、美山IC - 伊集院IC）
※この「4車線化優先整備区間」の解説は、「暫定2車線」の解説の一部です。
「4車線化優先整備区間」を含む「暫定2車線」の記事については、「暫定2車線」の概要を参照ください。
- 4車線化優先整備区間のページへのリンク
