広島西飛行場時代
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1993年（平成5年）10月29日：新広島空港供用開始に伴い「広島西飛行場」へ名称変更。乗り入れ航空会社は、ジェイエアのみを残して全て新広島空港へ移管。その他飛行場に種別変更し、管理者が国（国管理空港）から広島県に移管。 2004年（平成16年）9月：台風18号の被害に遭い、滑走路、事務所、格納庫など飛行場のほぼ全域にわたって水没した。 2005年（平成17年）2月：ジェイエアが当飛行場から完全撤退。 2010年（平成22年）10月31日：日本エアコミューターの宮崎便と鹿児島便が廃止され、定期航空路線が全廃される。 2011年（平成23年）3月10日：広島市議会にて広島西飛行場の市営化条例案（広島シティ空港条例制定案）が否決され、廃港が事実上決定。 2011年（平成23年）9月22日:観音VOR/DME廃止。 2012年（平成24年）3月2日：広島県が国土交通省大阪航空局長に対してヘリポート設置許可申請。 2012年（平成24年）6月5日：国土交通省大阪航空局長よりヘリポート設置許可申請が認可。 2012年（平成24年）11月15日：広島西飛行場としての供用廃止（国交省告示1143号）、広島ヘリポートとしての供用開始（国交省告示1144号）。
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航空会社就航地 ジェイエア 新千歳空港、福島空港、新潟空港、小松空港、関西国際空港、南紀白浜空港、出雲空港、鳥取空港、松山空港、高知空港、長崎空港、大分空港、鹿児島空港 日本エアコミューター 宮崎空港、鹿児島空港 中日本エアライン 富山空港 フェアリンク 仙台空港、鹿児島空港 参考資料： - J-AIRプレスリリース - 2001年度上期の路線計画 - 2002年度上期の路線計画 - 2002年度下期の路線計画 - 2005年度上期の路線計画 - 大阪教育大学社会学部地理学研究室会報 また、ジェイエアは設立当初から2005年の撤退まで拠点空港としていた。
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