綾瀬車両基地とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

綾瀬車両基地

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/08/07 08:02 UTC 版)

綾瀬車両基地（あやせしゃりょうきち）は、東京都足立区にある、東京地下鉄（東京メトロ）の車両基地および車両工場の総称である。車両基地の綾瀬検車区（あやせけんしゃく、地図座標: 北緯35度47分7秒東経139度49分57秒）、車両工場の綾瀬工場（あやせこうじょう、地図）から構成される。千代田線の車両が所属している。最寄り駅は北綾瀬駅。

脚注

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.1027 - 1044。
^ ^a ^b ^c ^d 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.514 - 515。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.428 - 429。
^ ^a ^b 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.472 - 475。
^ あだち広報 2014年（平成26年）2月25日（第1679号）
^ 土木学会第60回年次学術講演会（平成17年9月）「車両基地直下でのパイプルーフ工法による道路トンネルの施工」 (PDF) （インターネットアーカイブ・2021年時点の版）
^ 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』p.1022 。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.1062・1063 間「図92　綾瀬車庫平面図」（ただし、Web版はやや不鮮明）。
^ 車籍登録抹消されている。（日付は不明）
^ 【東京地下鉄】06系、新木場へ - 鉄道ホビダス RMニュース、2015年8月13日
^ 東京メトロ06系の解体が始まる - 交友社「鉄道ファン」 railf.jp鉄道ニュース 2015年9月25日
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.1044 - 1070。
^ 日本鉄道車両機械技術協会「R＆m」2005年7月号国内情報「千住検修場（旧千住工場）改修工事完了」pp.55 - 58。
^ 事業所案内（千住事業所） - メトロ車両。
^ ^a ^b 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.46 - 47。
^ ^a ^b 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.690 - 698。
^ ^a ^b 東京地下鉄『東京地下鉄道副都心線建設史』p.838。
^ ^a ^b 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.1062・1063 間「図92　綾瀬車庫平面図」には、綾瀬工場南側に「将来トラバーサーピット」および「将来車体職場」と記載されている。56番線奥には「台車抜き場（リフティングジャッキ）と平面トラバーサーおよび車体検査場1・2」が記載されている。
^ 帝都高速度交通営団「東京地下鉄道有楽町線建設史」pp.1037 - 1062。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』p.435 - 436 。
^ 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』p.41。
^ ^a ^b ^c 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』p.607 - 608 。
^ 帝都高速度交通営団「東京地下鉄道千代田線建設史」p.452の「図20　代々木公園駅」の平面図には、同駅地下1階部（線路およびホームは地下2階・代々木上原方面行線路の南側）にピット構造を有する引き上げ線が記載されている。
^ pp.436 - 437　間の「別図　千代田線線路平面図及び縦断面図（明治神宮前・代々木上原間）には10両編成8本の留置線と、代々木公園駅手前まで引き上げ線が記載されている。
^ 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.691。
^ ^a ^b ^c 帝都高速度交通営団『東京地下鉄道千代田線建設史』pp.1019- 1021。