ダッソーアビアシオン

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ダッソー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/30 03:41 UTC 版)

ダッソー
Dassault

本社所在地	フランス パリ
設立	1929年
業種	持株会社
代表者	エリック・トラピエ(最高経営責任者)
主要子会社	・ル・フィガロ ・ダッソー・システムズ ・ダッソー・アビアシオン
関係する人物	マルセル・ダッソー(創設者) セルジュ・ダッソー(前CEO)

ダッソー (Dassault) はマルセル・ダッソーが創立したフランスの複合企業で、親会社はグループ・ダッソー (Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD)、または単にGroupe Dassault)。

航空機メーカーのダッソー・アビアシオン (Dassault Aviation) がグループ起源の企業であり、グループ・ダッソーがダッソー・アビアシオンの株式50.21%を保有している。大手日刊紙のル・フィガロやCADソフトウェアCATIA V4,V5,V6で知られるダッソー・システムズなどを傘下に持つ。

ダッソー・アビアシオン

第一次世界大戦中に航空技術者マルセル・ブロック（Marcel Bloch; ローマ字の読み方でブロシュとも）はプロペラ機の設計を担当し、1930年にマルセル・ブロック飛行機社 (Société des Avions Marcel Bloch) が創設された。1936年、同社はシュド・ウエスト (SNCASO) (Société Nationale de Constructions Aeronautiques du Sud-Ouest) に統合され、国営化されたが、ブロック自身は設計者としてとどまった。ブロック社は第二次世界大戦で戦闘機MB.150などを開発したが低性能な上に欠陥が多く、しかも生産は遅延して戦力とならなかった。ブロックは、1936年12月12日、SNCASOとは別にSAAMB社（Société Anonyme des Avions Marcel Bloch）を設立し、この会社が現在のダッソー・アビアシオン社の創設とされている。

マルセル・ブロックはユダヤ人であったため、戦争中は収容所に入れられた。マルセルの兄、ダリウス・ブロックがレジスタンス運動において名乗った変名であるダッソー（「突撃」を意味する）というマルセル・ダッソー (Marcel Dassault) に戦後改名し、社名も1947年12月20日にマルセル・ダッソー社 (Avions Marcel Dassault) に変更した。1971年にブレゲーと合併し、ダッソー・ブレゲー社 (Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation; AMD-BA) 社となったが、オーナーへの配慮で1990年にダッソー・アビアシオン社(Dassault Aviation)に改名した。

本社所在地はサン＝クルー。

製品

• 軍用機
  • MB.200（1933）
  • MB.210（1934）
  • MB.131（1936）
  • MB.150（1937）
  • MB.151（1938）
  • MB.152（1938）
  • MB.155（1939）
  • MB.174（1940）
  • MB.162（1940）
  • MB.157（1942）
  • MD.315 フラマン（1947）
  • MD.450 ウーラガン（1949）
  • MD.452 ミステール（1951）
  • MD.452 ミステール I / II（1951）
  • MD.453 ミステール III（1951）
  • MD.454 ミステール IV（1951）
  • シュペルミステール B2
  • ミラージュ III（1956）
  • ミラージュIV（1960）
  • ミラージュ F1（1966）
  • ミラージュ 5（1967）
  • ミラージュ 50
  • ミラージュ 2000（1978）
  • エタンダール IV
  • シュペルエタンダール
  • ラファール
• 民間機
  • ファルコン シリーズ
  • メルキュール
  • コミュノーテ／スピラール
  • イロンデル
  • MD.80
  • MD.320

グループ企業

• ル・フィガロ - フランスの新聞社
• ダッソー・システムズ - ソフトウェア会社　CADソフトウェアCATIAの開発元　
• シャトー・ダッソー (Château Dassault) - ワイナリー
• アールキュリアル (Artcurial) - オークション
• ソシエテ・ド・ヴェイキュル・ゼレクトロニーク（SVE） (Société de véhicules éléctriques) - 電気自動車・プラグインハイブリッドカーのCleanova（クレアノヴァ）開発
• イモビリエール・ダッソー (Immobilière Dassault) - 不動産
• ソジテク (Sogitec) - シミュレーション、統合ロジスティックス・サポート・システム
• S.A.B.C.A. - 航空機機器
• ダッソー・ファルコン・ジェット (Dassault Falcon Jet)
• ダッソー・ファルコン・セルヴィス (Dassault Falcon Service)
• タレス・グループ - 航空宇宙産業、防衛産業　ダッソー・アビアシオン社が26%の株式を所有

関連項目

• 航空機メーカーの一覧
• プジョー・905 -プジョーのグループCカテゴリーのレーシングカー開発に協力している。

外部リンク

• Groupe Dassault (グループ・ダッソー)
• Dassault Aviation (ダッソー・アビアシオン)
• Le Figaro (ル・フィガロ)
• Dassault Systèmes (ダッソー・システムズ)
• Château Dassault (シャトー・ダッソー)
• Artcurial (アールキュリアル)
• S.A.B.C.A. (S.A.B.C.A.)

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ダッソー・アビアシオン

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「ダッソー」の記事における「ダッソー・アビアシオン」の解説

第一次世界大戦中に航空技術者マルセル・ブロック（Marcel Bloch; ローマ字の読み方でブロシュとも）はプロペラ機の設計を担当し、1930年にマルセル・ブロック飛行機社 (Société des Avions Marcel Bloch) が創設された。1936年、同社はシュド・ウエスト (SNCASO) (Société Nationale de Constructions Aeronautiques du Sud-Ouest) に統合され、国営化されたが、ブロック自身は設計者としてとどまった。ブロック社は第二次世界大戦で戦闘機MB.150などを開発したが低性能な上に欠陥が多く、しかも生産は遅延して戦力とならなかった。ブロックは、1936年12月12日、SNCASOとは別にSAAMB社（Société Anonyme des Avions Marcel Bloch）を設立し、この会社が現在のダッソー・アビアシオン社の創設とされている。 マルセル・ブロックはユダヤ人であったため、戦争中は収容所に入れられた。マルセルの兄、ダリウス・ブロックがレジスタンス運動において名乗った変名であるダッソー（「突撃」を意味する）というマルセル・ダッソー (Marcel Dassault) に戦後改名し、社名も1947年12月20日にマルセル・ダッソー社 (Avions Marcel Dassault) に変更した。1971年にブレゲーと合併し、ダッソー・ブレゲー社 (Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation; AMD-BA) 社となったが、オーナーへの配慮で1990年にダッソー・アビアシオン社(Dassault Aviation)に改名した。 本社所在地はサン＝クルー。