TM-1-14 356mm列車砲
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/04/04 00:53 UTC 版)
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| TM-1-14 356mm列車砲 | |
|---|---|
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| 種類 | 列車砲 |
| 原開発国 |
 ソビエト連邦 |
| 運用史 | |
| 配備期間 | 1931年～? |
| 配備先 |
ソビエト連邦 |
| 関連戦争・紛争 | 第二次世界大戦 |
| 諸元 | |
| 重量 | 1,368t |
| 銃身長 | 18.490m 口径 L/52 |
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| 砲弾 | 747.8kg |
| 口径 | 355.6mm |
| 仰角 | 0°～50° |
| 発射速度 | 1.5発/1分 |
| 初速 | 731m/s |
| 有効射程 | 22,310m |
| 最大射程 | 52,860m |
TM-1-14 356mm列車砲（ロシア語：356-мм железнодорожная установка ТМ-1-14）は、ソビエト連邦の火砲である。
概要
本砲は第二次世界大戦においてソ連が運用した火砲としては最大の口径を誇る。
1913年に設計が行われたTM-1-14は元々沿岸砲として開発されたものであったが、その長射程を買われてロシア帝国海軍のイズミール（もしくはボロジノ）級巡洋戦艦（en）の主砲として採用された。
ソビエト連邦の成立に伴いロシア帝国海軍の既存戦艦の多くは廃艦となり、未完成であったイズミール級戦艦も建造中止となりスクラップとなったが、その際に回収された356mm砲身が列車砲として再利用されることになった。こうして1931年に本砲が生産された。
ソ連の取り扱う列車砲の中でも最も重く、運用が難しいものであったが、他の列車砲同様バルト海沿岸の防備に充てられた後、レニングラード包囲戦に徴用されるという運用史を辿った。
参考
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| 対戦車砲 | |
|---|---|
| 戦車砲 |
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| 山砲 | |
| 歩兵砲 | |
| 迫撃砲 | |
| 野砲・榴弾砲 (師団砲兵) | |
| 重榴弾砲・カノン砲 (軍団・軍司令部直轄砲兵) | |
| 超重砲 | |
| 対空砲 |
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| 列車砲 | |
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