TM-3-12 305mm列車砲
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/07/24 09:34 UTC 版)
| TM-3-12 305mm列車砲 | |
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| 種類 | 列車砲 |
| 原開発国 |  ソビエト連邦 |
| 運用史 | |
| 配備期間 | 1936年～? |
| 配備先 | ソビエト連邦 |
| 関連戦争・紛争 | 第二次世界大戦 |
| 諸元 | |
| 重量 | 340t |
| 銃身長 | 15.850m 口径 L/52 |
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| 砲弾 | 470kg |
| 口径 | 304.8mm |
| 仰角 | 0°～50° |
| 旋回角 | 0 |
| 発射速度 | 1.8発/1分 |
| 初速 | 760m/s |
| 有効射程 | 29,000m |
| 最大射程 | 50,000m |
TM-3-12 305mm列車砲（ロシア語：305-мм железнодорожная установка ТМ-3-12）は、ソビエト連邦の火砲である。
概要
TM-3-12の305mm砲は、ロシア帝国時代のインペラトリッツァ・マリーヤ級戦艦（w:en:Russian battleship Imperatritsa Mariya：マリア皇后）の主砲身を流用した物である。
インペラトリッツァ・マリーヤは、第一次世界大戦中の1916年に爆発事故で損傷し、その後本国まで曳航されたものの、ロシア革命の中で放置され、1925年、正式に除籍となり、翌年スクラップとなったが、305mm主砲4門は回収された。これが本砲の元となった。
1936年にTM-3-12として完成し、第二次世界大戦に参加した。3両が製作され、ハンコ半島の海軍基地に沿岸砲として配備されていたが、継続戦争でソ連軍が撤収する際に破壊された[1]。
フィンランド軍は1942～43年にかけて本砲を修理し、「305/52 ORaut」の名称を付与したが、実戦運用されないままソ連軍が取り戻した[1]。
1991年までは運用可能状態にあり、1999年に退役した[1]。
現在もモスクワの中央博物館、旧フィンランド領・カレリア地方クラースナヤのゴールカ砦、そしてサンクトペテルブルクに1門ずつと、3門が残っている。
脚注
参考
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| 対戦車砲 | |
| 戦車砲 |
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| 山砲 | |
| 歩兵砲 | |
| 迫撃砲 | |
| 野砲・榴弾砲 (師団砲兵) |
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| 重榴弾砲・カノン砲 (軍団・軍司令部直轄砲兵) |
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| 超重砲 | |
| 対空砲 |
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| 列車砲 | |
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