KK-RJ/RR1J系

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KK-RJ/RR1J系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/23 00:03 UTC 版)

「日野・レインボー」の記事における「KK-RJ/RR1J系」の解説

レインボーRJ（二代目）KK-RJ1JJHK ジェイアールバス関東 KK-RJ1JJHKの運転席 KK-RJ1JJHKの室内 1999年に平成10年排出ガス規制に適合（規制記号:KK-）。ラインナップから短尺車が消え、9 mの長尺車のみとなる。床形状はツーステップ標準床、低床、ワンステップの3種類となる。低床とワンステップはRJのみの設定である。エンジンはJ08C型（直6、ネット220 PS）となった。ホイールパーク式駐車ブレーキや衝撃吸収型ステアリング・ホイールが標準装備される。給油口や燃料タンクの位置はHR（KK・KL系）と同様、中ドアの右側に変更となった。ワンステップとツーステップ低床はFFシフトを標準装備。 東京ディズニーリゾートと提携ホテル間を走行しているディズニーリゾートクルーザーは、一部車種がレインボーRJ系であるが外見からでは分かりにくい。 2000年にRJの改造登録扱いで、ワンステップ車に空気ばね車（型式:KK-RJ1JJHK改）が追加された。FFシフトMTが標準。2001年以降はRR路線系は消滅した形となり、以後は特装用が中心となった。 2004年8月に平成15年排出ガス規制（規制記号:PA-もしくはPB-）に移行する際、いすゞ自動車とのバス事業統合に伴う生産車種見直しにより製造を終了。ワンステップ路線系については、いすゞ自動車からエルガミオの供給を受け、レインボーIIとして販売されることになった（後述）。 2代目RJ後部ディズニーリゾートクルーザー 2代目RJ機動隊人員輸送車KK-RJ1JJGA