北陸おでかけパスとは - わかりやすく解説 Weblio辞書

北陸おでかけパス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/25 08:35 UTC 版)

北陸おでかけパス（ほくりくおでかけパス）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が発売していた前売り制の特別企画乗車券である。当項では北陸新幹線等の利用者向けに、着地型周遊乗車券として発売していた北陸周遊乗車券（ほくりくしゅうゆうじょうしゃけん）についても述べる。

脚注

注釈

^ 谷浜駅 - 直江津駅間については、JR時代は東日本旅客鉄道（JR東日本）との社境にあたるため、自由周遊区間から除外されていた。えちごトキめき鉄道への移管直後の2015年度もその名残で、当該区間は自由周遊区間から除外されていた。
^ 2015年3月8日利用分まではおとな2,060円、こども510円、2009年度までは基本的に大人2,000円、子ども1,000円の価格で発売されていたが、はじめて設定された2003年秋から3か月間はおとな1,500円、こども750円の特別価格で発売され、その後も2006年の夏休み期間など、何度か特別価格で発売されている。また2005年4月に福井駅が高架化され、プリズム福井が開業した際は、平日も含めた連続10日間が利用日として設定されたこともある。
^ 2005年度発売分までの購入期限は利用日の7日前であった。
^ 2020年（令和2年）3月13日までは「えきねっとトクだ値」もしくは「モバイルSuica特急券」
^ 2020年10月現在、「あいの風ライナー」は平日のみの運行で北陸おでかけパスが利用できる土曜・日曜・休日には運行していない。
^ 2020年10月現在、フリーエリア内の普通列車で適用される列車はない。
^ 2015年3月8日利用分までは在来線の特急列車の乗車についても無効で、乗車券と特急券が別途必要となっていた。なお、2015年3月14日のダイヤ改正時点では定期列車としての設定はないが、個室や寝台は利用できない。
^ 2006年4月以前のフリー区間は新疋田駅 - 谷浜駅間であった。
^ 七尾線の七尾駅 - 和倉温泉駅間の普通列車は全て「のと鉄道」が運行しているが、同区間内であれば乗車できる。
^ 前掲の通り、移管直後の2015年度までJR時代と同様に谷浜駅 - 直江津駅間は周遊区間に含まれていなかった。
^ 2020年2月22日に富山地方鉄道へ吸収合併。
^ 越美北線は2004年（平成16年）の福井豪雨で被災し一部区間が運休となったが、復旧の間の代行バスについても利用可能となっていた。
^ 2022年11月18日（※利用期間は同年12月1日） - 2023年3月23日は「北陸おでかけパス」と併売^[12]。敦賀 - 長浜間が自由周遊区間（フリーエリア）から除外された^[12]。