阿賀野川御前橋梁
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/02/03 08:46 UTC 版)
| 阿賀野川御前橋梁 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 新潟県東蒲原郡阿賀町豊実 |
| 交差物件 | 阿賀野川 |
| 用途 | 鉄道橋 |
| 路線名 | 磐越西線 |
| 管理者 | 東日本旅客鉄道 |
| 施工者 | 瀧上工業 |
| 竣工 | 1983年（昭和58年）10月26日（2代） |
| 開通 | 1913年（大正2年）6月1日 |
| 座標 | 北緯37度42分49.6秒 東経139度22分42.3秒 / 北緯37.713778度 東経139.378417度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | トラス橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 232 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
阿賀野川御前橋梁（あがのがわごぜんきょうりょう）は、新潟県東蒲原郡阿賀町の阿賀野川に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の鉄道橋である。
概要
信越本線・支線（現・磐越西線）の馬下駅 - 津川駅間の延伸工事に伴って1913年（大正2年）に完成した。三川駅 - 五十島駅間の阿賀野川に架かる全長232mの橋梁である。
建設当初はシュウェドラートラス（Schwedler truss）[1]橋であったが、本橋梁の水害対策のための桁上げ、および御前トンネルの老朽化から、橋梁およびトンネルの付け替えのため、阿賀野川下流側へルートを変更することとなった。1983年（昭和58年）10月26日に、阿賀野川御前橋梁（2代目）と御前トンネル（2代目）が竣工し、新線に切り替えられた。なお、旧橋梁は橋脚ごと撤去されたが、旧トンネルは入り口が封鎖されずに現存している。
構造
初代のトラス橋は、単線下路式曲弦プラットトラス（シュウェドラートラス・ピン結合）3連の形式であり、アメリカン・ブリッジ製である。
2代目のトラス橋は、2径間連続の単線下路式平行弦ワーレントラス2連の形式であり、瀧上工業製である。
周辺
- 国道49号
- 新潟県道14号新発田津川線
- 新潟県道587号三川インター線
- 阿賀町役場三川支所（旧・三川村役場）
- 阿賀町立三川中学校
脚注
- ^ 中央の3格間の上弦材が直線を描くのが特徴である。
参考文献
- 『明治時代に製作された鉄道トラス橋の歴史と現状（第5報）米国系トラス桁その2』 (PDF) - 小西純一・西野保行・淵上龍雄著。
関連項目
阿賀野川・阿賀川（大川）の橋 | |
|---|---|
| 阿賀川 （大川） |
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| 阿賀野川 | |
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