チェイニングについて
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/26 23:18 UTC 版)
「BMTブライトン線」の記事における「チェイニングについて」の解説
ブライトン線の本線全線（フランクリン・アベニュー・シャトルを除く）はチェイニング BMT A に属する。この A はブライトン線を走行する運行系統（BやQ）とは何の関係もない。 BMT南部地区（BMT Southern）のチェイニング・ゼロ（起点）はマンハッタン橋経由のBMTブロードウェイ線57丁目-7番街駅北側にある。ブライトン線はディカルブ・アベニュー駅の南からチェイニングが取られている。 路線案内上の北はマンハッタン方面であり、実方位では北から北西に対応する。 ブライトン・ビーチ駅の電報略号は BC で、過去にはBMTの内部文書でもブライトン線全体のことを BC と略記していた。この用例は時とともに行われなくなり、現在では一般的でなくなっている。 ブライトン線の線路は以下のように番号付けされている。 奇数番線はマンハッタンから離れる方向（南行線） 偶数番線はマンハッタンに向かう方向（北行線） 1番線・2番線は緩行線（外側を走り、ローマン体で示される） 3番線、4番線は急行線（内側を走り、ボールド体で示される） 営業運転が行われていない線路はイタリック体で示される 起点終点配線方向備考ディカルブ・アベニュー駅 プロスペクト・パーク駅 A3-A4 北北西（NNW） 緩行線なし プロスペクト・パーク駅 ブライトン・ビーチ駅 A1-A3-A4-A2 北北西（NNW） フランクリン・アベニュー線は緩行線を使用し、プロスペクト・パーク駅のみに存在 ブライトン・ビーチ駅 オーシャン・パークウェイ駅 A1-A5-A3-A4-A6-A2 西南西（WSW） A3-A4 は建設当時の急行線。A5-A6は引上線。 オーシャン・パークウェイ駅 西8丁目-ニューヨーク水族館駅（上層階） A3-A4 西南西（WSW） オーシャン・パークウェイ駅 西8丁目-ニューヨーク水族館駅（下層階） A1-A2 西南西（WSW） 1954年廃止。路床のみ残る。 西8丁目-ニューヨーク水族館駅（上層階） コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅（C番線・D番線） A3-A4 西南西（WSW） ブライトン線 全列車 西8丁目-ニューヨーク水族館駅（下層階） コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅（E番線・F番線） A1-A2 西南西（WSW） 現在はINDカルバー線（F）のみ使用
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チェイニングについて
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2019/03/28 07:21 UTC 版)
「BMTカナーシー線」の記事における「チェイニングについて」の解説
カナーシー線のチェイニングはBMT Qである。これは運行されている運転系統（カナーシー線の場合はL系統）とは何の関係もない。 カナーシー方面行きの線路がQ1、マンハッタン方面行きの線路がQ2である。 BMT Qのチェイニング・ゼロ（起点）はマンハッタンにある8番街駅の西端である。チェイニングのBMT Qとカナーシー線全線は一致しており、Qの文字は他線のチェイニングでは使われない。 カナーシー線の路線案内上の北はマンハッタン方面である。このため、実方位では概ね北西から西に対応する。
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