四方駅とは? わかりやすく解説

四方駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2023/12/22 09:02 UTC 版)

四方駅
1926年(大正15年)頃の四方駅
よかた
Yokata
鯰鉱泉前 (0.7 km)
(1.0 km) 打出
所在地 富山県富山市四方
所属事業者 富山地方鉄道
所属路線 射水線
キロ程 7.1 km(新富山起点)
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
開業年月日 1924年大正13年)10月12日
廃止年月日 1980年昭和55年)4月1日
備考 射水線廃線に伴い廃駅
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四方駅(よかたえき)は、富山県富山市四方にあった富山地方鉄道射水線廃駅)である。射水線の廃線に伴い1980年昭和55年)4月1日に廃駅となった。

婦負郡和合町1960年(昭和35年)に富山市に編入)の中心駅であった。

歴史

越中電気軌道線開通を報ずる新聞。当停留場の写真が掲載されている。

駅構造

廃止時点で、相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、廃止直前は途中駅で唯一列車交換可能な交換駅であった[4]。互いのホームは駅舎側ホーム北側と対向側ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡していた[4]。ポイントはスプリングポイントとなっていた[5]

職員配置駅となっていた[5](但し旅客業務は業務委託化されていた[6])。駅舎は構内の北側に位置し、上り線ホーム北側に接していた[3]。正面から向かって左側の一部が2階建てで、ホーム側は屋根の一部が張り出して待合所の屋根となる形状であった[5]。対向側ホームにも待合所代わりの上屋を有した[3]。駅舎とは別棟で入母屋風のトイレ棟を有した[5]

乗務員区[6]及び南富山車両区四方支区が設置され[3]、射水線における運転関係の拠点駅となっていた[6]。本線の新富山方・交換設備ポイントの手前から側線が分岐し、さらに4線に分岐、うち3線が検修庫を兼ねた木造の車庫へ、残り1線は洗車用の線となっていた[5]。建屋は車庫のほかに職員用の詰所と風呂場を有した[5]

射水線には除雪用の車両として、富岩鉄道が発注したボ1形ボ2が在籍しており[5]、当駅の車庫に配備され廃線まで所属した[7]

駅周辺

駅跡

当駅より鯰鉱泉前方の線路跡は農道となっている(八ヶ山駅前後は富山地鉄のバス専用道)。打出方の線路跡はサイクリングロードとして整備され、道路の下には富山新港日本海石油富山製油所(富山火力発電所に隣接)を結ぶ同社のパイプラインが埋設されている。

1997年平成9年)時点では路盤跡地はそのサイクリングロードに、駅舎跡地は駐車場の一部に、ホーム跡は花壇になっていた[8]2006年(平成18年)時点では車庫跡に保育所が建設されており、ホーム跡は引き続き花壇となっていた[9]2010年(平成22年)時点でも保育所は存続していた[6]

隣の駅

富山地方鉄道
射水線
鯰鉱泉前駅 - 四方駅 - 打出駅
かつて当駅と打出駅(初代)との間に和合ノ浦駅(わごのうらえき)が存在した(1929年(昭和4年)7月9日開業、1931年(昭和6年)6月4日廃止)[1]

脚注

  1. ^ a b c d e 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越』(監修:今尾恵介新潮社2008年10月発行)34ページより。
  2. ^ a b c 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』(JTBパブリッシング2010年4月発行)211-212ページより。
  3. ^ a b c d 書籍『RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線』(著:服部重敬、ネコ・パブリッシング、2008年7月発行)38,41ページより。
  4. ^ a b 『RM LIBRARY 107』38-39,41ページより。
  5. ^ a b c d e f g 雑誌『鉄道模型趣味』(機芸出版社)1981年3月号59ページより。
  6. ^ a b c d 書籍『新 消えた轍 7 北陸』(著:寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年12月発行)52-53ページより。
  7. ^ 『RM LIBRARY 107』21ページより。
  8. ^ 書籍『鉄道廃線跡を歩くIII』(JTBパブリッシング、1997年)108ページより。
  9. ^ 書籍『富山廃線紀行』(著:草卓人、桂書房、2008年)66ページより。

関連項目





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