合併による拡大
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/12 23:48 UTC 版)
「アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道」の記事における「合併による拡大」の解説
西海岸までの路線を完成させて、1886年にはストロングは他の事業拡大の機会を探し始めた。財務的な問題を抱えていた、テキサス州にほぼ700マイル（約1,100 km）の路線を持っていたガルフ・コロラド・アンド・サンタフェ鉄道（英語版）がこの機会を提供した。ガルフ・コロラド・アンド・サンタフェ鉄道は合併契約の一環として、フォートワースから当時アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の線路が延びてきていたインディアン準州のパーセル（英語版）まで、171マイル（約275 km）の路線を建設することを求めた。この接続路線は完成し、合併は1887年4月27日に公式に実行された。最終的に1965年にアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道に直接吸収されるまで、ガルフ・コロラド・アンド・サンタフェ鉄道は完全子会社として運行を続け、吸収合併された時点で約1,800マイル（約2,900 km）の路線を運行していた。 鉄道の規模に関する1870年と1945年時点での比較で、この間に鉄道がどの程度成長したのかが分かる。 1870年 1945年 年間総収入182,580ドル 528,080,530ドル 路線総延長62マイル (100 km) 13,115マイル (21,107 km) 貨物輸送量98,920トン 59,565,100トン 旅客輸送量33,630人 11,264,000人 機関車所有数6両 1,759両 客車・貨車所有数141両 貨車81,974両客車1,436両 出典: Santa Fe Railroad (1945), Along Your Way, Rand McNally, Chicago, Illinois.
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